近年來，隨著汽車的智能化對(duì)于芯片的需求越來越大，再加上疫情期間嚴(yán)重的汽車芯片短缺，推動(dòng)了越多的新能源汽車廠商紛紛開啟了自研芯片之路。5月3日消息，據(jù)外媒techcrunch報(bào)道，大眾汽車的軟件部門Cariad正在加強(qiáng)其美國技術(shù)中心的研發(fā)能力，聘請(qǐng)了多位半導(dǎo)體專家，其中就包括該公司的新任首席執(zhí)行官斯科特·亞納 (Scott Runner)。 報(bào)道稱，Runner 擁有30年的半導(dǎo)體行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾在高通等公司建立硬件和半導(dǎo)體團(tuán)隊(duì)，他出任Cariad公司CEO標(biāo)志著Cariad和大眾推動(dòng)在建立更強(qiáng)大的半導(dǎo)體能力。據(jù)知情人士透露，Cariad 最近還聘請(qǐng)了來自特斯拉和蘋果的頂級(jí)半導(dǎo)體專家，他們已加入了該公司位于美國圣克拉拉的辦事處。 過去幾年來，全球半導(dǎo)體短缺嚴(yán)重打擊了汽車行業(yè)，因此 Cariad 以及大眾希望以更合理的價(jià)格確保其供應(yīng)是非常有必要的。電動(dòng)汽車比燃油汽車需要用到更多的芯片，如今大多數(shù)新型電動(dòng)汽車——包括大眾的 ID.4——也承諾提供自動(dòng)駕駛功能和需要高性能計(jì)算的高科技信息娛樂系統(tǒng)。 Cariad 高級(jí)副總裁 Klaus Hofmockel 告訴 TechCrunch：“我們參與半導(dǎo)體規(guī)范和開發(fā)的原因在于確保我們平臺(tái)的性能、供應(yīng)鏈的安全以及在整個(gè)集團(tuán)內(nèi)實(shí)現(xiàn)更高的成本效益?！?/p>根據(jù) Hofmockel 的說法，目前Cariad在美國已經(jīng)有大約 250 名員工，該公司將繼續(xù)建立其在半導(dǎo)體開發(fā)、測(cè)試和分析方面的內(nèi)部專業(yè)知識(shí)。“最終，我們的目標(biāo)是與半導(dǎo)體制造商在平等的基礎(chǔ)上共同創(chuàng)造和設(shè)計(jì)未來的汽車芯片，”他說。Cariad 還希望通過在行業(yè)內(nèi)建立長期合作伙伴關(guān)系，成為半導(dǎo)體價(jià)值鏈的一部分。該公司已經(jīng)與高通和ST Microelectronics合作，為 Cariad 的軟件平臺(tái)提供片上系統(tǒng)，該平臺(tái)旨在實(shí)現(xiàn)輔助和自動(dòng)駕駛功能。 “這些伙伴關(guān)系的一個(gè)關(guān)鍵部分是知識(shí)的相互轉(zhuǎn)移，”Hofmockel 說?！白鳛橐患移嚬?，我們對(duì)芯片的安全性、質(zhì)量和穩(wěn)健性有特殊要求。例如，芯片必須能夠在汽車中使用超過 100,000 小時(shí)，并且控制單元必須始終開啟——在極端情況下，將長達(dá)15年。通過與我們的合作伙伴密切合作，我們可以確保這些要求得到傳達(dá)和滿足?！?/p>據(jù)Hofmockel稱，Cariad 的新半導(dǎo)體團(tuán)隊(duì)還將專注于標(biāo)準(zhǔn)化低計(jì)算，以及促進(jìn)高性能的協(xié)同設(shè)計(jì)。低計(jì)算有助于將各種電子元件和系統(tǒng)集成到車輛中——從發(fā)動(dòng)機(jī)控制和開窗到連接和駕駛員輔助系統(tǒng)——以最小化重量、尺寸和功耗以及成本的方式。高性能計(jì)算對(duì)于從高級(jí)傳感器獲取數(shù)據(jù)和為支持自動(dòng)駕駛和預(yù)測(cè)性維護(hù)等功能的算法提供動(dòng)力至關(guān)重要。“從中長期來看，我們的目標(biāo)是在我們的車輛中配備根據(jù)我們自己的要求設(shè)計(jì)的高性能計(jì)算機(jī)，”Hofmockel 說。“這將使我們能夠?yàn)樗写蟊娖嚰瘓F(tuán)品牌的客戶提供最佳性能?！?/p>編輯：芯智訊-林子 來源：techcrunch大眾招募多位半導(dǎo)體專家，或?qū)⒆匝衅囆酒?/h1>
作者：芯智訊 來源： 頭條號(hào) 
111005/04
近年來，隨著汽車的智能化對(duì)于芯片的需求越來越大，再加上疫情期間嚴(yán)重的汽車芯片短缺，推動(dòng)了越多的新能源汽車廠商紛紛開啟了自研芯片之路。5月3日消息，據(jù)外媒techcrunch報(bào)道，大眾汽車的軟件部門Cariad正在加強(qiáng)其美國技術(shù)中心的研發(fā)能力
作者：芯智訊 來源： 頭條號(hào) 111005/04
111005/04
近年來，隨著汽車的智能化對(duì)于芯片的需求越來越大，再加上疫情期間嚴(yán)重的汽車芯片短缺，推動(dòng)了越多的新能源汽車廠商紛紛開啟了自研芯片之路。5月3日消息，據(jù)外媒techcrunch報(bào)道，大眾汽車的軟件部門Cariad正在加強(qiáng)其美國技術(shù)中心的研發(fā)能力
近年來，隨著汽車的智能化對(duì)于芯片的需求越來越大，再加上疫情期間嚴(yán)重的汽車芯片短缺，推動(dòng)了越多的新能源汽車廠商紛紛開啟了自研芯片之路。5月3日消息，據(jù)外媒techcrunch報(bào)道，大眾汽車的軟件部門Cariad正在加強(qiáng)其美國技術(shù)中心的研發(fā)能力，聘請(qǐng)了多位半導(dǎo)體專家，其中就包括該公司的新任首席執(zhí)行官斯科特·亞納 (Scott Runner)。 報(bào)道稱，Runner 擁有30年的半導(dǎo)體行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾在高通等公司建立硬件和半導(dǎo)體團(tuán)隊(duì)，他出任Cariad公司CEO標(biāo)志著Cariad和大眾推動(dòng)在建立更強(qiáng)大的半導(dǎo)體能力。據(jù)知情人士透露，Cariad 最近還聘請(qǐng)了來自特斯拉和蘋果的頂級(jí)半導(dǎo)體專家，他們已加入了該公司位于美國圣克拉拉的辦事處。 過去幾年來，全球半導(dǎo)體短缺嚴(yán)重打擊了汽車行業(yè)，因此 Cariad 以及大眾希望以更合理的價(jià)格確保其供應(yīng)是非常有必要的。電動(dòng)汽車比燃油汽車需要用到更多的芯片，如今大多數(shù)新型電動(dòng)汽車——包括大眾的 ID.4——也承諾提供自動(dòng)駕駛功能和需要高性能計(jì)算的高科技信息娛樂系統(tǒng)。 Cariad 高級(jí)副總裁 Klaus Hofmockel 告訴 TechCrunch：“我們參與半導(dǎo)體規(guī)范和開發(fā)的原因在于確保我們平臺(tái)的性能、供應(yīng)鏈的安全以及在整個(gè)集團(tuán)內(nèi)實(shí)現(xiàn)更高的成本效益?！?/p>根據(jù) Hofmockel 的說法，目前Cariad在美國已經(jīng)有大約 250 名員工，該公司將繼續(xù)建立其在半導(dǎo)體開發(fā)、測(cè)試和分析方面的內(nèi)部專業(yè)知識(shí)。“最終，我們的目標(biāo)是與半導(dǎo)體制造商在平等的基礎(chǔ)上共同創(chuàng)造和設(shè)計(jì)未來的汽車芯片，”他說。Cariad 還希望通過在行業(yè)內(nèi)建立長期合作伙伴關(guān)系，成為半導(dǎo)體價(jià)值鏈的一部分。該公司已經(jīng)與高通和ST Microelectronics合作，為 Cariad 的軟件平臺(tái)提供片上系統(tǒng)，該平臺(tái)旨在實(shí)現(xiàn)輔助和自動(dòng)駕駛功能。 “這些伙伴關(guān)系的一個(gè)關(guān)鍵部分是知識(shí)的相互轉(zhuǎn)移，”Hofmockel 說?！白鳛橐患移嚬?，我們對(duì)芯片的安全性、質(zhì)量和穩(wěn)健性有特殊要求。例如，芯片必須能夠在汽車中使用超過 100,000 小時(shí)，并且控制單元必須始終開啟——在極端情況下，將長達(dá)15年。通過與我們的合作伙伴密切合作，我們可以確保這些要求得到傳達(dá)和滿足?！?/p>據(jù)Hofmockel稱，Cariad 的新半導(dǎo)體團(tuán)隊(duì)還將專注于標(biāo)準(zhǔn)化低計(jì)算，以及促進(jìn)高性能的協(xié)同設(shè)計(jì)。低計(jì)算有助于將各種電子元件和系統(tǒng)集成到車輛中——從發(fā)動(dòng)機(jī)控制和開窗到連接和駕駛員輔助系統(tǒng)——以最小化重量、尺寸和功耗以及成本的方式。高性能計(jì)算對(duì)于從高級(jí)傳感器獲取數(shù)據(jù)和為支持自動(dòng)駕駛和預(yù)測(cè)性維護(hù)等功能的算法提供動(dòng)力至關(guān)重要。“從中長期來看，我們的目標(biāo)是在我們的車輛中配備根據(jù)我們自己的要求設(shè)計(jì)的高性能計(jì)算機(jī)，”Hofmockel 說。“這將使我們能夠?yàn)樗写蟊娖嚰瘓F(tuán)品牌的客戶提供最佳性能?！?/p>編輯：芯智訊-林子 來源：techcrunch免責(zé)聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載合作媒體、機(jī)構(gòu)或其他網(wǎng)站的公開信息，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性，信息僅供參考，不作為交易和服務(wù)的根據(jù)。轉(zhuǎn)載文章版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)或其它問題請(qǐng)及時(shí)告之，本網(wǎng)將及時(shí)修改或刪除。凡以任何方式登錄本網(wǎng)站或直接、間接使用本網(wǎng)站資料者，視為自愿接受本網(wǎng)站聲明的約束。聯(lián)系電話 010-57193596，謝謝。
