繼鋰電池大幅降價(jià)以后，國(guó)家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋在4月19日的新聞發(fā)布會(huì)上通報(bào)，國(guó)家發(fā)改委將大力推動(dòng)充電樁和停車場(chǎng)的建設(shè)，推動(dòng)新能源車下鄉(xiāng)。看來(lái)新能源車發(fā)展的春天已經(jīng)到了。

中國(guó)的新能源汽車實(shí)現(xiàn)了彎道超車，無(wú)論在品牌，技術(shù)和市場(chǎng)方面，都取得了不俗的成績(jī)。滿街跑的新能源車大多都是國(guó)產(chǎn)品牌，新能源車打開(kāi)了出口歐洲的市場(chǎng)，深受國(guó)內(nèi)外用戶的喜歡。

各新能源汽車廠家布局國(guó)內(nèi)各個(gè)城市，形成了一條比較完整的生態(tài)鏈。

當(dāng)前的新能源汽車在安全性、舒適性、操作靈活性、外觀上都有了不俗的表觀。

擺在新能源汽車面前問(wèn)題:行駛里程焦慮、充電困難、因?yàn)殡姵爻杀靖叨鴮?dǎo)致的車價(jià)偏高。

中國(guó)引進(jìn)的燃油汽車技術(shù)，在內(nèi)燃機(jī)和變速箱等上面，多年沒(méi)有技術(shù)突破。

新能源汽車的到來(lái)，為中國(guó)提供了一個(gè)汽車工業(yè)發(fā)展絕佳的機(jī)會(huì)。中國(guó)政府也必定會(huì)在這方面大做文章。

鈉基電池技術(shù)的突破，引起了鋰電池的價(jià)格暴跌，為電動(dòng)汽車降價(jià)創(chuàng)造了難得的條件，本次發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)要求廠家生產(chǎn)適合農(nóng)村使用的新能源汽車。經(jīng)濟(jì)適用的新能源電動(dòng)汽車呼之欲出，他能夠滿足人們對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)用電動(dòng)汽車的需要。

中國(guó)城鄉(xiāng)的地域廣闊，城市里新建高樓下面建了大量的停車場(chǎng)，農(nóng)村的家庭小院里自帶停車場(chǎng)。

中國(guó)人的發(fā)電量是世界第一，完全能夠滿足新能源汽車的用電量需要。況且新能源汽車可以利用夜晚用電低峰的時(shí)候充電，對(duì)電力的充分利用有極大的好處，大量的電動(dòng)汽車也成為了一個(gè)巨大的儲(chǔ)電器，起到電力供應(yīng)的調(diào)峰儲(chǔ)能作用，甚至可以用技術(shù)手段讓蓄電池的電能回饋電網(wǎng)。有效地利用能源。

廣布充電樁是克服新能源汽車駕駛者里程焦慮的有效手段之一，另一種方式就是開(kāi)發(fā)新技術(shù)，增加蓄電池的儲(chǔ)能量，克服蓄電池因溫度變化出現(xiàn)的蓄電池容量下降。

另外還有蓄電池組的整體換電技術(shù)，也是解決里程焦慮的一種選項(xiàng)。

內(nèi)燃和電動(dòng)混動(dòng)汽車為既想節(jié)約能源又有里程焦慮的人提供了幫助。

其實(shí)，每天在城市里或者鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)里出行的人們大多在100km內(nèi)活動(dòng)，新能源電動(dòng)汽車完全可以做到白天行駛，夜晚充電。

需要跑長(zhǎng)途的商人或者公務(wù)人員可以選擇燃油汽車。

新能源汽車可不是僅僅限定在家用轎車上，大中型貨車以及城市客車都可以使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，這方面市場(chǎng)和發(fā)展?jié)摿o(wú)可估量，甚至?xí)?lái)人們出行和貨物運(yùn)輸方面的一次技術(shù)革命。

欣喜的看到這一切都正在國(guó)家布局和發(fā)展中，相信新能源汽車的春天一定會(huì)加速地到來(lái)。