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2022年即將結(jié)束，還有這樣的觀點(diǎn)真的很有趣。時(shí)至今日仍舊有些人認(rèn)為新能源汽車不劃算，雖然充電通勤的成本非常低，可是購買的成本就要高出很多；常見的話術(shù)比如“一樣的車，電動(dòng)汽車貴幾萬，這幾萬拿來加油不香嗎”，你認(rèn)同這種說法嗎？這是在偷換概念，或者刻意忽略一個(gè)前提。那就是“購車預(yù)算”。
當(dāng)所有同級(jí)車輛的燃油車都比電動(dòng)或插電混動(dòng)汽車便宜的時(shí)候，確實(shí)存在“同級(jí)車貴幾萬”的說法；可是現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)早已不是這個(gè)樣子，下面就來匯總一些常見的車輛吧。1.轎車秦PLUS DM-i，帝豪L Hi·P，主攻11-16萬區(qū)間，對(duì)應(yīng)威朗、速騰、凌渡、卡羅拉、雷凌等車深藍(lán)SL03，哪吒S，海豹，主攻16-30萬區(qū)間，定位重合邁騰、帕薩特、CC、天籟、凱美瑞、君威、邁銳寶XL等車漢系列，嵐圖追風(fēng)，蔚來ET系列，主攻高端轎車市場(chǎng)，定位重合BBA-5/6/E等合資與進(jìn)口轎車從這些車可以得出這樣一個(gè)答案，如果你的購車預(yù)算超過10萬元的話，那就不存在所謂的“新能源汽車貴幾萬、購車成本高”的說法了；反之，能說明的只是你的購車預(yù)算低于十萬，即便這些車是燃油車也不會(huì)在你的購車清單里，可以突出其價(jià)格高無非是一種抱怨。
2.SUV宋Pro/PLUS DM-i，哈弗H6 DHT-PHEV，UNI-K iDD，零跑C11等，主攻13-23萬區(qū)間，重合諸如逍客、榮放、CR-V、奇駿、探岳、昂科威S、探界者等合資汽車唐系列，問界M系列，小鵬G9，嵐圖FREE，理想L系列，蔚來系列，主攻高端SUV市場(chǎng)，重合所有合資汽車和部分進(jìn)口汽車如果你的預(yù)購車型是SUV，同時(shí)購車預(yù)算在13萬以上的話，同樣不存在新能源汽車用著便宜、買著貴的說法。
所以一直在講新能源汽車不劃算的人，其實(shí)普遍為低收入人群；不過這里沒有貶低的意思，購買燃油車也不是錯(cuò)，三四級(jí)市場(chǎng)中流行的品牌還是以燃油車為主的合資品牌，選擇自己用車環(huán)境中的流行品牌并沒有什么不妥。只是在自己能力所不及的前提下，不能在前提不對(duì)等的標(biāo)準(zhǔn)下并告訴別人錯(cuò)誤的結(jié)論，這樣做就不對(duì)了。要知道對(duì)于購車預(yù)算在這些車對(duì)應(yīng)的價(jià)格區(qū)間里的消費(fèi)者，其起點(diǎn)本就高出幾萬，沒有理由讓別人把起點(diǎn)拉到與你認(rèn)為的標(biāo)準(zhǔn)一樣低。
最后需要理解的是新能源汽車的優(yōu)勢(shì)不僅限于使用成本低，而是全面性的領(lǐng)先。優(yōu)勢(shì)1：NVH。電動(dòng)機(jī)沒有怠速的概念，停車時(shí)只有環(huán)境背景噪音；行駛中的噪音強(qiáng)度也非常小，相比內(nèi)燃機(jī)而言幾乎為零，中低速駕駛時(shí)的感受也會(huì)好很多。而且電動(dòng)機(jī)沒有磨損和震動(dòng)的特點(diǎn)，即便車齡較高也不會(huì)出現(xiàn)燃油車一樣的怠速共振。
優(yōu)勢(shì)2：平順。電動(dòng)機(jī)不需要變速箱，在燃油車主還在討論哪種變速箱耐用和平順的時(shí)候，電動(dòng)汽車用戶已經(jīng)淘汰了這個(gè)話題；車輛采用電機(jī)直驅(qū)，以轉(zhuǎn)速直接調(diào)速，轉(zhuǎn)速的升降是絕對(duì)平順的，所以駕乘體驗(yàn)也會(huì)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
優(yōu)勢(shì)3：動(dòng)力。燃油車的內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速很低，量產(chǎn)車不過是六七千轉(zhuǎn)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)存在磨損大、噪音大和能耗高的缺點(diǎn)，還不宜長時(shí)間高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，所以才需要變速器；但是電動(dòng)機(jī)沒有這些問題，能夠以上兩萬轉(zhuǎn)的高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，所以功率總能非常高；電動(dòng)機(jī)起步瞬間即可爆發(fā)最大扭矩，這是內(nèi)燃機(jī)遠(yuǎn)不能達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，這就是中高端新能源汽車總能輕松實(shí)現(xiàn)五秒左右破百的原因。
這三個(gè)優(yōu)勢(shì)夠了嗎？如果還不夠的話，那就再增加一個(gè)“補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)”吧。大多數(shù)人都認(rèn)為電動(dòng)或插電混動(dòng)汽車補(bǔ)能麻煩，不能像燃油車一樣的去加油站；其實(shí)插電混動(dòng)汽車和增程汽車都是可以加油的，也可以充電，電動(dòng)汽車只能充電，在充電樁密度不太大的時(shí)候確實(shí)會(huì)麻煩一些。開始一年里又能跑幾趟長途？如果以日常通勤為主的話，電動(dòng)汽車就要方便很多；當(dāng)然會(huì)有前提，前提是你有一個(gè)停車位。
有了停車位就能安裝充電表和充電樁，停車之后連上充電槍就能補(bǔ)能；燃油車還需要到加油站，新能源汽車每天都回到家就能補(bǔ)能，這相當(dāng)于燃油車主把加油站放在自己家里，哪個(gè)更方便呢？所以一般預(yù)算達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)且具備相應(yīng)條件的車主，在使用過新能源汽車之后都不會(huì)再用回燃油車。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利喜歡我們的內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)贊關(guān)注評(píng)論轉(zhuǎn)發(fā)
當(dāng)所有同級(jí)車輛的燃油車都比電動(dòng)或插電混動(dòng)汽車便宜的時(shí)候，確實(shí)存在“同級(jí)車貴幾萬”的說法；可是現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)早已不是這個(gè)樣子，下面就來匯總一些常見的車輛吧。1.轎車秦PLUS DM-i，帝豪L Hi·P，主攻11-16萬區(qū)間，對(duì)應(yīng)威朗、速騰、凌渡、卡羅拉、雷凌等車深藍(lán)SL03，哪吒S，海豹，主攻16-30萬區(qū)間，定位重合邁騰、帕薩特、CC、天籟、凱美瑞、君威、邁銳寶XL等車漢系列，嵐圖追風(fēng)，蔚來ET系列，主攻高端轎車市場(chǎng)，定位重合BBA-5/6/E等合資與進(jìn)口轎車從這些車可以得出這樣一個(gè)答案，如果你的購車預(yù)算超過10萬元的話，那就不存在所謂的“新能源汽車貴幾萬、購車成本高”的說法了；反之，能說明的只是你的購車預(yù)算低于十萬，即便這些車是燃油車也不會(huì)在你的購車清單里，可以突出其價(jià)格高無非是一種抱怨。
2.SUV宋Pro/PLUS DM-i，哈弗H6 DHT-PHEV，UNI-K iDD，零跑C11等，主攻13-23萬區(qū)間，重合諸如逍客、榮放、CR-V、奇駿、探岳、昂科威S、探界者等合資汽車唐系列，問界M系列，小鵬G9，嵐圖FREE，理想L系列，蔚來系列，主攻高端SUV市場(chǎng)，重合所有合資汽車和部分進(jìn)口汽車如果你的預(yù)購車型是SUV，同時(shí)購車預(yù)算在13萬以上的話，同樣不存在新能源汽車用著便宜、買著貴的說法。
所以一直在講新能源汽車不劃算的人，其實(shí)普遍為低收入人群；不過這里沒有貶低的意思，購買燃油車也不是錯(cuò)，三四級(jí)市場(chǎng)中流行的品牌還是以燃油車為主的合資品牌，選擇自己用車環(huán)境中的流行品牌并沒有什么不妥。只是在自己能力所不及的前提下，不能在前提不對(duì)等的標(biāo)準(zhǔn)下并告訴別人錯(cuò)誤的結(jié)論，這樣做就不對(duì)了。要知道對(duì)于購車預(yù)算在這些車對(duì)應(yīng)的價(jià)格區(qū)間里的消費(fèi)者，其起點(diǎn)本就高出幾萬，沒有理由讓別人把起點(diǎn)拉到與你認(rèn)為的標(biāo)準(zhǔn)一樣低。
最后需要理解的是新能源汽車的優(yōu)勢(shì)不僅限于使用成本低，而是全面性的領(lǐng)先。優(yōu)勢(shì)1：NVH。電動(dòng)機(jī)沒有怠速的概念，停車時(shí)只有環(huán)境背景噪音；行駛中的噪音強(qiáng)度也非常小，相比內(nèi)燃機(jī)而言幾乎為零，中低速駕駛時(shí)的感受也會(huì)好很多。而且電動(dòng)機(jī)沒有磨損和震動(dòng)的特點(diǎn)，即便車齡較高也不會(huì)出現(xiàn)燃油車一樣的怠速共振。
優(yōu)勢(shì)2：平順。電動(dòng)機(jī)不需要變速箱，在燃油車主還在討論哪種變速箱耐用和平順的時(shí)候，電動(dòng)汽車用戶已經(jīng)淘汰了這個(gè)話題；車輛采用電機(jī)直驅(qū)，以轉(zhuǎn)速直接調(diào)速，轉(zhuǎn)速的升降是絕對(duì)平順的，所以駕乘體驗(yàn)也會(huì)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
優(yōu)勢(shì)3：動(dòng)力。燃油車的內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速很低，量產(chǎn)車不過是六七千轉(zhuǎn)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)存在磨損大、噪音大和能耗高的缺點(diǎn)，還不宜長時(shí)間高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，所以才需要變速器；但是電動(dòng)機(jī)沒有這些問題，能夠以上兩萬轉(zhuǎn)的高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，所以功率總能非常高；電動(dòng)機(jī)起步瞬間即可爆發(fā)最大扭矩，這是內(nèi)燃機(jī)遠(yuǎn)不能達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，這就是中高端新能源汽車總能輕松實(shí)現(xiàn)五秒左右破百的原因。
這三個(gè)優(yōu)勢(shì)夠了嗎？如果還不夠的話，那就再增加一個(gè)“補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)”吧。大多數(shù)人都認(rèn)為電動(dòng)或插電混動(dòng)汽車補(bǔ)能麻煩，不能像燃油車一樣的去加油站；其實(shí)插電混動(dòng)汽車和增程汽車都是可以加油的，也可以充電，電動(dòng)汽車只能充電，在充電樁密度不太大的時(shí)候確實(shí)會(huì)麻煩一些。開始一年里又能跑幾趟長途？如果以日常通勤為主的話，電動(dòng)汽車就要方便很多；當(dāng)然會(huì)有前提，前提是你有一個(gè)停車位。
有了停車位就能安裝充電表和充電樁，停車之后連上充電槍就能補(bǔ)能；燃油車還需要到加油站，新能源汽車每天都回到家就能補(bǔ)能，這相當(dāng)于燃油車主把加油站放在自己家里，哪個(gè)更方便呢？所以一般預(yù)算達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)且具備相應(yīng)條件的車主，在使用過新能源汽車之后都不會(huì)再用回燃油車。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利喜歡我們的內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)贊關(guān)注評(píng)論轉(zhuǎn)發(fā)
