近一年小編開了近百款車型，而印象最深刻的當(dāng)屬百萬級純電轎車，它們相比燃油旗艦保有量更少，顯得格外神秘，這也讓我會(huì)帶著...
每逢年底，新能源汽車廠商們都是有人歡喜有人愁。在新能源汽車已經(jīng)紅?；谋尘跋?，各大新能源車企已在2023年拉開明顯差距，...
春節(jié)前后是上海車市消費(fèi)的傳統(tǒng)淡季，過去春節(jié)假期期間許多4S店會(huì)閉店休息，而現(xiàn)在，喜愛在商場內(nèi)開設(shè)門店的新能源汽車品牌則...
近期，國內(nèi)汽車市場正經(jīng)歷一場降價(jià)潮，各品牌紛紛祭出優(yōu)惠政策以應(yīng)對日益激烈的市場競爭。因此，深藍(lán)汽車針對旗下暢銷車型S7...
2024年這個(gè)春節(jié)假期，新能源汽車成為熱門話題，因?yàn)閮蓚€(gè)重量級選手華為和小米入場了。但是，這個(gè)節(jié)日也讓很多人明白了，華為...
從油車到電車：環(huán)境效益與社會(huì)進(jìn)步的雙重奏。從電車誕生的那天起，就一直伴隨著電車是新能源車馬的爭議。今天就網(wǎng)上一些相關(guān)...
“開了12個(gè)小時(shí)，還沒出安徽，路上都是浙牌，尤其金華和溫州最多?！币粋€(gè)小時(shí)前，小董發(fā)了條朋友圈。今早八點(diǎn)半，他從老丈人...
混動(dòng)車型真的應(yīng)該歸屬于新能源汽車嗎？眾所周知，混動(dòng)車和燃油車在制造原理上的差別，就僅僅是在燃油車的基礎(chǔ)上多出了一塊電...
新能源產(chǎn)業(yè)依然是2023年表現(xiàn)最亮眼的行業(yè)。1-10月新能源汽車銷量達(dá)到728萬輛，全年銷量有望突破900萬輛，在去年高基數(shù)上實(shí)現(xiàn)3...
每經(jīng)記者：孔澤思 每經(jīng)編輯：梁梟丨 2024年1月30日 星期二 丨NO.1 新型儲(chǔ)能已投運(yùn)裝機(jī)超3000萬千瓦國家能源局近日舉行新聞發(fā)...
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車?yán)^續(xù)保持快速增長，2023全年產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，連續(xù)9...
卷銷量、卷價(jià)格、卷渠道，新能源車企的“戰(zhàn)爭”已經(jīng)全方位打響。作者 | 勾勾 童潔編輯｜童潔頭圖來源 | 比亞迪官方公眾號(hào)近日...
2023年已經(jīng)過去，對于汽車圈而言，2023年是中國車市的分水嶺，在這一年，中國汽車工業(yè)70年以來首次進(jìn)入全球序列，自主品牌強(qiáng)...
縱覽客戶端訊（燕趙都市報(bào)縱覽新聞?dòng)浾咛镦骆?見習(xí)記者崔雯）近日，河北省保定市召開“凝聚央企力量、推動(dòng)共同發(fā)展”新聞發(fā)布...
消費(fèi)者買車，銷量是大家參考的一項(xiàng)重要指標(biāo)。畢竟在大多數(shù)人的眼里，只要銷量高的車型，就必然不會(huì)差到哪去。但如今在新能源...
今年一季度，在一些頭部車企的推動(dòng)下，中國車市進(jìn)入了“油電同價(jià)”時(shí)代，新能源汽車和燃油車的價(jià)格基本上來到了同一水平線。...
持續(xù)深化的新能源時(shí)代，不僅為汽車行業(yè)開辟出全新的技術(shù)賽道，還深度影響了消費(fèi)者的用車習(xí)慣和選車標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，雖說從市占率...
在車企們準(zhǔn)備大展拳腳的2023年，一場突如其來的“價(jià)格戰(zhàn)”，打得所有品牌措手不及。如果說1月份特斯拉品牌的全系降價(jià)不過是“...
2023年政府工作報(bào)告中提出要“著力擴(kuò)大國內(nèi)需求”，把恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)擺在優(yōu)先位置。提到擴(kuò)大內(nèi)需就離不開衣、食、住、行，而...
如果過去十年是燃油汽車的黃金時(shí)代，那么未來十年，無疑將是新能源汽車的天下。在政策引導(dǎo)和社會(huì)需求的影響下，新能源在我國...
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