智通財經APP獲悉，乘聯(lián)會秘書長崔東樹1月8日發(fā)文稱，新能源補貼退出的意義重大，已經很低的補貼即使延續(xù)，同步帶來的補貼成本...
2023年新年伊始，特斯拉放出降價“大招”。1月6日，特斯拉宣布調整Model3和ModelY的市場售價，整體降幅2萬元~4.8萬元，降價力...
中汽協(xié)數(shù)據顯示，2022年1-11月，新能源汽車生產和銷售數(shù)量分別達到625.3萬輛和606.7萬輛，同比增長均超過100%。2022年全年預...
央廣網北京1月3日消息（記者呂紅橋）據中央廣播電視總臺經濟之聲《天下財經》報道，進入2023年，國內新能源汽車品牌就早早地...
眾所周知，從2023年1月1日起，國內的新能源補貼政策將會正式退出歷史的舞臺，而這也標志著我國的新能源汽車市場已從此前的萌...
【引言】比亞迪登頂全球新能源車銷冠，特斯拉衛(wèi)冕全球純電動車銷冠；機構普遍對2023年新能源汽車行業(yè)謹慎樂觀，看好今年銷量...
文/寶拉國補退坡，元旦第一天就迎來暴擊，數(shù)十家車企多款車型宣布漲價，實話實話，今年買電動車用下來未見得比油車便宜。漲價...
13年，兩千億元補貼離場。圖/IC隨著倒計時結束，新能源汽車的“補貼時代”退場。按照財政部等四部門通知，新能源汽車購置補貼...
風口財經記者 王貝貝剛剛過去的2022年，中國新能源汽車行業(yè)一路“高歌猛進”，這一賽場無疑也成為商戰(zhàn)的中心，傳統(tǒng)汽車廠商、...
每經記者：李星 每經編輯：裴健如“元旦前后進店看車的人數(shù)反差特別大。元旦前兩天，是消費者搶購新能源車的高峰，一天店內接...
2023年伊始，國內多家車企調高旗下新能源汽車售價，如比亞迪、奇瑞汽車、長安汽車、大眾等。漲價幅度各有不同，部分車型價格...
新能源汽車的漲價潮又來了，不過，依舊也有不少企業(yè)選擇了限時保價。日前，由于國家對新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31...
新年第一天，隨著各大新勢力車企陸續(xù)公布12月份銷量排名，2022年新勢力車企的排名也隨之塵埃落定。那么2022年各大新能源車企...
新年伊始，新能源汽車國補正式成為歷史，車企紛紛開啟漲價模式。剛剛進入2023年，各大車企相繼進入漲價節(jié)奏。據媒體報道，比...
中央財辦：繼續(xù)實施免征車輛購置稅政策中央財辦有關負責同志就中央經濟工作會議精神和當前經濟熱點問題作深入解讀，在提及有...
每經記者：孫桐桐 每經編輯：裴健如隨著“雙碳”目標提出和相關政策逐步落地，ESG對車企的價值日益凸顯。所謂ESG，即一種關注...
眾所周知，新能源車產銷量近年來增勢迅猛，但當中國汽車工業(yè)協(xié)會近期公布的最新數(shù)據出爐時，人們還是有點吃驚。數(shù)據顯示，今...
2015年聯(lián)合國氣候峰會上，《巴黎協(xié)定》正式簽定，130多個國家全面提出減排目標，通過共同努力，將全球平均氣溫升幅控制在工業(yè)...
再過3周，2022年購買新能源車的補貼政策即將到期。屆時，少了4800元至12600元的國家補貼，對于近期有購車計劃的消費者來說漲...
要說近段時間以來新能源汽車市場最火熱的話題，莫過于新能源國補即將退出所引發(fā)的擔憂和爭議。有不少業(yè)內人士認為，國補的退...
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