1.優(yōu)先考慮軌道交通與火車(chē)站的高效對(duì)接

石家莊作為“火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市”，鐵路建設(shè)和火車(chē)站規(guī)模關(guān)系著城市發(fā)展的興衰。2012年底，石家莊老火車(chē)站南遷至新客站，老火車(chē)站商圈也隨之沒(méi)落，東購(gòu)—銀座—京東的三次更替開(kāi)業(yè)便是最好的見(jiàn)證。目前老火車(chē)站正在改造建設(shè)為石家莊新的解放紀(jì)念館，必將成為展示石家莊光榮歷史的網(wǎng)紅打卡地。未來(lái)以石家莊解放紀(jì)念館（解放廣場(chǎng)）—正太飯店（正太廣場(chǎng)）—中央商務(wù)區(qū)核心區(qū)—灣里廟步行街—新百?gòu)V場(chǎng)—華潤(rùn)萬(wàn)象城—自強(qiáng)路金融街圍合形成的區(qū)域，將成為石家莊傳承歷史、見(jiàn)證繁華、展望未來(lái)的文旅、商業(yè)和金融中心，前途光明值得期待。

石家莊主城區(qū)目前規(guī)劃有5個(gè)大型火車(chē)站：石家莊站、石家莊北站、石家莊東站、樂(lè)鄉(xiāng)站、正定東站，站房規(guī)模排序：石家莊站>石家莊北站≈正定東站>石家莊東站≈樂(lè)鄉(xiāng)站，位于主城區(qū)的東西南北四個(gè)方位和跨河發(fā)展的正定新區(qū)，這也是根據(jù)石家莊新版國(guó)土空間規(guī)劃“一主四輔兩帶”城市空間規(guī)劃制定的，當(dāng)然也是對(duì)之前“一河兩岸三組團(tuán)”城市規(guī)劃的默認(rèn)延續(xù)。

根據(jù)軌道交通規(guī)劃，石家莊站，地鐵2號(hào)、3號(hào)線相交，成為石家莊最大、全國(guó)前十的高鐵樞紐站，而且石家莊站是高鐵、普速融合火車(chē)站，旅行換乘非常方便。以高鐵站為核心的高鐵片區(qū)是石家莊城市更新的一號(hào)工程，石家莊第一座真正落地見(jiàn)效的300米超高層建筑指日可待，規(guī)劃為高鐵商務(wù)區(qū)、祥云國(guó)際文旅區(qū)、青年創(chuàng)業(yè)園功能三合一的超大片區(qū)，打造新時(shí)代石家莊的城市客廳。

石家莊北站，是規(guī)劃地鐵5號(hào)線，新北站、新片區(qū)、新形象；石家莊東站，是地鐵1號(hào)線；樂(lè)鄉(xiāng)站，作為石雄城際高新區(qū)站，與地鐵3號(hào)線樂(lè)鄉(xiāng)站自由換乘；正定東站，石雄城際新建規(guī)模最大的火車(chē)站，目前沒(méi)有看到地鐵線路規(guī)劃，未來(lái)可能規(guī)劃石家莊動(dòng)車(chē)所。

2.優(yōu)先考慮軌道交通與石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)的互聯(lián)互通

石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)，位于石家莊“一主四輔兩帶”城市空間規(guī)劃中的空港區(qū)域。目前，石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)早已邁進(jìn)千萬(wàn)級(jí)吞吐量大型機(jī)場(chǎng)，未來(lái)向著2000萬(wàn)吞吐量級(jí)別勝利進(jìn)軍。

石家莊是地處太行山東麓的內(nèi)陸城市，缺少沿海港口也是制約城市發(fā)展的短板之一。所以，石家莊對(duì)外開(kāi)放的窗口只能依賴正定的空港園區(qū)和高邑的國(guó)際陸港，對(duì)標(biāo)鄭州國(guó)際機(jī)場(chǎng)的先進(jìn)航空物流園，石家莊非常有必要圍繞機(jī)場(chǎng)做好大文章。今年對(duì)正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)迎賓大道進(jìn)行了提升改造，然而石家莊市區(qū)通往正定機(jī)場(chǎng)只能通過(guò)三種途徑：機(jī)場(chǎng)大巴（40元一次）、自駕車(chē)（復(fù)興大街免費(fèi)通行）、京廣高鐵（石家莊站到正定機(jī)場(chǎng)站），卻沒(méi)有地鐵線路這是最大的遺憾。

目前石家莊地鐵1號(hào)線已經(jīng)到達(dá)正定新區(qū)福澤站，地鐵1號(hào)線二期北段工程?hào)|上澤站至東洋站區(qū)間右線盾構(gòu)，已順利抵達(dá)位于隧道中部的區(qū)間風(fēng)井。目前，該區(qū)間隧道主體工程已完成過(guò)半。最大的期待就是再往北建設(shè)輕軌直達(dá)正定機(jī)場(chǎng)，既造價(jià)相對(duì)低廉，又能實(shí)現(xiàn)主城區(qū)地鐵直達(dá)機(jī)場(chǎng)。

3.優(yōu)先考慮軌道交通支撐滹沱河經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展

沱河經(jīng)濟(jì)帶石家莊擁河發(fā)展的主戰(zhàn)場(chǎng)，目前有已經(jīng)跨河到達(dá)正定新區(qū)的地鐵1號(hào)線二期北段；規(guī)劃到達(dá)滹沱河經(jīng)濟(jì)帶/太平河片區(qū)的地鐵還有：地鐵2號(hào)線北延兩站兩區(qū)間共3.5公里，站名柳林鋪站、農(nóng)科院站，投資15億，全面啟動(dòng)、盡快開(kāi)工，工期為3年，將來(lái)還要穿越正定古城到達(dá)正定新區(qū)與地鐵一號(hào)線相交換乘；地鐵4號(hào)線，規(guī)劃建設(shè)東垣古城遺址公園站。

4.優(yōu)先考慮軌道交通帶動(dòng)龍泉湖片區(qū)高質(zhì)量發(fā)展

地鐵地鐵1號(hào)線三期工程為石家莊市軌道交通二期建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目西起槐安路站，沿京贊線上莊大街、中山西路敷設(shè)，東至一期工程西王站，1號(hào)線三期工程線路全長(zhǎng)3.77km，共設(shè)站2座：槐安路站、上莊站。目前，市軌道集團(tuán)正在積極開(kāi)展地鐵1號(hào)線三期工程前期手續(xù)的跑辦工作，爭(zhēng)取2023年開(kāi)工建設(shè)。

地鐵1號(hào)線全線開(kāi)通后，將連通鹿泉區(qū)、主城區(qū)及正定新區(qū)，成為連接石家莊東西乃至南北方向的交通大動(dòng)脈。地鐵1號(hào)線的西延，將對(duì)鹿泉上莊板塊帶來(lái)極富價(jià)值的區(qū)域發(fā)展，上莊龍泉湖片區(qū)成為名副其實(shí)的省會(huì)后花園。石家莊一中西山校區(qū)、省二院分院、省人民醫(yī)院龍泉院區(qū)、龍泉湖公園、龍泉古鎮(zhèn)等教育、醫(yī)療、休閑、旅游等配套一應(yīng)俱全，不僅給人們帶來(lái)更佳的便捷與生活，同時(shí)更加拉近了與主城區(qū)的聯(lián)系。

5.優(yōu)先考慮軌道交通覆蓋五大產(chǎn)業(yè)園區(qū)，連接鹿泉區(qū)、欒城區(qū)、藁城區(qū)、空港區(qū)域“四輔”實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展

石家莊五大產(chǎn)業(yè)園區(qū)分別是：石家莊國(guó)際生物醫(yī)藥園（石家莊高新區(qū)）、石家莊新一代電子信息產(chǎn)業(yè)園（鹿泉經(jīng)開(kāi)區(qū)）、石家莊裝備制造產(chǎn)業(yè)園（欒城）、石家莊現(xiàn)代食品產(chǎn)業(yè)園（藁城）、石家莊現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園（藁城），規(guī)劃范圍符合石家莊“一主四輔兩帶”國(guó)土空間規(guī)劃1200平方公里的大市區(qū)定位，讓石家莊經(jīng)濟(jì)總量在2025年突破萬(wàn)億成為可能。

這個(gè)2035中遠(yuǎn)期規(guī)劃與軌道交通二期建設(shè)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，不斷提升城市綜合承載力。然而實(shí)現(xiàn)這個(gè)中遠(yuǎn)期規(guī)劃至少需要沉淀15年，借鑒其他先進(jìn)城市，未來(lái)極有可能建設(shè)造價(jià)相對(duì)低廉的輕軌，加強(qiáng)與4個(gè)衛(wèi)星城的聯(lián)系，而且通過(guò)規(guī)劃建設(shè)TOD，拉開(kāi)城市發(fā)展框架，建設(shè)以地鐵車(chē)位為中心的衛(wèi)星小城。根據(jù)“十四五”規(guī)劃，從地鐵3號(hào)線樂(lè)鄉(xiāng)站東延藁城的輕軌落地最為容易最有可能，藁城區(qū)域是一馬平川的平原地區(qū)，藁城工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，居住人口眾多，更能發(fā)揮輕軌的經(jīng)濟(jì)社會(huì)功能。

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