4月1日，中國電動汽車百人會論壇（2023）在北京正式召開。本屆論壇以“推進中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”為主題，圍繞全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢、新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展路徑、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略、新一代汽車消費變革趨勢、等多個話題展開討論。

吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧受邀參加本屆論壇，并針對“汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化與企業(yè)實踐”發(fā)表主題演講。他認為，汽車產(chǎn)業(yè)作為中國經(jīng)濟的戰(zhàn)略性支柱性產(chǎn)業(yè)，其現(xiàn)代化高質(zhì)量發(fā)展水平，對于中國式現(xiàn)代化具有重大意義和關(guān)鍵性的影響。

安聰慧表示，在燃油車時代，中國汽車一直是汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的追趕者，而在全球新能源浪潮中，中國汽車已經(jīng)在全球范圍內(nèi)取得了規(guī)模化、體系化、代際化的換道先發(fā)優(yōu)勢。中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)八年位居全球第一，專利申請也占到全球總量的41.2%?？梢哉f，是中國新能源汽車讓中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球競爭中真正的站了起來。

在他看來，中國新能源汽車應該成為體現(xiàn)中國國力的全球標簽，中國新能源汽車不僅要“走出去”，更要“走上去”。極氪在去年就成立了歐洲銷售團隊，今年四季度將正式進入歐洲發(fā)達國家市場。本月上海車展，極氪將正式發(fā)布歐洲市場戰(zhàn)略。

以下為演講實錄：

中國新能源汽車在這幾年之所以能夠?qū)崿F(xiàn)跨越式的發(fā)展，我們認為主要做到了以下幾點：

第一，通過賽道技術(shù)的切換，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，大家不再模仿，不再走低質(zhì)低價的路線，而是追求原創(chuàng)自研，創(chuàng)新能力大大增強；

第二，電動化、智能化給新能源汽車帶來了更多的場景和需求，大家基于需求開發(fā)產(chǎn)品和服務，用戶思維大大提升；

第三，基于綠色低碳的發(fā)展需求，大家都在圍繞環(huán)保、節(jié)能、可持續(xù)的生態(tài)鏈進行體系性的建設(shè)，產(chǎn)業(yè)格局大大拓寬。

憑借著全方位的創(chuàng)新優(yōu)勢，中國新能源汽車不僅在國內(nèi)市場提前三年實現(xiàn)滲透率的目標，也在全球市場取得了突破。2022年中國汽車出口總量突破了311萬輛，超越德國，位居全球第二，新能源汽車出口總量也突破了67萬輛，實現(xiàn)了翻倍增長。吉利的高端品牌領(lǐng)克出口量位居中國品牌25萬元以上車型第一，其中97%都是新能源車型。

站在中國新能源汽車發(fā)展的全新階段，我們認為中國新能源汽車應該以更加自信的姿態(tài)和更加迅猛的速度走出去，成為體現(xiàn)中國國力的全球標簽。

這是因為，首先中國新能源汽車在國際上已具備了強大的競爭力，全球市場目前是中國新能源汽車的真正藍海；其次，中國新能源品牌大規(guī)模出海參與國際競爭，也有助于進一步釋放創(chuàng)新和增長的活力。此外，全球傳統(tǒng)車企的新能源轉(zhuǎn)型也都在加速，留給我們的時間窗口期或許稍縱即逝。

因此，讓中國新能源汽車更快地跑遍全世界不是愿景而是剛需。

中國新能源豪華品牌應該成為汽車強國戰(zhàn)略的價值引擎。國務院頒布的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃明確提出：積極參與國際競爭，培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新優(yōu)勢，深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈體系。中國新能源汽車的全球化發(fā)展不僅要輸出產(chǎn)品，更要輸出品牌、輸出技術(shù)、輸出價值。

正是出于這樣的戰(zhàn)略思考，吉利控股集團憑借多年的造車積淀與全球布局，依托國內(nèi)、國際雙循環(huán)，以全球資源配置和創(chuàng)新整合能力，打造了極氪這樣一個豪華智能純電品牌。

在極氪的發(fā)展路徑上，我們有兩點堅持：始終堅持將吉利集團賦予的巨人力量與純粹的用戶思維相結(jié)合，走出了第三條賽道的極氪模式；同時，作為吉利新能源布局的先行部隊，極氪在全球布局、全球研發(fā)、全球制造的各個環(huán)節(jié)，始終堅持全球創(chuàng)新，中國引領(lǐng)。

在全球布局方面，吉利不僅通過威睿、億伽通等產(chǎn)研一體的機構(gòu)以及天地一體化的前瞻科技生態(tài)，為極氪在三電、智能化等核心技術(shù)領(lǐng)域進行了底層的賦能。同時，極氪也通過創(chuàng)立歐洲創(chuàng)新中心，歐洲設(shè)計中心等一系列的動作安排，組建了6000多人的研發(fā)團隊，不斷在推進全球創(chuàng)新。

在全球研發(fā)方面，吉利以架構(gòu)造車的先行理念，集結(jié)中歐研發(fā)團隊數(shù)千名工程師，歷時五年，打造中國第一個擁有完全知識產(chǎn)權(quán)和原生純電的浩瀚架構(gòu)，浩瀚架構(gòu)不僅誕生了極氪全線的產(chǎn)品，目前也有多個品牌，20多款純電車型基于它來進行打造。去年我們通過技術(shù)授權(quán)給波蘭電動車制造商的形式，實現(xiàn)了技術(shù)架構(gòu)的出海。

在全球制造方面，我們打造了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的極氪智慧工廠，尤其是一體化壓鑄技術(shù)，在這里我們可以非常自豪地說，一體化壓鑄技術(shù)是極氪取得了國際最領(lǐng)先的技術(shù)成果，同時在產(chǎn)品上，極氪009已經(jīng)使用，未來也將在其他產(chǎn)品和品牌上大規(guī)模使用，這些也通過全球供應鏈的數(shù)字化管理，提升流程效率，實現(xiàn)降本增效

直面全球競爭，讓新能源汽車成為中國的新名片。憑借深厚的造車底蘊和全球創(chuàng)新資源整合，極氪將打造極致體驗的出行生活作為品牌使命。

以最純粹的用戶思維，在產(chǎn)品上堅持從最難的地方做起，從豪華做起，走差異化的道路。極氪品牌創(chuàng)立兩年，極氪累計交付已經(jīng)突破9.3萬臺，首款車型極氪001平均訂單的金額超過33.6萬元，豪華旗艦車型極氪009平均訂單的金額達到了52.7萬元，在二手車保值率，用戶凈推薦率方面也全面領(lǐng)先，持續(xù)刷新中國新能源豪華品牌的價值高度。

面對全球市場，極氪也早已做好準備。極氪品牌在去年就成立了歐洲銷售團隊，目前產(chǎn)品在驗證階段，今年四季度將正式進入歐洲發(fā)達國家市場，在汽車歷史最悠久，豪華品牌密度最高，發(fā)展最成熟的市場，與傳統(tǒng)豪華的巨頭正面對決。

在品牌和產(chǎn)品的背后，不斷產(chǎn)生跨越性的創(chuàng)新成果，鞏固和加大創(chuàng)新優(yōu)勢，才是中國新能源豪華品牌在全球競爭中的立身之本。今年1月，極氪有兩款車在CES展上亮相，科技實力也獲得了國際市場認可，其中我們與谷歌旗下的無人駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo聯(lián)合開發(fā)的無人駕駛純電汽車，將于2024年具備量產(chǎn)和交付能力，未來也將會在美國投入商業(yè)運營。

巨人的力量，用戶思維，全球創(chuàng)新，中國引領(lǐng)。以極氪為代表的中國新能源豪華品牌正在全球市場彰顯中國智慧，中國方案，中國力量。本月上海車展，極氪將正式發(fā)布歐洲市場戰(zhàn)略，歡迎大家關(guān)注。

最后，借此機會，我有一個提議，作為企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略，我們要加強精品意識，標桿意識，輸出高標準、高技術(shù)、高含金量的產(chǎn)品，讓中國新能源汽車不僅“走出去”，更要“走上去”，共同提升中國新能源汽車品牌的國際形象。

吉利控股集團董事長李書福先生曾說過，要讓中國汽車跑遍全世界。我們相信只要敢于突破，敢于競爭，敢于引領(lǐng)，中國的新能源汽車一定能夠跑遍全世界，成為代表中國的又一張新名片。

（圖/文 網(wǎng)通社 奚筱林）