近日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉預(yù)測說，2023年，新能源汽車行業(yè)將面臨政策環(huán)境、產(chǎn)品升級等諸多變化，如能...
當(dāng)中國年遇上國潮，中國味似乎又濃郁了一些。節(jié)假日，向來都是各大品牌的“兵家必爭之地”。尤其是春節(jié)等*中國特色的傳統(tǒng)節(jié)日...
國泰君安首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家何海峰就2023年中國經(jīng)濟(jì)宏觀大勢予以深度前瞻，圍繞經(jīng)濟(jì)怎么走、政策如何穩(wěn)、內(nèi)需怎么活、科技如何強(qiáng)、...
2022年的主觀股多是異常困難的一年，除去一少部分私募，絕大部分主觀股票多頭私募都是負(fù)收益，有的甚至創(chuàng)下歷史最大回撤，有...
2022年是新能源汽車爆發(fā)的一年，也是傳統(tǒng)車企調(diào)整戰(zhàn)略方向，大力發(fā)展新能源的一年。長安汽車（000625.SZ）左手是自家的新能源...
中新經(jīng)緯1月12日電 題：2023年寬信用趨勢更加明顯，債市波動(dòng)或放大作者 趙滔滔 諾德基金固定收益部總監(jiān)2022年債市在寬貨幣與...
回望剛剛過去的2022年，面對復(fù)雜多變的國際環(huán)境和艱巨繁重的國內(nèi)改革發(fā)展穩(wěn)定任務(wù)，中國經(jīng)濟(jì)頂住壓力持續(xù)發(fā)展；邁入2023年，...
無疑，在全球產(chǎn)業(yè)升級和能源大變局的發(fā)展新形勢下，化工新材料由于其重要的基石作用，已經(jīng)成為各類企業(yè)和資本機(jī)構(gòu)競相轉(zhuǎn)型、...
新華社瑞士達(dá)沃斯1月20日電（國際觀察）達(dá)沃斯聲音：2023年全球經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)與希望并存新華社記者陳斌杰 陳文仙作為世界經(jīng)濟(jì)論壇2...
新華財(cái)經(jīng)瑞士達(dá)沃斯1月21日電（記者陳斌杰 陳文仙）作為世界經(jīng)濟(jì)論壇2023年年會(huì)壓軸議程，多名經(jīng)濟(jì)界知名人物20日在瑞士達(dá)沃...
2022年度，新能源汽車?yán)^續(xù)爆發(fā)，涌現(xiàn)出多款年銷10萬輛以上的爆款車型，其中比亞迪宋、宏光MINIEV和特斯拉Model Y堪稱典型案例...
據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹公眾號(hào)，1月1-15日全國乘用車廠家批發(fā)65.9萬輛，同比去年下降20％，較上月同期下降11％；市場零售71.9萬...
2022年全球通脹是一個(gè)熱詞，特別是歐美國家面臨著近40年來最高的通脹水平，而為了應(yīng)對高通脹，美聯(lián)儲(chǔ)采取了七次暴力加息，將...
? ? ? ?2022年是個(gè)宏觀大年，也是不平凡的一年。站在2023年的起點(diǎn)，隨著經(jīng)濟(jì)的回暖，投資者或?qū)⒂瓉砹诵佬老驑s的春天。但...
劫波渡盡，撥云見日。在一片忐忑與期許交織、彷徨與寄望互融中，我們告別了2022年，迎來了嶄新的2023年。在這辭舊迎新的重要...
2023年，大家有很多期待，也有很多迷茫和焦慮，尤其是對經(jīng)濟(jì)走勢。我們大部分人的企業(yè)都在國內(nèi)，可能更關(guān)注國內(nèi)經(jīng)濟(jì)，但我還...
核心結(jié)論：2022年，我國經(jīng)濟(jì)超預(yù)期走弱，本質(zhì)還是需求不足、信心不足；2023年，經(jīng)濟(jì)底部回升可期，疫情（消費(fèi)）、地產(chǎn)、外需...
千億市值的半導(dǎo)體龍頭韋爾股份發(fā)布2022年業(yè)績預(yù)告，凈利潤下降最高達(dá)8成，這個(gè)雷把真是讓持有該股的小伙伴們郁悶了一把。伴隨...
埃隆馬斯克的一席話又?jǐn)噭?dòng)了整個(gè)汽車行業(yè)，一旦特斯拉的4680電池開始應(yīng)用，結(jié)合材料和車輛設(shè)計(jì)改進(jìn)可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本最高54%的下...
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