在新能源純電動(dòng)化的今天，豐田品牌在全球汽車市場(chǎng)的影響力也在逐漸降低，在對(duì)電動(dòng)汽車“忽視”多年之后，豐田汽車猛然醒悟于近日宣布其電動(dòng)化戰(zhàn)略，據(jù)悉，從2026年起豐田將推出下一代電動(dòng)汽車，這些產(chǎn)品將比現(xiàn)款車型更先進(jìn)，并且在電池性能上進(jìn)行了顯著改進(jìn)，為用戶提供更出色的駕駛體驗(yàn)。

同時(shí)豐田會(huì)開發(fā)不同的電池組，其中低端產(chǎn)品將采用磷酸鐵鋰電池，相較于目前的bZ4X車型，續(xù)航里程將增加20%。此外，新一代低端電動(dòng)車的制造成本也將降低40%，讓更多消費(fèi)者能夠享受到電動(dòng)汽車的便利。更令人振奮的是，這些低端產(chǎn)品可在僅30分鐘內(nèi)充電到80%的電量，大大縮短了充電時(shí)間。而高端產(chǎn)品則將采用正在研發(fā)中的高性能電池，其續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)1000公里。

除了傳統(tǒng)的電池之外，豐田還透露了其固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展計(jì)劃。據(jù)稱，該公司計(jì)劃在2027年或2028年將固態(tài)電池商業(yè)化，這種電池的續(xù)航里程有望達(dá)到1200公里，比目前高性能電池多出20%。此外，固態(tài)電池還具有充電速度快的優(yōu)勢(shì)，可在僅10分鐘內(nèi)充電到80%，接近于傳統(tǒng)燃油車的加油速度。

然而，豐田并未滿足于此，他們表示還將研發(fā)高規(guī)格的固態(tài)電池，該電池的續(xù)航里程將達(dá)到1500公里，比目前高性能電池多出50%。這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)將進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展，讓用戶能夠享受更長遠(yuǎn)的駕駛里程。