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近幾十年來，在大眾固有的購車?yán)砟钪兴坪跻恢庇兄澳苜I進(jìn)口不買合資，能買合資不買自主”的消費(fèi)觀。放在早些年前，這種想法確實有跡可循，畢竟海外品牌相比我們有著更長時間積累的經(jīng)驗。不過近幾年，自主品牌的崛起將整個汽車行業(yè)重新洗禮，新能源的浪潮讓各家車企重新站在新的起跑線上。面對自主品牌如此強(qiáng)勢的進(jìn)攻下，不少墨守成規(guī)的合資品牌，在今年也有了新動作！寶馬iX1
相比其他穩(wěn)如泰山的合資品牌來說，寶馬在新能源方面的布局還算比較實時。此前推出的寶馬i3和iX3獲得了不錯的銷量成績，在此背景下，寶馬iX1的出現(xiàn)能讓大家離寶馬純電SUV更進(jìn)一步。外觀方面，寶馬iX1延續(xù)了新款寶馬X1造型設(shè)計，運(yùn)用“雙腎”封閉格柵，視覺效果更加規(guī)整。兩側(cè)為L型LED前大燈組，并采用藍(lán)色飾條勾勒，視覺效果更豐富。內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格以科技為主題，其采用一體式雙聯(lián)屏設(shè)計，內(nèi)置寶馬最新的iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)，使得整車的科技感與實用性得以兼顧；并且還配備了撥片式換擋機(jī)構(gòu)。動力方面，新車或?qū)⒉捎们昂箅p電機(jī)驅(qū)動，其最大功率為230千瓦，峰值扭矩為494?！っ住Ａ硗?，還搭載容量為64.7千瓦時的電池組，續(xù)航表現(xiàn)值得期待。奧迪Q6 e-tron
當(dāng)奔馳、寶馬都在積極電氣化轉(zhuǎn)型的同時，奧迪當(dāng)然也不甘落后，不同于前兩者，奧迪更喜歡將現(xiàn)有的產(chǎn)品賦予全新的電氣化平臺，就比如這臺奧迪Q6 e-tron。新車基于保時捷和奧迪聯(lián)合開發(fā)的PPE平臺打造，定位純電SUV。外觀設(shè)計方面，奧迪Q6 e-tron的格柵將會采用家族式電氣化的封閉式設(shè)計；車身側(cè)面平直的腰線勾勒出修長的車身，多輻式輪轂強(qiáng)化其運(yùn)動屬性。從諜照曝光的內(nèi)飾來看，新車的整體布局十分簡潔，采用了一臺大尺寸的懸浮式中控屏，中控臺明顯偏向駕駛員一側(cè)，方便駕駛員操作。動力方面，得益于PPE平臺，奧迪Q6 e-tron或?qū)⑻峁┡ぞ厥噶靠刂?、空氣懸架以及支?50千瓦快速充電，該車或?qū)⑻峁┖篁?qū)以及單雙電機(jī)版本的四驅(qū)版本，預(yù)計將會搭載100kWh電池組，續(xù)航里程可能會在700公里左右。大眾ID.7就目前國內(nèi)市場來說，大眾ID.系列一直屬于穩(wěn)扎穩(wěn)打的風(fēng)格，所以銷量和口碑一直比較不錯。如今，基于大眾MEB平臺打造的ID.7也有望在今年第二季度上市。ID.7與已經(jīng)上市的大眾ID.系列家族一樣，大眾ID.7采用了主流的貫穿式前大燈設(shè)計，中央的大眾logo會發(fā)光；車身則采用溜背式設(shè)計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為 4940*1860*1530mm，軸距為 2970mm，尺寸接近中大型車的水準(zhǔn)。內(nèi)飾方面，新車還將會延續(xù)大眾ID.系列的家族式設(shè)計風(fēng)格，配備AR-HUD顯示功能，中控屏尺寸將加大至15英寸，并內(nèi)置最新HMI系統(tǒng)。在動力方面，新車將會提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種不同形式，不過具體動力參數(shù)尚未公布。續(xù)航方面參考以往ID.系列車型，純電續(xù)航超過600km是沒有問題的。別克Electra E5上汽通用作為知名度較高的車企之一，雖然參與電氣化轉(zhuǎn)型較早，但屬于“起了個大早趕了個晚集”的類型，在新能源板塊還是略顯不足。為了改變現(xiàn)狀，上汽通用推出全新的奧特能平臺，而別克Electra E5就是繼凱迪拉克LYRIQ銳歌之后，上汽通用推出的第二款奧特能平臺車型，新車定位中大型SUV，外觀采用別克PURE Design設(shè)計理念打造，整體充滿時尚潮流的感覺。
其內(nèi)飾部分將采用全新座艙布局，換擋機(jī)構(gòu)將采用懷擋同時，還將搭載新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)，營造出極強(qiáng)的科技感。動力方面，新車預(yù)計將搭載三元鋰電池，最大功率180千瓦。沃爾沃EX90此前，沃爾沃EX90的局部圖曝光就在國內(nèi)收獲了不小的關(guān)注度，如今完成全球首秀的全新純電旗艦SUV沃爾沃EX90，可以說是正式打響了沃爾沃在純電領(lǐng)域的“第一炮”。作為沃爾沃全新純電旗艦SUV，一眼看去，依舊能夠認(rèn)出它是一款沃爾沃，綁著“安全帶”的車標(biāo)依舊顯眼。但是與燃油車不同，新車有著更加濃郁的新能源設(shè)計語言，整體設(shè)計簡約干凈且不失豪華感。車內(nèi)的整體布局干凈簡約，幾乎沒有任何實體按鍵，液晶儀表盤和超大中控屏都沒有缺席，集成車內(nèi)所有科技功能。值得一提的是，沃爾沃EX90搭載了Luminar先進(jìn)的激光雷達(dá)技術(shù)，最遠(yuǎn)探測距離可達(dá)600米，在反射率10%的條件下也可以達(dá)到 250 米的探測距離，甚至能夠看到120米遠(yuǎn)的輪胎?？梢娫谥悄荞{駛輔助以及主/被動安全方面，沃爾沃有著絕對的技術(shù)優(yōu)勢。在動力方面，沃爾沃EX90會提供兩種不同功率的動力版本，純電續(xù)航里程有467km和600km兩種可選，續(xù)航表現(xiàn)只符合市面上主流水平。總結(jié)雖說在品牌價值方面，合資車型有著與生俱來的優(yōu)勢，不過就車型亮點和性價比來說，與自主新勢力品牌還是有著一定的差距。不過從以上的5款車型不難看出，各大合資車企在新能源方面的布局更加積極。此時入局，相信憑借自身品牌背書的優(yōu)勢以及產(chǎn)品亮點，是能夠獲得不少的關(guān)注。話雖如此，究竟實力如何還是要看市場銷量表現(xiàn)，如果是你，會為哪款買單呢？
相比其他穩(wěn)如泰山的合資品牌來說，寶馬在新能源方面的布局還算比較實時。此前推出的寶馬i3和iX3獲得了不錯的銷量成績，在此背景下，寶馬iX1的出現(xiàn)能讓大家離寶馬純電SUV更進(jìn)一步。外觀方面，寶馬iX1延續(xù)了新款寶馬X1造型設(shè)計，運(yùn)用“雙腎”封閉格柵，視覺效果更加規(guī)整。兩側(cè)為L型LED前大燈組，并采用藍(lán)色飾條勾勒，視覺效果更豐富。內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格以科技為主題，其采用一體式雙聯(lián)屏設(shè)計，內(nèi)置寶馬最新的iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)，使得整車的科技感與實用性得以兼顧；并且還配備了撥片式換擋機(jī)構(gòu)。動力方面，新車或?qū)⒉捎们昂箅p電機(jī)驅(qū)動，其最大功率為230千瓦，峰值扭矩為494?！っ住Ａ硗?，還搭載容量為64.7千瓦時的電池組，續(xù)航表現(xiàn)值得期待。奧迪Q6 e-tron當(dāng)奔馳、寶馬都在積極電氣化轉(zhuǎn)型的同時，奧迪當(dāng)然也不甘落后，不同于前兩者，奧迪更喜歡將現(xiàn)有的產(chǎn)品賦予全新的電氣化平臺，就比如這臺奧迪Q6 e-tron。新車基于保時捷和奧迪聯(lián)合開發(fā)的PPE平臺打造，定位純電SUV。外觀設(shè)計方面，奧迪Q6 e-tron的格柵將會采用家族式電氣化的封閉式設(shè)計；車身側(cè)面平直的腰線勾勒出修長的車身，多輻式輪轂強(qiáng)化其運(yùn)動屬性。從諜照曝光的內(nèi)飾來看，新車的整體布局十分簡潔，采用了一臺大尺寸的懸浮式中控屏，中控臺明顯偏向駕駛員一側(cè)，方便駕駛員操作。動力方面，得益于PPE平臺，奧迪Q6 e-tron或?qū)⑻峁┡ぞ厥噶靠刂?、空氣懸架以及支?50千瓦快速充電，該車或?qū)⑻峁┖篁?qū)以及單雙電機(jī)版本的四驅(qū)版本，預(yù)計將會搭載100kWh電池組，續(xù)航里程可能會在700公里左右。大眾ID.7就目前國內(nèi)市場來說，大眾ID.系列一直屬于穩(wěn)扎穩(wěn)打的風(fēng)格，所以銷量和口碑一直比較不錯。如今，基于大眾MEB平臺打造的ID.7也有望在今年第二季度上市。ID.7與已經(jīng)上市的大眾ID.系列家族一樣，大眾ID.7采用了主流的貫穿式前大燈設(shè)計，中央的大眾logo會發(fā)光；車身則采用溜背式設(shè)計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為 4940*1860*1530mm，軸距為 2970mm，尺寸接近中大型車的水準(zhǔn)。內(nèi)飾方面，新車還將會延續(xù)大眾ID.系列的家族式設(shè)計風(fēng)格，配備AR-HUD顯示功能，中控屏尺寸將加大至15英寸，并內(nèi)置最新HMI系統(tǒng)。在動力方面，新車將會提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種不同形式，不過具體動力參數(shù)尚未公布。續(xù)航方面參考以往ID.系列車型，純電續(xù)航超過600km是沒有問題的。別克Electra E5上汽通用作為知名度較高的車企之一，雖然參與電氣化轉(zhuǎn)型較早，但屬于“起了個大早趕了個晚集”的類型，在新能源板塊還是略顯不足。為了改變現(xiàn)狀，上汽通用推出全新的奧特能平臺，而別克Electra E5就是繼凱迪拉克LYRIQ銳歌之后，上汽通用推出的第二款奧特能平臺車型，新車定位中大型SUV，外觀采用別克PURE Design設(shè)計理念打造，整體充滿時尚潮流的感覺。其內(nèi)飾部分將采用全新座艙布局，換擋機(jī)構(gòu)將采用懷擋同時，還將搭載新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)，營造出極強(qiáng)的科技感。動力方面，新車預(yù)計將搭載三元鋰電池，最大功率180千瓦。沃爾沃EX90此前，沃爾沃EX90的局部圖曝光就在國內(nèi)收獲了不小的關(guān)注度，如今完成全球首秀的全新純電旗艦SUV沃爾沃EX90，可以說是正式打響了沃爾沃在純電領(lǐng)域的“第一炮”。作為沃爾沃全新純電旗艦SUV，一眼看去，依舊能夠認(rèn)出它是一款沃爾沃，綁著“安全帶”的車標(biāo)依舊顯眼。但是與燃油車不同，新車有著更加濃郁的新能源設(shè)計語言，整體設(shè)計簡約干凈且不失豪華感。車內(nèi)的整體布局干凈簡約，幾乎沒有任何實體按鍵，液晶儀表盤和超大中控屏都沒有缺席，集成車內(nèi)所有科技功能。值得一提的是，沃爾沃EX90搭載了Luminar先進(jìn)的激光雷達(dá)技術(shù)，最遠(yuǎn)探測距離可達(dá)600米，在反射率10%的條件下也可以達(dá)到 250 米的探測距離，甚至能夠看到120米遠(yuǎn)的輪胎?？梢娫谥悄荞{駛輔助以及主/被動安全方面，沃爾沃有著絕對的技術(shù)優(yōu)勢。在動力方面，沃爾沃EX90會提供兩種不同功率的動力版本，純電續(xù)航里程有467km和600km兩種可選，續(xù)航表現(xiàn)只符合市面上主流水平。總結(jié)雖說在品牌價值方面，合資車型有著與生俱來的優(yōu)勢，不過就車型亮點和性價比來說，與自主新勢力品牌還是有著一定的差距。不過從以上的5款車型不難看出，各大合資車企在新能源方面的布局更加積極。此時入局，相信憑借自身品牌背書的優(yōu)勢以及產(chǎn)品亮點，是能夠獲得不少的關(guān)注。話雖如此，究竟實力如何還是要看市場銷量表現(xiàn)，如果是你，會為哪款買單呢？
