這些年，諸多仍未盈利的科技企業(yè)去科創(chuàng)板、港股IPO，引發(fā)了投資人的熱議。

面對如何看待高研發(fā)投入的硬科技企業(yè)的發(fā)展，資本市場要不要給予支持等一系列問題，筆者的態(tài)度很明確，我始終認為，科技的崛起是需要巨大投入，縱觀每一輪大的科技周期，都是這樣規(guī)律。

尋找技術與現(xiàn)實的臨界點，再進行高研發(fā)投入向技術產品化、規(guī)模化轉化，幾乎成為了每一個科技企業(yè)的必經(jīng)之路，企業(yè)通過掌握自主創(chuàng)新的研發(fā)能力，逐步制霸或改變產業(yè)鏈上下游生態(tài)，如英特爾，蘋果，亞馬遜，特斯拉等，無不是先投入，而后修成正果。

這意味著，沒有高研發(fā)投入就沒有技術快速迭代發(fā)展，沒有資本支持就難有商業(yè)遐想空間。

因此，看待硬核科技企業(yè)的時候，我們不能只看到暫時的高付出與投入，更要看到廣闊的未來與充滿想象力的市場。

硬科技創(chuàng)業(yè)是長期主義的修行與實踐

先談談什么是硬科技企業(yè)。

硬科技，是指基于科學發(fā)現(xiàn)和技術發(fā)明之上，經(jīng)過長期研究積累形成的，具有較高技術門檻和明確的應用場景，能代表世界科技發(fā)展最先進水平、引領新一輪科技革命和產業(yè)變革，對經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大支撐作用的關鍵核心技術。

如今為人所熟知的特斯拉，就是一家地地道道的硬科技企業(yè)。要知道，當年它走高端純電車路線，在當時高達1000美元/KWh的電池成本與產業(yè)鏈配套尚不成熟的客觀環(huán)境下，依然能夠走自己的路，堅信純電是未來的趨勢，敢于下注。

馬斯克更是曾傾盡所有，在公司現(xiàn)金流燒光、最危險的2008年，為了維持公司運轉，馬斯克拿出了自己僅存的6000萬美元，全部用于押注“超級工廠”，以及加快特斯拉汽車的生產。

那個年代，馬斯克會在特斯拉會議室里放了一個睡袋，因為有時他會在晚上連續(xù)熬夜上班。

正是這種全身心的投入，才讓特斯拉走過最難的早期創(chuàng)業(yè)階段。

隨著業(yè)務的起色，傳統(tǒng)車企以及美國政府開始入局特斯拉，通過收購公司股份或提供低息美元貸款等各種融資方式強力支持公司的發(fā)展。如美國能源部曾低息貸款4.65億美元幫助特斯拉改善現(xiàn)金流，戴勒姆、豐田以購買公司股份的方式分別注資了5000萬美元，幫助其渡過IPO前最危險的時刻。

所以說，沒有特斯拉創(chuàng)始人的眼光，沒有馬斯克的all in ，沒有后續(xù)財團資本的支持，就沒有了后來暢銷的 Model 系列。

據(jù)公開資料，特斯拉Model Y在2022年成為全球銷量第四的汽車，而到今年，這款緊湊型SUV或許還有可能取代長期的銷量冠軍豐田卡羅拉，一舉成為全球最暢銷的汽車。

如今特斯拉的登頂封神，無不印證著電動汽車的強勢崛起，背后少不了諸多投資人的站臺和長期看好，明星和KOL砸真金白銀來購買支持，也進一步加快了整個產業(yè)/賽道的普及程度。

機器人領域的投資熱度未見衰減，人形機器人又火速報到

除了新能源汽車領域以外，特斯拉還瞄準了人形機器人賽道。去年，特斯拉發(fā)布人形機器人“擎天柱”，預計售價2.5萬美元，引發(fā)市場火熱關注。大行分析師們紛紛指出，人形機器人產業(yè)或即將進入大規(guī)模商業(yè)化的關鍵轉折點。馬斯克進一步預測，未來人形機器人數(shù)量將會達到百萬臺量級，商業(yè)化落地場景將十分豐富。

近年來，各種服務機器人迅速涌現(xiàn)于生活中，其速度之快遠突破人們的想象。這或能從側面證明了機器人行業(yè)的發(fā)展速度。

但當我們談論起人形機器人，大家往往更關注特斯拉等美國科技玩家。但鮮少有人關注到，中國人形機器人領域的發(fā)展水平亦處于全球前列。比如，中國人形機器人龍頭優(yōu)必選科技并不廣為人所知——盡管優(yōu)必選科技在相關賽道成就斐然，并在《2022年中全球獨角獸榜》中名列第186位，估值達290億元，躋身全球估值最高的人工智能創(chuàng)業(yè)公司之一。

事實上，這個前景廣闊的賽道引來全球科技玩家紛紛下注。從技術門檻的角度講，人形機器人因為關系到計算器視覺、語音交互、伺服驅動器、機器人運動規(guī)劃和控制，以及定位導航等多項復雜技術，是當之無愧的硬科技領域，也是公認的技術水平“試金石”。

這些年，機器人賽道或早已成紅海，那么多的企業(yè)在其中沉浮前仆后繼的，但能做人形機器人的企業(yè)始終是屈指可數(shù)。

在優(yōu)必選科技招股書中，有一組數(shù)據(jù)特別值得關注，這家公司的年均研發(fā)投入超60%！也就是公司每賺一塊錢，就有六毛錢又投進了研發(fā)。

眾所周知，高科技企業(yè)要發(fā)展就要高研發(fā)投入，國內的芯片產業(yè)為何會受制于人？很簡單，落后就要挨打，不想落后，要擺脫落后，就得靠投資和研發(fā)，而先進性與領先位置的獲得從來都是靠投入得到的。筆者看到，臺積電、英偉達、三星半導體、英特爾、高通這些業(yè)界天花板，哪個不是年年研發(fā)支出創(chuàng)新高的企業(yè)？而僅臺積電一家2021年的研發(fā)經(jīng)費就高達1250億元新臺幣。

也正得益于優(yōu)必選科技的高研發(fā)投入，公司將大量資金用在人形機器人技術研發(fā)上，是全球范圍內極少數(shù)具備全棧式技術能力（包括計算器視覺、語音交互、伺服驅動器、機器人運動規(guī)劃和控制以及定位導航等技術）的領先公司之一，全棧技術能力已積累超1500項專利。

另從商業(yè)化進程看，優(yōu)必選科技大型人型機器人Walker是目前全球唯一能夠量產交付的人形機器人，它更是全球第一家將雙足真人尺寸人形機器人的成本降低至10萬美元以下的公司，在全球人形機器人及其核心技術的商業(yè)化歷史上留下了中國企業(yè)的印記。

據(jù)悉，在針對涉及復雜的制造技術或戰(zhàn)略用途的多個機器人產品中核心元器件，優(yōu)必選科技堅持采取自研模式，屢次完成中國廠商在關鍵零部件上零的突破。

硬科技沒有風口，唯有堅守

硬科技企業(yè)的“突圍”刻不容緩，資本下注硬科技企業(yè)亦是大勢所趨。

如果說，過去幾十年中國經(jīng)濟的發(fā)展是建立在人口紅利上的中低端制造業(yè)，那么下一新階段的重要命題，是經(jīng)濟結構轉型與升級。這個歷史使命的完成，離不開具備領先創(chuàng)新能力的科技企業(yè)。

但從科技企業(yè)發(fā)展歷史看，技術創(chuàng)新是一個“慢變量”。

比如無人駕駛的發(fā)展，它受制于計算機的軟硬件等基礎設備，沒有強大的算力，優(yōu)秀的算法，以及5G、6G通信技術帶來的大規(guī)模信息傳遞，無人駕駛技術自然難有作為。

只有等這個產業(yè)鏈都成熟了，新興技術才有進一步發(fā)展的空間。

而這些都需要幾十年的投入布局， “后天” 才會發(fā)生。

科技進步從來沒有一蹴而就的事，只有長期主義才能贏取未來，科技投資宜放眼長遠。

我們能相信的，是對未來技術突破的堅持與信仰。

為眾人抱薪者，不可使其凍斃于風雪，All in硬科技的企業(yè)，也不應因堅定的投入而遭受白眼與嘲笑。

總結來說，硬科技不是什么風口行業(yè)，它既不像“低垂的果實”唾手可得，也不像“風口上的豬”一朝升天，只有長期堅定地投入這一條路可走。

而崛起中的中國硬科技力量，優(yōu)必選或已向大隊伍中流砥柱的C位逐漸靠攏、挪動。星夜趕路走向香港上市的它，實際上也對外表明了一種極為進取的態(tài)度：長期主義是抵達科技浪潮之巔的不二法門。