最近，“iCar”這個(gè)詞又重新熱了起來(lái)，我已經(jīng)在朋友圈刷到了不下于3張iCar的海報(bào)，風(fēng)格都是很神秘科幻，又有未來(lái)感的機(jī)甲戰(zhàn)士。后來(lái)才知道這是奇瑞iCar的一個(gè)賽事活動(dòng)，iCar未來(lái)將以全新的物種形態(tài)出現(xiàn)。看來(lái)奇瑞iCar近期要有大動(dòng)作了，而且在年輕人中反響還不錯(cuò)，奇瑞的這次傳播做得挺有聲色。

用戶共創(chuàng)，S56的誕生

前幾日，奇瑞iCar發(fā)起了虛擬人形象的共創(chuàng)活動(dòng)，通過(guò)專業(yè)設(shè)計(jì)師平臺(tái)與新生代們玩到一塊去了。

而在更早一點(diǎn)，一款代號(hào)為“S56”SUV在站酷平臺(tái)完成了其造型的共創(chuàng)活動(dòng)，產(chǎn)出了很多優(yōu)質(zhì)的共創(chuàng)作品。“S56”這款SUV被稱為“iCar首款純電硬派”，憑這點(diǎn)，我們猜測(cè)，奇瑞對(duì)iCar可能有了全面的規(guī)劃，既越野，又時(shí)尚。

iCar已和蘋果沒(méi)有關(guān)系

提及到iCar，就繞不開蘋果造車。早在2007年，喬布斯就提出i-car的構(gòu)想，有意建立自己的汽車公司；而到了2013年，蘋果推出了“iOS in the car”的計(jì)劃，這就是我們所熟知的CarPlay；來(lái)到2015年，蘋果又秘密開啟了“Project Titan”（泰坦項(xiàng)目）計(jì)劃。但是8年來(lái)，蘋果造車卻依然神秘，并沒(méi)有真正落地，據(jù)說(shuō)新車要2026年才推出。

可現(xiàn)在iCar這個(gè)項(xiàng)目蘋果8年了都遲遲未決，你不要?jiǎng)e人要，有一家中國(guó)車企就不客氣了，直接把iCar“接”過(guò)來(lái)，這就是奇瑞。

早在2003年奇瑞汽車注冊(cè)了12類iCar商標(biāo)，蘋果自然不能使用該商標(biāo)，iCar不屬于蘋果。

最早奇瑞汽車申請(qǐng)iCar并非是用于一個(gè)車的名字，而是生態(tài)品牌。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)奇瑞是想把 iCar打造成一個(gè)平臺(tái)，而不只是具體的一款汽車。那時(shí)的軟件、通信技術(shù)、硬件都還不具備這樣的條件，所以一直沒(méi)有推出市場(chǎng)的產(chǎn)品，隨著5G通信技術(shù)的發(fā)展、集成電路、衛(wèi)星定位技術(shù)、軟件、人工智能技術(shù)、硬件的發(fā)展，智能汽車也跟著成熟起來(lái)，到如今，奇瑞iCar品牌終于成型。

如今的奇瑞不同往日，2022年全年銷量首次邁過(guò)100萬(wàn)輛臺(tái)階，以全年123萬(wàn)輛的成績(jī)創(chuàng)造了歷史新高。而在技術(shù)領(lǐng)域，奇瑞汽車發(fā)布了“瑤光2025”的戰(zhàn)略布局，涵蓋了火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、雄獅科技、銀河生態(tài)等四大核心技術(shù)。這時(shí)候推出iCar品牌也是水到渠成。

關(guān)于iCar的預(yù)測(cè)

從最早的生態(tài)品牌，到后面一系列的共創(chuàng)活動(dòng)，iCar如果作為一個(gè)全新的品牌，那么它一定是用戶導(dǎo)向的。讓用戶參與到產(chǎn)品前端開發(fā)，把不同圈層用戶的真實(shí)需求精準(zhǔn)的對(duì)接到產(chǎn)品特性中，從而滿足新生代用戶愈發(fā)強(qiáng)烈的個(gè)性化需求。

每個(gè)用戶對(duì)夢(mèng)想之車都自己的理解，而且對(duì)自己第一次設(shè)計(jì)車子都很有激情，而且設(shè)計(jì)風(fēng)格天馬行空，帶來(lái)無(wú)限可能，更容易激發(fā)出全新的創(chuàng)意。當(dāng)然，用戶提供無(wú)邊想象，而設(shè)計(jì)師及工程師負(fù)責(zé)把控“現(xiàn)實(shí)可行性”，二者結(jié)合才能創(chuàng)造出‘理智與情感’相融合的作品。

大多數(shù)新能源品牌都會(huì)以相對(duì)大眾的轎車或SUV作為首款車型，而奇瑞iCar的“S56”卻劍走偏鋒的選擇了個(gè)性的硬派越野風(fēng)格，從現(xiàn)有的諜照和海報(bào)中也可以看出“S56”的外觀是偏硬朗銳利的，極具個(gè)性與識(shí)別度。從這種擁抱新一代用戶、定義潮流及個(gè)性化自我表達(dá)的態(tài)度，我們多少能從中窺探出些許iCar的決心，抑或可以稱之為“野心”。

比亞迪在今年發(fā)布了高端品牌“仰望”，吉利汽車在本月也將要發(fā)布新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，推出中高端新能源系列，新能源中高端市場(chǎng)的玩家越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，但市場(chǎng)的潛力也是巨大的，對(duì)于奇瑞iCar的入場(chǎng)，我個(gè)人還是充滿好奇與期待的。

對(duì)于普通用戶而言，提及iCar，往往第一時(shí)間還是會(huì)想到蘋果，如何在用戶心中留下屬于奇瑞iCar的印記？這將是奇瑞面臨的一個(gè)課題。奇瑞所需要做的，就是用全新的標(biāo)識(shí)、全新的形象以及更懂用戶的產(chǎn)品，快速讓用戶對(duì)品牌形成認(rèn)知。

所以，對(duì)于奇瑞iCar來(lái)說(shuō)，logo的成功尤為關(guān)鍵。正如我們常說(shuō)的“第一印象”，一個(gè)好的視覺(jué)標(biāo)識(shí)，往往能夠通過(guò)鮮明的個(gè)性、視覺(jué)效果充分體現(xiàn)品牌理念，甚至關(guān)聯(lián)品牌故事，讓用戶形成對(duì)于品牌的正面感知。

在這個(gè)層面上，蘋果雖是珠玉在前，但通過(guò)奇瑞iCar之前的一系列動(dòng)作，以及這種個(gè)性潮流的態(tài)度，我認(rèn)為iCar的出現(xiàn)仍能讓大家眼前一亮。相信不久之后，我們就會(huì)有答案。