最近聽到一個博主分享說，如果電車是未來，那我們?yōu)槭裁粗辟I？如果電車不是未來，那我們?yōu)槭裁匆I？新能源汽車是未來，但是現(xiàn)在的電動汽車代表不了新能源。

浩南認為說得很透徹，目前很多電動汽車瘋狂降價，目的就是收割最后一波韭菜，就像特斯拉，一不小心降價幾萬元，據(jù)說前三天訂單突破三萬多，很多老韭菜維權(quán)還交了幾十塊停車費。

目前的電動車可以說是家庭用車的一個選擇， 但并不能說它技術(shù)含量高，因為主要的能源還是電池，取代了發(fā)動機和變速箱，讓汽車更簡單直接。

所以電車的核心就是續(xù)航和充電上面，但是目前的情況是，你買一個400多續(xù)航的電車，冬天實際續(xù)航可能只有300多一點，隨著時間的推移，電池還會出現(xiàn)老化的情況，實際里程再次縮水，所以目前續(xù)航的問題依然沒有完美的解決方案。

充電的問題相比前幾年好了很多，但是價格也貴了不少，比如特斯拉的超充點，如果你充滿不移車，還有額外的費用，聽朋友說是超一分鐘是6.4元人民幣，特別的坑爹。

雖然第三方的充電樁很多，但是充電的速度依然不夠快，并且想要安裝充電樁，還要額外購買停車位，并不是一件簡單的事情。

或許我們買電車就會看到那種旋轉(zhuǎn)的大屏幕，各種豪華的內(nèi)飾，各種豪放的功能，但是上面兩點問題解決不了，電動車依然成不了未來，只是過渡罷了。

雖然現(xiàn)在蔚來有換電站，確實非常的方便，但是目前建設的成本很高，所以只有城市里有，但是不多！理想的增程式也是一個方向，但是理想的發(fā)動機真的無語。

因此新能源汽車的方向很廣，并不是指現(xiàn)在的電動車，未來會有那種充電幾分鐘就能續(xù)航幾小時的電車，這句廣告語是不是很熟悉的呢？

目前的電動車新勢力很強，各種營銷政策，各種牛X的功能吸引眼球，雖然電池的技術(shù)在不斷革新，但是從本質(zhì)上面說，并沒有像蒸汽機飛躍到內(nèi)燃機的質(zhì)變，對此你們怎么看呢？