砸36億！買了家破產(chǎn)的保險(xiǎn)公司，比亞迪圖啥？
作者：陸家嘴金融網(wǎng) 來(lái)源：
頭條號(hào) 
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CFIC導(dǎo)讀近日，監(jiān)管部門發(fā)布《關(guān)于易安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司變更股東的批復(fù)》，同意比亞迪汽車工業(yè)有限公司受讓易安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司10億股股份，持股比例為100%。根據(jù)企業(yè)信息披露，比亞迪收購(gòu)價(jià)約為36億元。近日，監(jiān)管部門發(fā)布《關(guān)于易安財(cái)
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none="shifuMouseDownCard('shifu_c_029')" style="max-width: 100%;overflow-wrap: break-word !important;box-sizing: border-box !important;">none="shifuMouseDownCard('shifu_c_021')" style="margin-top: 10px;padding: 16px;max-width: 100%;border-width: 1px;border-style: solid;border-color: rgb(25, 114, 203);font-size: 16px;line-height: 1.4;overflow-wrap: break-word !important;box-sizing: border-box !important;">CFIC導(dǎo)讀近日，監(jiān)管部門發(fā)布《關(guān)于易安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司變更股東的批復(fù)》，同意比亞迪汽車工業(yè)有限公司受讓易安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司10億股股份，持股比例為100%。根據(jù)企業(yè)信息披露，比亞迪收購(gòu)價(jià)約為36億元。近日，監(jiān)管部門發(fā)布《關(guān)于易安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司變更股東的批復(fù)》，同意比亞迪汽車工業(yè)有限公司受讓易安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司10億股股份，持股比例為100%。根據(jù)企業(yè)信息披露，比亞迪收購(gòu)價(jià)約為36億元。易安財(cái)險(xiǎn)是國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)業(yè)第一家宣布破產(chǎn)重組的保險(xiǎn)公司，比亞迪全資持股一家保險(xiǎn)公司，對(duì)于車企來(lái)說(shuō)也是首例。一位接近監(jiān)管部門的人士表示，比亞迪是目前我國(guó)最大的新能源車制造商，符合監(jiān)管要求的股東資質(zhì)且有資金實(shí)力，收購(gòu)一家財(cái)險(xiǎn)公司，有望在新能源車險(xiǎn)領(lǐng)域打開(kāi)新空間。對(duì)于易安財(cái)險(xiǎn)未來(lái)的業(yè)務(wù)規(guī)劃等問(wèn)題，比亞迪方面人士回復(fù)記者，相關(guān)信息后續(xù)會(huì)有官方發(fā)布。根據(jù)重整計(jì)劃，比亞迪作為重整投資者，為易安財(cái)險(xiǎn)7家原股東提供的100%股權(quán)支付對(duì)價(jià)為700萬(wàn)元；提供約5.47億元用作債務(wù)清償及填補(bǔ)易安財(cái)險(xiǎn)的凈資產(chǎn)；承接易安財(cái)險(xiǎn)所有員工，并在后續(xù)增加30億元資本金。易安財(cái)險(xiǎn)成立于2016年2月，注冊(cè)資本10億元，總部位于深圳。成立當(dāng)年就實(shí)現(xiàn)盈利，凈利潤(rùn)高達(dá)157.15萬(wàn)元，易安財(cái)險(xiǎn)迎來(lái)“高光時(shí)刻”，2017年凈利潤(rùn)進(jìn)一步增長(zhǎng)至711.05萬(wàn)元。然而好景不長(zhǎng)，從2018年經(jīng)營(yíng)狀況惡化開(kāi)始，易安財(cái)險(xiǎn)連續(xù)兩年大幅虧損，期間經(jīng)歷監(jiān)管罰單、投訴高企、“砍頭息”旋渦、董事長(zhǎng)和總經(jīng)理雙雙離職等坎坷。2020年7月，易安財(cái)險(xiǎn)因償付能力不達(dá)標(biāo)等原因觸發(fā)了保險(xiǎn)法規(guī)定的接管條件，銀保監(jiān)會(huì)決定于2020年7月17日起對(duì)其實(shí)施接管，接管期限為一年。2021年7月，銀保監(jiān)會(huì)決定延長(zhǎng)易安財(cái)險(xiǎn)接管期限一年，至2022年7月16日止。2022年5月，易安財(cái)險(xiǎn)接管組作出《關(guān)于同意易安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司破產(chǎn)重整的決定》。6月，銀保監(jiān)會(huì)作出批復(fù)，原則同意易安財(cái)險(xiǎn)進(jìn)入破產(chǎn)重整程序，同時(shí)要求易安財(cái)險(xiǎn)應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)法律法規(guī)要求開(kāi)展后續(xù)工作。7月，北京金融法院受理易安財(cái)險(xiǎn)的重整申請(qǐng)。前述接近監(jiān)管部門人士表示，與破產(chǎn)清算不同，破產(chǎn)重整意味著還有被“挽救”的希望。北京金融法院發(fā)布的民事裁定書(shū)披露了易安財(cái)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)底數(shù)，截至2022年3月末，易安財(cái)險(xiǎn)的總資產(chǎn)為3.35億元，負(fù)債合計(jì)4.62億元，凈資產(chǎn)為負(fù)1.27億元，已資不抵債。2022年7月20日，易安財(cái)險(xiǎn)管理人通過(guò)全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)發(fā)布戰(zhàn)略投資者招募公告。據(jù)記者了解，在此次招募中，共有3家機(jī)構(gòu)報(bào)名參與，其中就有比亞迪。時(shí)至今日，資本跑馬圈地追逐保險(xiǎn)牌照已成往事。新監(jiān)管規(guī)則下，符合股東資質(zhì)門檻且有真金白銀實(shí)力的機(jī)構(gòu)已是鳳毛麟角。最終，比亞迪受讓了易安財(cái)險(xiǎn)100%股權(quán)，易安財(cái)險(xiǎn)原持股的7名股東悉數(shù)退出。前述接近監(jiān)管部門人士透露，與其他被接管的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)相比，易安財(cái)險(xiǎn)成立時(shí)間短、規(guī)模小，問(wèn)題更加集中于保險(xiǎn)業(yè)務(wù)和公司治理上，破產(chǎn)重組相對(duì)容易。值得注意的是，受讓易安財(cái)險(xiǎn)股份后，比亞迪成為全國(guó)首家擁有保險(xiǎn)公司100%股權(quán)的車企。雖然《保險(xiǎn)公司股權(quán)管理辦法》規(guī)定，單一股東持股比例不得超過(guò)保險(xiǎn)公司注冊(cè)資本的三分之一，但是，經(jīng)銀保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，參與保險(xiǎn)公司風(fēng)險(xiǎn)處置的，或者由指定機(jī)構(gòu)承接股權(quán)的，不受此限制。
▲2023年4月29日，觀眾在比亞迪展臺(tái)了解一款新能源汽車。新華社記者 張博文 攝一位汽車業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次比亞迪接手易安財(cái)險(xiǎn)，主要看中的是新能源車險(xiǎn)巨大的藍(lán)海市場(chǎng)，“比亞迪是目前全球唯一橫跨整車和電池兩大領(lǐng)域的企業(yè)，擁有豐富的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，持牌進(jìn)軍保險(xiǎn)業(yè)，有望構(gòu)建汽車銷售產(chǎn)業(yè)鏈，打造服務(wù)閉環(huán)?！?/section>但是迄今為止，易安財(cái)險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)范圍中尚沒(méi)有取得車險(xiǎn)業(yè)務(wù)資質(zhì)。記者獲得的重整計(jì)劃總體思路，也僅是允許其開(kāi)展企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、工程保險(xiǎn)、產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)、公眾責(zé)任險(xiǎn)、物流運(yùn)輸保險(xiǎn)等多條業(yè)務(wù)線的直保業(yè)務(wù)和再保業(yè)務(wù)。此前有公開(kāi)消息稱，在比亞迪入主后，公司將會(huì)向監(jiān)管部門申請(qǐng)車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，同時(shí)圍繞新能源汽車開(kāi)展相關(guān)的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。比亞迪進(jìn)軍保險(xiǎn)業(yè)早有端倪。早在2022年3月25日，比亞迪成立保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司，注冊(cè)資本5000萬(wàn)元。在保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司權(quán)限范圍中，比亞迪主要與“老三家”財(cái)險(xiǎn)公司合作，對(duì)于新能源汽車險(xiǎn)定價(jià)等售后市場(chǎng)基本沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)。新能源車險(xiǎn)是車企生態(tài)鏈的重要一環(huán)，有助于發(fā)揮車企在數(shù)據(jù)和技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)。特斯拉掌門人馬斯克在去年三季度財(cái)報(bào)說(shuō)明會(huì)上直言，“保險(xiǎn)將成為特斯拉的主要產(chǎn)品，保險(xiǎn)業(yè)務(wù)價(jià)值將占整車業(yè)務(wù)價(jià)值的30%-40%。”平安證券分析報(bào)告也顯示，新能源汽車主要采用直銷模式，通過(guò)直營(yíng)商場(chǎng)店業(yè)態(tài)或線上銷售，車企與用戶聯(lián)系緊密，同時(shí)拓展汽車保養(yǎng)、理賠維修、汽車金融等汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)。“對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，其進(jìn)軍車險(xiǎn)業(yè)務(wù)除為了實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營(yíng)，更重要的是為了旗下業(yè)務(wù)營(yíng)銷模式的進(jìn)一步下沉，最終滲透到銷售終端市場(chǎng)?！逼囀袌?chǎng)營(yíng)銷專家顏景輝曾表示。現(xiàn)實(shí)中多數(shù)險(xiǎn)企承保新能源車險(xiǎn)處于虧損狀態(tài)?！耙环矫嫘履茉窜囯U(xiǎn)需求很旺盛，另一方面財(cái)險(xiǎn)公司承保虧損，這是目前行業(yè)存在的痛點(diǎn)?！币晃回?cái)險(xiǎn)業(yè)內(nèi)人士表示，易安財(cái)險(xiǎn)是一家沒(méi)有線下分支機(jī)構(gòu)的互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司。比亞迪接手易安財(cái)險(xiǎn)后，從搭建人才隊(duì)伍、服務(wù)機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)建設(shè)等，至少要數(shù)年才能夠?qū)⑹袌?chǎng)逐步拓展和下沉，而且少不了高額的成本投入。不過(guò)他也認(rèn)為，特斯拉就一直在推進(jìn)商業(yè)模式轉(zhuǎn)型——不僅依靠銷售車型盈利，更依靠給車主提供服務(wù)賺錢。如果比亞迪順利開(kāi)展新能源車險(xiǎn)業(yè)務(wù)服務(wù)，無(wú)論對(duì)其主業(yè)還是消費(fèi)者都是大有裨益的。本文來(lái)源：財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊作者：宋怡青
微信編輯：王千
《風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警·金融版》簡(jiǎn)介
金融是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的命脈，金融穩(wěn)則經(jīng)濟(jì)穩(wěn)。金融安全事關(guān)國(guó)家、區(qū)域企業(yè)發(fā)展大局，需要對(duì)金融風(fēng)險(xiǎn)時(shí)刻保持高度警惕，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，科學(xué)應(yīng)對(duì)，防范于未然。由中國(guó)金融信息中心出品的《風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警·金融版》在政府權(quán)威部門指導(dǎo)下，依托先進(jìn)的大數(shù)據(jù)輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和專業(yè)的分析師團(tuán)隊(duì)，對(duì)金融業(yè)不同領(lǐng)域、不同類別的風(fēng)險(xiǎn)輿情進(jìn)行總結(jié)梳理和分析研判，為金融監(jiān)管部門、要素市場(chǎng)、金融機(jī)構(gòu)、上市公司、行業(yè)協(xié)會(huì)、各類企業(yè)、高等院校、研究機(jī)構(gòu)等提供權(quán)威、專業(yè)、實(shí)用、及時(shí)、有效的金融風(fēng)險(xiǎn)輿情監(jiān)測(cè)、研判、預(yù)警與應(yīng)對(duì)建議。1.8萬(wàn)/年，每周一期，每周五發(fā)布。
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