乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量達(dá)174.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.6%，環(huán)比增長(zhǎng)7.3%；1-5月份累計(jì)銷(xiāo)量763.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.2%。

來(lái)看下新能源車(chē)型最全銷(xiāo)量。

不得不說(shuō)，現(xiàn)在比亞迪“如日中天”，在各大主銷(xiāo)車(chē)型推出冠軍版后，銷(xiāo)量不降反增，秦PLUS再次拿下月度銷(xiāo)量冠軍，并且1-5月累計(jì)銷(xiāo)量也排在第一，不過(guò)需要注意的是，特斯拉Model Y緊隨其后，雖然月銷(xiāo)量還有差距，但累計(jì)銷(xiāo)量差距并不大，相比秦PLUS主打性?xún)r(jià)比，Model Y的含金量更高。

除此之后，海豚、元PLUS、宋家族，紛紛進(jìn)入銷(xiāo)量前十，就連奔馳都束手無(wú)策的騰勢(shì)品牌，騰勢(shì)D9的銷(xiāo)量，都已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月破萬(wàn)了，只能說(shuō)如今的比亞迪，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的號(hào)召力和影響力確實(shí)無(wú)人可擋。

此外，表現(xiàn)一直比較穩(wěn)定還有廣汽埃安，先不說(shuō)是不是B端市場(chǎng)，就沖Aion S和Aion Y兩臺(tái)車(chē)加在一起4萬(wàn)多的銷(xiāo)量，著實(shí)讓其他汽車(chē)羨慕不已，而五菱微型電動(dòng)車(chē)MINI EV雖然看上去銷(xiāo)量下滑不少，但五菱繽果才上市2個(gè)月，銷(xiāo)量就已經(jīng)沖到了1.4萬(wàn)多臺(tái)，加在一起算的話(huà)，不輸巔峰時(shí)期。

除此之外，理想L7迎來(lái)了自己的爆發(fā)期，5月銷(xiāo)量突破了1萬(wàn)臺(tái)，理想L8也取得了7000＋的銷(xiāo)量，成為造車(chē)新勢(shì)力中銷(xiāo)量最好的車(chē)企，并且理想汽車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)盈利，打破新了勢(shì)力虧損“魔咒”。

比較意外的是，魏牌全新SUV，藍(lán)山上市首月銷(xiāo)量達(dá)到5000＋臺(tái)，在新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)城終于能有一臺(tái)銷(xiāo)量好點(diǎn)的車(chē)型了。