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每經(jīng)記者：范芊芊 每經(jīng)編輯：楊夏今日（6月9日）下午，2023世界動(dòng)力電池大會(huì)主論壇在宜賓舉行。LG新能源副總裁、新一代電池研究院院長(zhǎng)孫權(quán)男以《LG新能源新一代電池發(fā)展戰(zhàn)略》為主題發(fā)表了主題演講。
LG新能源副總裁、新一代電池研究院院長(zhǎng)孫權(quán)男 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝“毋庸置疑，電動(dòng)汽車時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。”孫權(quán)男表示，在他看來(lái)，有三個(gè)主要因素讓電動(dòng)汽車距離我們生活更近了，其一是全球變暖等環(huán)境問(wèn)題導(dǎo)致需要在全球范圍內(nèi)加強(qiáng)政府監(jiān)管，提高全球排放標(biāo)準(zhǔn)；其二是電池的技術(shù)創(chuàng)新，30年來(lái)電動(dòng)汽車電池的性能一直都在提升；其三是電動(dòng)汽車某些性能已經(jīng)超過(guò)了傳統(tǒng)燃油汽車，例如加速度和續(xù)航里程等。在孫權(quán)男看來(lái)，現(xiàn)在電動(dòng)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩糁鲗?dǎo)的市場(chǎng)化驅(qū)動(dòng)，隨著電動(dòng)汽車的商業(yè)價(jià)值和用戶滿意度提升，購(gòu)買偏好增加，電動(dòng)汽車在各個(gè)國(guó)家的細(xì)分市場(chǎng)呈現(xiàn)了迅速增長(zhǎng)。那么下一代電動(dòng)汽車需要哪些性能才能超越當(dāng)前的燃油汽車？孫權(quán)男提出了四點(diǎn)性能參考：一是每次充電的續(xù)航里程將超過(guò)600公里，二是電池將在20分鐘內(nèi)完成80%的高效快充，并擁有質(zhì)保10年行駛超過(guò)30萬(wàn)公里的保障，三是就購(gòu)買平價(jià)而言，成本與燃油車相當(dāng)，四是沒(méi)有安全問(wèn)題。“特別是在下一代電池方面，我們克服目前鋰離子電池的局限，開(kāi)發(fā)新的電池體系，專注于續(xù)航里程和安全性提升?！睋?jù)孫權(quán)男介紹，對(duì)于LG新能源而言，目前公司正在持續(xù)研發(fā)基于液態(tài)電解質(zhì)的鋰硫電池和鋰金屬電池，以攻克當(dāng)前鋰離子電池的能量密度限制，同時(shí)公司還在研發(fā)基于聚合物的半固態(tài)電池以及基于硫化物的全固態(tài)電池，以實(shí)現(xiàn)電池的絕對(duì)安全，避免電池層面上的起火。展望LG新能源的未來(lái)，孫權(quán)男表示，公司計(jì)劃在2026年以前實(shí)現(xiàn)安全改進(jìn)型聚合物半固態(tài)電池商業(yè)化，隨后將使用更高容量的負(fù)極，如硅或金屬鋰來(lái)提升能量密度，最后隨著硫化物基全固態(tài)電池的開(kāi)發(fā)，將能實(shí)現(xiàn)電池級(jí)別沒(méi)有火災(zāi)和爆炸的絕對(duì)安全。此外，隨著2027年、2028年，公司分別開(kāi)發(fā)（出）基于液態(tài)電解質(zhì)的鋰硫電池和鋰金屬電池，將克服能量密度的限制，實(shí)現(xiàn)最高的能量和能量密度。每日經(jīng)濟(jì)新聞
LG新能源副總裁、新一代電池研究院院長(zhǎng)孫權(quán)男 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝“毋庸置疑，電動(dòng)汽車時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。”孫權(quán)男表示，在他看來(lái)，有三個(gè)主要因素讓電動(dòng)汽車距離我們生活更近了，其一是全球變暖等環(huán)境問(wèn)題導(dǎo)致需要在全球范圍內(nèi)加強(qiáng)政府監(jiān)管，提高全球排放標(biāo)準(zhǔn)；其二是電池的技術(shù)創(chuàng)新，30年來(lái)電動(dòng)汽車電池的性能一直都在提升；其三是電動(dòng)汽車某些性能已經(jīng)超過(guò)了傳統(tǒng)燃油汽車，例如加速度和續(xù)航里程等。在孫權(quán)男看來(lái)，現(xiàn)在電動(dòng)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩糁鲗?dǎo)的市場(chǎng)化驅(qū)動(dòng)，隨著電動(dòng)汽車的商業(yè)價(jià)值和用戶滿意度提升，購(gòu)買偏好增加，電動(dòng)汽車在各個(gè)國(guó)家的細(xì)分市場(chǎng)呈現(xiàn)了迅速增長(zhǎng)。那么下一代電動(dòng)汽車需要哪些性能才能超越當(dāng)前的燃油汽車？孫權(quán)男提出了四點(diǎn)性能參考：一是每次充電的續(xù)航里程將超過(guò)600公里，二是電池將在20分鐘內(nèi)完成80%的高效快充，并擁有質(zhì)保10年行駛超過(guò)30萬(wàn)公里的保障，三是就購(gòu)買平價(jià)而言，成本與燃油車相當(dāng)，四是沒(méi)有安全問(wèn)題。“特別是在下一代電池方面，我們克服目前鋰離子電池的局限，開(kāi)發(fā)新的電池體系，專注于續(xù)航里程和安全性提升?！睋?jù)孫權(quán)男介紹，對(duì)于LG新能源而言，目前公司正在持續(xù)研發(fā)基于液態(tài)電解質(zhì)的鋰硫電池和鋰金屬電池，以攻克當(dāng)前鋰離子電池的能量密度限制，同時(shí)公司還在研發(fā)基于聚合物的半固態(tài)電池以及基于硫化物的全固態(tài)電池，以實(shí)現(xiàn)電池的絕對(duì)安全，避免電池層面上的起火。展望LG新能源的未來(lái)，孫權(quán)男表示，公司計(jì)劃在2026年以前實(shí)現(xiàn)安全改進(jìn)型聚合物半固態(tài)電池商業(yè)化，隨后將使用更高容量的負(fù)極，如硅或金屬鋰來(lái)提升能量密度，最后隨著硫化物基全固態(tài)電池的開(kāi)發(fā)，將能實(shí)現(xiàn)電池級(jí)別沒(méi)有火災(zāi)和爆炸的絕對(duì)安全。此外，隨著2027年、2028年，公司分別開(kāi)發(fā)（出）基于液態(tài)電解質(zhì)的鋰硫電池和鋰金屬電池，將克服能量密度的限制，實(shí)現(xiàn)最高的能量和能量密度。每日經(jīng)濟(jì)新聞
