隨著時代發(fā)展，新能源的趨勢必不可擋，因為燃油車數(shù)量急劇增加，同時也對地球環(huán)境造成了影響。于是近年來，電動汽車出現(xiàn)了，國家也在大力推進新能源汽車，現(xiàn)在身邊的電動車越來越多了。

大家都知道燃油車與電動車的優(yōu)劣勢，油車最大的優(yōu)勢就是穩(wěn)定，加油快，能夠跑長途。電車優(yōu)勢為出行成本低，但續(xù)航能力弱，無法長途駕駛。不過現(xiàn)在技術進步了，電車各方面都有提升。實際上許多人并不知道，燃油車與新能源的差距到底有多大？

關于購買新車，選擇新能源還是燃油車，這個話題一直在網(wǎng)上引起爭議。雙方所述似乎都沒有問題，但每個人的實際情況不一樣，根據(jù)自己的需求以及預算去選擇喜歡的車最重要。在我們的采訪過程中，有一位駕駛3年電動車的車主，算出了一筆賬，看完之后你還買嗎？這里主要提到了幾個方面，第一購車成本和后期的維護保養(yǎng)成本。第二國家對不同車型，推出的優(yōu)惠政策以及補貼。第三車輛的出行成本及保值率。

購車成本與維護成本

首先來說說購車成本，這里給大家舉個鮮明的例子。比亞迪是國產(chǎn)新能源品牌的佼佼者，它擁有自己的核心技術，主要售賣純電動EV和混動DM-i車型，前者的成本更高，也就意味著電動車的購車成本更貴。旗下的秦PLUS車型，EV版本的起步價為12.99萬，而混動DM-i的起步價為9.98萬，兩者相差了3.01萬。油車由于發(fā)展的年限長，各類供應鏈也早已成熟，自然成本就會低很多。電車擁有電機，電池組，電控系統(tǒng)，自然就貴了。

維護方面，電車的保養(yǎng)倒不昂貴，每次保養(yǎng)可能一兩百塊就搞定了。而燃油車不一樣，它的組成系統(tǒng)比較復雜，擁有發(fā)動機、變速箱以及各種油液的更換等等。普通的家用汽車小保養(yǎng)一次大概為500～800元，倘若購買了BBA汽車，小保養(yǎng)費用在1000～1500元。保養(yǎng)的頻率兩者幾乎相同，5000～10000公里進行保養(yǎng)。這里按照用車8年，每年2次保養(yǎng)計算，總計16次保養(yǎng)，電車花費6400元，油車花費25600元。

優(yōu)惠政策及車輛補貼

為了促進新能源車的普及，國家給出的規(guī)定是減免購置稅，也就是說買電車不需要交稅。而燃油車不同，自從車市不景氣以后，稅費減半的政策也開始下放了。假如購買一輛20萬的汽車，屬于電車領域就不需要繳納一分錢稅款，若屬于燃油車領域，需要繳納一半稅款，大概在1萬以上。另外現(xiàn)在的油車，在許多4S店都會推出很多優(yōu)惠，優(yōu)惠兩三萬那是常有的事，而電車就比較固執(zhí)，優(yōu)惠的力度比較小。綜合來看，在優(yōu)惠政策上并無太大差別。

出行成本和保值情況

油價上漲下跌已經(jīng)成為了常事，最高的時候，95號汽油飆升到9塊多。燃油車跑100公里，大概需要7升油，總計50～60元。而電車出行成本極低，平時充電的費用也就十幾塊錢，這里就按照15元計算。能夠獲得300KM的續(xù)航，平均下來100公里，也就花費5元。另外油車的保值率比較高，尤其是日系車，開個兩三年，還能不虧本。而電車放在二手車市場，幾乎很少有人買。10萬的電車，可能只得到兩三萬的估價。

從綜合性能上來看，還是燃油車更勝一籌，但這也不是絕對。比如家中有一輛油車，就可以選擇入手一輛微型電動汽車，日常上下班開，這不是比油車更節(jié)約嗎？另外電車買來后，要盡可能多的開電車，只有把公里數(shù)跑到了，才不會虧！