文/都安

2022年，中國新能源汽車市場持續(xù)增長。 根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年1月-9月，我國新能源汽車銷量為78.4萬輛，同比;2021年同期數(shù)據(jù)為81.7萬輛增長113.3%。不過去年，新能源汽車行業(yè)依然處于洗牌期，雖然行業(yè)的頭部企業(yè)都在努力的開拓市場，但還是有部分企業(yè)未能從競爭中脫穎而出。

許多車企如雨后春筍般出現(xiàn)在消費者視野中，同時也有許多企業(yè)相繼倒閉消失。 為了讓大家了解到各大車企的發(fā)展現(xiàn)狀以及虧損情況，本篇文章將對我國市場上目前有數(shù)據(jù)可查的幾家虧損車企進行盤點。

賣得越多，虧得越多？

理想汽車去年一整年共交付13.32萬輛汽車，較2021年同期增長47.2%，在交付量及同比增速上，算是“蔚小理”當(dāng)中情況最好的。

小鵬汽車2022年共交付12.08萬輛汽車，同比增長23%，在三家車企中交付量、增速最低。

同期，蔚來汽車共交付12.25萬輛汽車，同比增長34%。

2022年第三季度小鵬凈虧損23.8億元，同比增加49%；蔚來三季度凈虧損41.108億元，同比增長392.1%；理想三季度凈虧損16.46億元，去年同期僅為2150萬元。

從2019年至2022年三季度，零跑汽車?yán)塾嬏潛p達(dá)81.58億元。招股書顯示，2019年-2021年零跑汽車經(jīng)營虧損分別為7.30億元、8.69億元、28.68億元，權(quán)益持有人應(yīng)占年內(nèi)虧損分別約為9.01億元、11.00億元和28.46億元，三年總計虧損43.74億元。2022年三季度虧損13.4億元，二季度虧損14.02億元，一季度虧損10.42億元，前三季度共虧損37.84億元。

2020年，哪吒汽車實現(xiàn)營收12.97億元，凈虧損13.21億元；2021年實現(xiàn)營收57.35億元，凈虧損29億元，兩年凈虧損超42億元。

另外還有賽力斯從2020年到2022年前三季度，合計虧損超過60億元。2022年前三個季度，賽力斯累計銷售賽力斯汽車49,575輛，同比增長1011.55%，凈利潤也創(chuàng)下近5年虧損新高，達(dá)到26.75億元。

還有其他大家常常在銷冠榜單上常見的新能源車企，均在大規(guī)模的持續(xù)虧損中。

“新能源這短短一生”蔚來虧最多

如果你將視線移至新能源車企的生命周期，就會發(fā)現(xiàn)最大的虧損者，莫過于蔚來了。

據(jù)不完全統(tǒng)計，自2016年至2022年第三季度，蔚來累計虧損已超700億元，是目前造車新勢力中虧損金額最大的企業(yè)。

2022年前三季度，蔚來實現(xiàn)營收332億元，同比增長26.6%，累計虧損達(dá)到87億元。按照wind預(yù)測，2022年全年蔚來營收或在535億元以上，但虧損也將再次超過百億元。

原來“蔚小理”，指虧損三強？

蔚來是虧損最厲害的新能源車企毋庸置疑了，可看了排名第二第三之后就會發(fā)現(xiàn)，這不是因為賣的好而被大家簡稱“蔚小理的”蔚來、理想、小鵬嗎？怎么虧損前三還是他們？

沒錯，第二大虧損之王就是小鵬汽車。據(jù)不完全統(tǒng)計，小鵬汽車2018年至2022年前三季度，累計虧損接近230億元。

2022年前三季度，小鵬汽車?yán)塾嬏潛p高達(dá)67.78億元，虧損幅度同比擴大89.5%。

排名第三的是理想汽車，2022年前三季度，理想汽車實現(xiàn)營業(yè)收入276.37億元，同比增長68.63%，凈虧損22.69億元，同比擴大267.79%。據(jù)不完全統(tǒng)計，自2018年以來，理想累計虧損不到85億元。這樣看來，理想的確算是“三兄弟”里面虧損最少的了。

寫在最后：

造新能源車的確是一件燒錢的事，新勢力車企想要實現(xiàn)盈利或許還需要一段時間，在時局變化的當(dāng)下，對于他們來說既是機遇也是未知挑戰(zhàn)的雙刃劍。