隨著新能源汽車的崛起，很多消費者在購買新能源汽車時，容易盲目購買。今天推薦兩款10萬級別的車型，一款轎車，一款SUV，供大家參考。

還是之前那句話，如果家里只需要一款車型，一定要買PHEV車型，也就是我們所說的插電混車型。這類車型有一個最基本的優(yōu)勢，就是電沒了，它還有發(fā)動機，不用擔(dān)心續(xù)航問題。

一，比亞迪秦PLUSDM-i(指導(dǎo)價：11.18萬——17.58萬)

這款車，我試駕過最終的結(jié)果只有溢美之詞，可以說是0缺點。我是從石家莊開回濟(jì)南，分享一下我在試駕過程中的兩個小故事你就知道了。第一個是我們車上坐了四位成年人，但是我們的油耗非常低，百公里在三個多的油，車上其中一個大哥說：哎呀，這車這么省油，回家我就把我的車換了。第二，開到濟(jì)南之后，我最終測的結(jié)果是3.1L/100km。其實在回濟(jì)南的路上我想試過最低油耗能到多少，但是被工作人員制止了，說如果太低的話，恐難有說服力。所以我就以最正常的駕駛方式進(jìn)行測試。因此這個結(jié)果是具有參考意義的。

需要注意的是，那次測試，還是在比亞迪秦PLUS DM-i虧電的情況下測出的結(jié)果。所以，如果說你家充電不方便的話，你就把它完全當(dāng)成一臺燃油車就可以了，不必在意是否充電。

至于選55km，還是選120km的車型，我建議選擇55km的就足夠了。就拿同為尊貴版的車型，55km版本的車型要比120km版本的車型便宜2萬3千元。我給大家算筆賬。油價按照8元算，然后一年2萬公里。按照我測得油耗100km用3L油算。一年油費不過是4800元。我們用2萬3千元去除以4800元，約等于4.8年。也就是說，你選擇55km版本的車型，足夠你開將近5年，才能將120km版本的車型價格追平，而且在這期間，你還一次電不充。所以說55km版本的車型性價比更高。

二，比亞迪宋Pro DM-i（指導(dǎo)價：13.88萬——16.38萬）

在比亞迪SUV車型中，DM-i版本最便宜的就屬比亞迪宋Pro DM-i了。這款車我同樣試駕過，而且在趣味比賽中，我還獲得了2個第一名。這兩個趣味比賽，就是測試宋Pro DM-i的底盤調(diào)教?？傊粋€字就是：穩(wěn)。這不得不歸功于比亞迪請的前奔馳S級底盤調(diào)教大師團(tuán)隊，讓比亞迪汽車的底盤調(diào)教有了質(zhì)的變化。

當(dāng)然，除了底盤調(diào)教技術(shù)過硬，比亞迪的DM-i技術(shù)也是一絕。我相信現(xiàn)在沒有人再去懷疑比亞迪品牌的造車實力了吧？

至于是選51km版本的車型還是110km的車型。我還是建議選擇51km版本的車型就可以。因為，如果沒電了，可以直接用發(fā)動機供電，油耗也并不高；如果充電方便，那么每天來回路程51km也絕對夠用。因此沒必要去多花錢購買純電長續(xù)航版本的車型。

?總結(jié)：為什么這次都只推薦比亞迪的車型。因為目前來說，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)占據(jù)了優(yōu)勢，產(chǎn)品實力不容小覷。