新能源輕卡大勢所趨，為什么市場滲透率仍不足2%？

深藏不露的少林掃地僧，一亮相就是真正的大師風(fēng)范，令人折服。

在新能源商用車領(lǐng)域，低調(diào)而不斷追求極限的宇通輕卡，就是“掃地僧”一樣的存在。

2022年12月14日，在宇通新能源輕卡一度電極限續(xù)航挑戰(zhàn)賽上，參賽選手張俊杰超水平發(fā)揮，跑出了一度電5.1公里的成績，從競賽測試角度展示出宇通新能源輕卡的極限續(xù)航與科技實(shí)力。

接下來，宇通輕卡距離新能源商用車行業(yè)引領(lǐng)者還有多遠(yuǎn)？

請(qǐng)看方得網(wǎng)分析報(bào)道。

“油轉(zhuǎn)電”關(guān)鍵期

宇通輕卡站出來了

2022年，受到經(jīng)濟(jì)形勢、疫情防控等因素影響，城市運(yùn)輸增速放緩，運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷，與此同時(shí)，油價(jià)等營運(yùn)成本上升，輕卡用戶群體遭遇前所未有的困境，輕卡整體銷量慘淡。

占據(jù)路權(quán)優(yōu)勢、充電成本更低的新能源輕卡，成為用戶尋求贏利的重要選項(xiàng)。2022年新能源輕卡市場實(shí)現(xiàn)逆勢上揚(yáng)，且漲勢強(qiáng)勁。保險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示：今年前11月，新能源輕卡月銷量保持兩位數(shù)增長，目前累計(jì)銷量2.55萬輛，全年有望突破3萬輛大關(guān)。

新能源輕卡是公認(rèn)的城市運(yùn)輸大勢所趨，但為什么如今市場滲透率仍不足2%、整體較低？

方得網(wǎng)分析認(rèn)為，一方面是輕卡切換新能源需要更新周期，另一方面，一線客戶對(duì)純電輕卡普遍存在顧慮。尤其是對(duì)新能源輕卡的運(yùn)輸效率、續(xù)航里程、運(yùn)營收益等重點(diǎn)指標(biāo)，還缺少普遍且強(qiáng)有力的示范樣例。

就在“油轉(zhuǎn)電”關(guān)鍵期，宇通輕卡站出來了！

2022年9月，宇通輕卡新團(tuán)隊(duì)、新產(chǎn)品、新戰(zhàn)略逐一亮相發(fā)布。面對(duì)行業(yè)困境與用戶痛點(diǎn)，宇通輕卡以“科技”入局，以創(chuàng)新破局。

此次宇通新能源輕卡一度電極限續(xù)航挑戰(zhàn)賽，宇通輕卡則以行業(yè)標(biāo)桿級(jí)的實(shí)際數(shù)據(jù)表現(xiàn)，直接幫助用戶打消顧慮，進(jìn)一步助推新能源輕卡推廣。

一輛燃油卡車5年TCO各項(xiàng)支出中，燃油費(fèi)占比高達(dá)35%。而宇通輕卡通過對(duì)電能的極致利用，每公里運(yùn)營成本相較燃油車節(jié)約60%以上，為卡車用戶提供了更低運(yùn)營成本、更高運(yùn)營價(jià)值的解決方案。

挑戰(zhàn)極限

宇通輕卡展示技術(shù)自信

為什么是宇通輕卡站出來挑戰(zhàn)極限？

方得網(wǎng)分析，這不僅是宇通輕卡追求更好的引領(lǐng)者心態(tài)，更因?yàn)橛钔ㄝp卡有著強(qiáng)大技術(shù)自信。

“掃地僧”默默修習(xí)數(shù)十年，出手才技驚四座。宇通輕卡其實(shí)也早有多年技術(shù)積累。

20多年新能源技術(shù)積累與沉淀，宇通集團(tuán)已成長為全球規(guī)模領(lǐng)先的新能源商用車企業(yè)，在新能源三電集成、智能化開發(fā)應(yīng)用等方面具有豐厚的技術(shù)積淀。宇通新能源商用車全球銷售超17萬輛，并形成了以“超基因價(jià)值鏈”為核心的一整套新能源產(chǎn)品研制體系，涵蓋新能源商用車從有到優(yōu)的全周期、全過程。

本次極限賽比賽用車，來自當(dāng)前量產(chǎn)投放市場的宇通輕卡一代產(chǎn)品，就傳承集團(tuán)“超基因價(jià)值鏈”優(yōu)勢，得到了宇通自主掌握“核心三電”技術(shù)的加持。

基于完善的整車智能化與電子電氣架構(gòu)平臺(tái)，宇通純電動(dòng)輕卡搭載行業(yè)最高IP68防水能力的電池以及宇通定制、高度集成化電機(jī)控制器，采用“?？?.0”整車控制策略，并標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)，獨(dú)家智能控制系統(tǒng)。多項(xiàng)行業(yè)獨(dú)家技術(shù)實(shí)現(xiàn)整車三電系統(tǒng)的高度集成，賦予整車“里程無憂、成本無憂、舒適無憂、路權(quán)無憂”四大優(yōu)勢。

按照規(guī)劃，采用全新的新能源智能化集中式電動(dòng)平臺(tái)，宇通輕卡全新二代產(chǎn)品有望2023年發(fā)布；宇通戰(zhàn)略三代產(chǎn)品，將采用新能源智能化域控電動(dòng)平臺(tái)，以全球化、平臺(tái)化、模塊化視野及技術(shù)進(jìn)行打造。

依托自身強(qiáng)大的產(chǎn)品與技術(shù)實(shí)力，宇通輕卡得以不斷突破性能極限，持續(xù)為客戶帶來更具價(jià)值的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

穩(wěn)穩(wěn)上升

未來的新能源輕卡引領(lǐng)者

作為新能源商用車推廣應(yīng)用領(lǐng)域的“老將”、輕卡行業(yè)的“新兵”，宇通輕卡志在成為新能源輕卡賽道的領(lǐng)導(dǎo)者。

2022年，宇通輕卡以中原市場為起點(diǎn)，以行業(yè)領(lǐng)先的三電性能及三電超長質(zhì)保，成功切入城市物流、城間物流、專用作業(yè)三大場景，收獲了越來越多的忠實(shí)用戶。目前，宇通輕卡已在全國重點(diǎn)區(qū)域23個(gè)省市實(shí)現(xiàn)批量銷售，升至行業(yè)銷量前十。

更為可貴的是，宇通輕卡在保持產(chǎn)品性能引領(lǐng)的同時(shí)，基于客戶的運(yùn)營場景，實(shí)現(xiàn)過程持續(xù)優(yōu)化、體驗(yàn)持續(xù)優(yōu)化、價(jià)值持續(xù)創(chuàng)造。

宇通輕卡獨(dú)有“直融+直營+直服”一站式服務(wù)模式，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)成立城市綠色運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)客戶與企業(yè)直連，以更高的效率快速響應(yīng)需求，為用戶提供涵蓋產(chǎn)品、金融、服務(wù)、后市場等在內(nèi)的一體化解決方案。

商用車用戶是最理性的，只有真金白銀的降本增效才能打動(dòng)用戶，從而真正開啟行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。

而這正是宇通輕卡一步步在做的，讓用戶真實(shí)感受到的。

綠色低碳、可持續(xù)發(fā)展的時(shí)代底色，映襯出以技術(shù)為核心的企業(yè)積淀。

宇通新能源商用車的技術(shù)成熟性、先進(jìn)性，已得到全球市場驗(yàn)證，堪稱中國制造典范。

在技術(shù)研發(fā)中追求極限，用創(chuàng)新精神突破極限。厚積薄發(fā)的宇通輕卡，持續(xù)為客戶提供領(lǐng)先的、成本更優(yōu)的一體化解決方案，正在塑造新能源輕卡行業(yè)新標(biāo)桿。

武林紛爭，需要少林“掃地僧”七十二絕技化解。城市運(yùn)輸?shù)吞季G色升級(jí)，需要宇通輕卡式的身體力行推進(jìn)。