8月9日，星展銀行2023粵港澳大灣區(qū)論壇在深圳舉行。淡馬錫中國區(qū)執(zhí)行總經(jīng)理常宇亮在談到中國新能源產(chǎn)業(yè)時表示，從中短期的角度來說，經(jīng)過過去3年、5年一個高強度的資本開支，階段性的已經(jīng)看到了一些飽和的跡象，以及部分產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的跡象，但其實更多的還是聚焦于一些中低端的。某些能夠做出差異化的高質(zhì)量的產(chǎn)能還是能夠?qū)崿F(xiàn)比較好的銷售。從長期維度來看，現(xiàn)在只是開始，飽和為時尚早。

對于電車，常宇亮提到，電車的滲透率今年大概30%多，2025年大概50%，2030年可能到80%。但其實存量的滲透率現(xiàn)在5%還不到，還是有非常廣闊的空間。長期看，常宇亮對需求端很有信心。

“在智能化上，無論是智能座艙、智能駕駛還是各種提升用戶體驗的領(lǐng)域，都是頭部玩家能夠持續(xù)堅定不移的、大規(guī)模的投入。我們相信能夠帶來越來越多差異化的用戶體驗。” 常宇亮表示，零部件方面像智能座艙的預(yù)控、駕駛預(yù)控等，整條產(chǎn)業(yè)鏈在進(jìn)行快速的創(chuàng)新和批量迭代，特別看好這個領(lǐng)域。

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