近年來，“專精特新”成為我國制造業(yè)領(lǐng)域的高頻詞匯，中小企業(yè)想要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，專精特新成了普遍共識(shí)和必經(jīng)之路。黨的二十大報(bào)告明確要求，

“支持專精特新企業(yè)發(fā)展，推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。”

想要達(dá)到“專精特新”這四個(gè)字的標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)必須做到專業(yè)化——深耕產(chǎn)業(yè)鏈中的某個(gè)產(chǎn)品；精細(xì)化——即通過優(yōu)良的產(chǎn)品或服務(wù)在細(xì)分市場中占據(jù)優(yōu)勢；特色化——產(chǎn)品具有獨(dú)家生產(chǎn)的特性；創(chuàng)新化——企業(yè)具有持續(xù)創(chuàng)新力。

11月15日，2022年江蘇省省級(jí)專精特新中小企業(yè)名單公示（第一批），南京德爾隆工程塑料有限公司（下稱“德爾隆”）上榜。

這家位于南京的塑料制造公司，規(guī)模不足百人，卻創(chuàng)造了幾億的產(chǎn)值。

蘇商全媒體走訪德爾隆，與德爾隆董事長張電海對話，深入了解這家專精特新企業(yè)的成長之路。

起步艱難的企業(yè)

德爾隆成立于2004年，前身是一家外資公司。起步時(shí)，公司資金僅有200多萬，對于一家材料制造公司來說十分有限。當(dāng)年石油價(jià)格暴漲，直接導(dǎo)致了塑料制造行業(yè)上游原材料成本壓力劇增，這對于剛剛起步的德爾隆來說是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

然而危機(jī)總與機(jī)遇共存，在時(shí)代的洪流中有倒下的企業(yè)，也有抓住機(jī)遇屹立不倒的企業(yè)。

2001年中國加入世貿(mào)組織之后，汽車行業(yè)進(jìn)入到一個(gè)高速發(fā)展的新時(shí)代，外資汽車品牌紛紛入駐中國，不僅拉動(dòng)了汽車在中國的普及與產(chǎn)銷，更為一眾汽車產(chǎn)業(yè)上下游的制造型企業(yè)帶來了商機(jī)。

德爾隆便抓住了中國汽車行業(yè)發(fā)展的風(fēng)口，憑借對汽車產(chǎn)業(yè)鏈中上下游配件的制造，挺過了創(chuàng)建時(shí)的艱難時(shí)期。

張電海深知，對于一個(gè)制造型企業(yè)來說，先進(jìn)的設(shè)備、工藝及配方至關(guān)重要，于是德爾隆引進(jìn)了德國的先進(jìn)工程塑料技術(shù)，建立了5萬噸級(jí)的工程塑料生產(chǎn)基地。如今，德爾隆可開發(fā)生產(chǎn)尼龍6、尼龍66、PBT、PP、ABS、PC及各種塑料合金系列原料，廣泛應(yīng)用于汽車、電子、鐵路、電器、通訊、機(jī)電設(shè)備、體育用品等眾多行業(yè)。

而在汽車領(lǐng)域，德爾隆的產(chǎn)品如今已配套用于特斯拉、比亞迪、上汽、長城等汽車廠家。據(jù)張電海介紹，德爾隆目前的拳頭產(chǎn)品是高性能可鐳雕增強(qiáng)尼龍，這種材料廣泛運(yùn)用于汽車內(nèi)部配件的生產(chǎn)，目前已批量用于保時(shí)捷汽車ECU殼體、上海汽車接線盒等產(chǎn)品。

今年以來，疫情不斷反復(fù)。德爾隆通過提前備貨、物流轉(zhuǎn)運(yùn)等方法克服疫情所帶來的物流受阻問題。前三季度，德爾隆產(chǎn)值同比增長5%，利潤同比增長23%。在新能源汽車發(fā)展的風(fēng)口，德爾隆也在不斷迭代生產(chǎn)技術(shù)用以配套新能源汽車的生產(chǎn)需求，如今德爾隆已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)特斯拉、比亞迪等車廠配套產(chǎn)品的生產(chǎn)，產(chǎn)量正在大幅增長。

“雙碳”之下的塑料生產(chǎn)廠商

2020年9月22日，我國在第七十五屆聯(lián)合國大會(huì)一般性辯論上宣布了中國力爭2030年前二氧化碳排放達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需要科學(xué)認(rèn)識(shí)?！半p碳”戰(zhàn)略是長期性的奮斗過程，一方面技術(shù)更新、設(shè)備迭代、儲(chǔ)能發(fā)展都需要發(fā)展的時(shí)間和空間；另一方面，傳統(tǒng)化石能源無法在短時(shí)間內(nèi)被取代。

在塑料工程行業(yè)內(nèi)，關(guān)于環(huán)保的話題也一次次被提及。今年3月2日，第五屆聯(lián)合國環(huán)境大會(huì)續(xù)會(huì)（UNEA-5.2）上通過了一項(xiàng)里程碑式?jīng)Q議——《終結(jié)塑料污染：制定具有國際法律約束力的文書》。

塑料行業(yè)作為過去污染重災(zāi)區(qū)，綠色化進(jìn)程刻不容緩。

據(jù)張電海介紹，德爾隆從2019年便開始了數(shù)字化的進(jìn)程，包括客戶需求、產(chǎn)品生產(chǎn)、管理系統(tǒng)、質(zhì)量監(jiān)控等多方面都進(jìn)行了數(shù)字化的轉(zhuǎn)型升級(jí)。以客戶需求為例，德爾隆將客戶的每一個(gè)特殊生產(chǎn)需求都通過平臺(tái)傳輸至相關(guān)部門，研發(fā)中心再通過大量的配方數(shù)據(jù)分析，結(jié)合客戶需求，開發(fā)出最適合客戶的產(chǎn)品。

數(shù)字化除了對綠色化的推動(dòng)，還能夠提升工廠生產(chǎn)效率，緩解“用人難”問題。作為對員工體力勞動(dòng)需求較大的塑料生產(chǎn)型公司，張電海坦言，隨著目前中國人口老齡化的加劇、青年就業(yè)觀的變化，公司在員工招聘方面難度較大。而通過設(shè)備的數(shù)字化改造，能夠減少很多人力勞動(dòng)，比如包裝、配料，基本上都可以脫離人工。

除此之外，張電海認(rèn)為，工廠的數(shù)字化能夠排除人為的操作失誤，避免造成產(chǎn)品的質(zhì)量波動(dòng)。同時(shí)，數(shù)字化還能夠?qū)⑸a(chǎn)過程中的配方、測試等環(huán)節(jié)系統(tǒng)化，從而優(yōu)化產(chǎn)品研發(fā)的配方。

據(jù)張電海透露，目前，德爾隆正在建設(shè)新的智能化工廠，目標(biāo)是通過智能化、數(shù)字化改造構(gòu)建一個(gè)塑料行業(yè)的智慧生命體，創(chuàng)造出更多滿足各行業(yè)需求的更有特性的高新塑料材料，為塑料行業(yè)綠色化、可持續(xù)化貢獻(xiàn)力量。他還表示，十四五期間，國家要實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，德爾隆已經(jīng)在幫客戶回收處理料頭及廢品的循環(huán)利用工作。未來，德爾隆將爭取實(shí)現(xiàn)塑料全面可回收循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)塑料產(chǎn)業(yè)綠色化、可持續(xù)化發(fā)展。

塑料行業(yè)的專精特新之路

德爾隆申報(bào)江蘇省省級(jí)專精特新中小企業(yè)的過程是從去年開始的。對于工程塑料行業(yè)來說，專精特新企業(yè)需要達(dá)到專、精、特、新、鏈、品六個(gè)方面的指標(biāo)。

專業(yè)化：主營產(chǎn)品占營業(yè)收入比重大于70%，近兩年?duì)I業(yè)收入平均增長率不低于5%。

精細(xì)化：注重?cái)?shù)字化、綠色發(fā)展、生產(chǎn)技術(shù)、工藝、產(chǎn)品質(zhì)量性能國內(nèi)領(lǐng)先。

特色化：技術(shù)和產(chǎn)品有獨(dú)特優(yōu)勢，主導(dǎo)產(chǎn)品全國細(xì)分市場占有率達(dá)到10%以上，具有競爭優(yōu)勢的自主品牌。

創(chuàng)新能力：上年度營業(yè)收入1億以上，企業(yè)近兩年研發(fā)費(fèi)用占比大于3%。設(shè)有市級(jí)以上企業(yè)技術(shù)中心，擁有2項(xiàng)以上主導(dǎo)產(chǎn)品相關(guān)的Ⅰ類知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

產(chǎn)業(yè)鏈指標(biāo)：企業(yè)位于產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，發(fā)揮“補(bǔ)短板”、“鍛長板”、“填空白”等重要作用。

產(chǎn)品所屬領(lǐng)域：主導(dǎo)產(chǎn)品屬于重點(diǎn)領(lǐng)域，核心基礎(chǔ)零部件、元器件，關(guān)鍵軟件，先進(jìn)基礎(chǔ)工藝，關(guān)鍵基礎(chǔ)材料和產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)或符合制造強(qiáng)國戰(zhàn)略十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

張電海表示，未來德爾隆的規(guī)劃主要是圍繞新的智能化工廠，希望能夠建立全自動(dòng)的生產(chǎn)線，通過數(shù)字化的設(shè)備生產(chǎn)，用數(shù)字化的平臺(tái)去管理控制，在未來三到五年，新工廠的產(chǎn)值預(yù)估在10個(gè)億左右。

面對新能源汽車的浪潮，張電海也認(rèn)為，未來德爾隆的產(chǎn)品線將會(huì)更加高端，更多地面向特斯拉、比亞迪等新能源品牌。