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這幾年新能源電車在汽車市場表現(xiàn)尤為亮眼，在一系列政府優(yōu)惠政策及幫扶措施的大力扶持，新能源電車一路高歌猛進，產(chǎn)銷量暴增，市場占有率達不斷創(chuàng)下新高，電車保有量占總汽車保有量比值也不斷提升。
為什么國家要大力支持新能源電車發(fā)展呢，原因有三：一是扶持新產(chǎn)業(yè)，促進國內經(jīng)濟發(fā)展。消費、出口、投資是拉動經(jīng)濟的三架馬車，同時國家一直強調要構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。消費是內循環(huán)，出口是外循環(huán)。而所謂的出口，基本上是依靠現(xiàn)有的人口紅利，低廉的勞動力去承接國際低端的加工和制造，這些低端產(chǎn)業(yè)獲得的利潤是少得可憐，大部分的利潤都被國外大企業(yè)賺走。同樣汽車行業(yè)也一樣，國內發(fā)展較好的都是外資品牌，合資品牌，從生產(chǎn)到銷售，大部分利潤還是在國外大企業(yè)手里。國內內循環(huán)市場最大的兩個支柱產(chǎn)業(yè)分別是房地產(chǎn)行業(yè)和汽車行業(yè)，兩大支柱產(chǎn)業(yè)又關系到無數(shù)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈。對房地產(chǎn)行業(yè)國家早已預見，已經(jīng)處在泡沫邊緣。而新能源電車行業(yè)，不僅是個藍海行業(yè)，更是一個可發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，于是國家大力扶持，助力國產(chǎn)新能源電車在整個汽車行業(yè)中實現(xiàn)彎道超車，不斷提升新能源電車市場占有率，最終帶動整個新能源汽車行業(yè)及上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，以促進國內經(jīng)濟發(fā)展。
二是擺脫石油的對外依賴，保證國家能源安全。我國是世界上最大的石油進口國，也是僅次于美國的第二大石油消費國。我國石油消費量和進口量每年都不斷上升，石油對外的依存度達到70%以上。雖然，這幾年我國大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，但在短時間內，這個70%的進口比例還是難以改變。國家能源方面，石油一直是全球各國爭奪的重要資源，而許多產(chǎn)油國大多處于各地區(qū)局勢不穩(wěn)定區(qū)域。而我國國內消耗的石油超過70%是依靠進口的，這是非?？膳碌?。如果哪一天石油資源被敵對國家卡了脖子，那么到時候全國各行各業(yè)都有可能會陷入癱瘓，這勢必影響國家發(fā)展與國家安全。國內現(xiàn)有4億多輛燃油車，每天消耗國內總石油的70%左右，所以降低燃油車數(shù)量，大力發(fā)展新能源電車，減少對石油的使用量，有助于進一步擺脫石油的對外依賴，保證我國的能源安全。
三是減少碳排放 保護人居環(huán)境碳排放是當前全球最嚴重的環(huán)境問題之一，燃油車作為最大的碳排放源之一，是全球碳排放降低的重要領域。目前我國傳統(tǒng)燃油車碳排放量約占到全國碳排放總量的7%~8%，是國內碳排放的重要來源。為了減少碳排放，保護人居環(huán)境，實現(xiàn)長遠的國家戰(zhàn)略，降低燃油車的使用和生產(chǎn)，所以大力發(fā)展新能源汽車，似乎勢在必行。
新能源電高歌猛進，燃油車還能撐多久，燃油車會退出歷史舞臺嗎？我認為未來至少在很長久的一段時間內，燃油車不會退出市場。首先，從汽車市場銷售數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)在國內燃油車仍然是主流。雖然新能源電車的銷量在近年來不斷增長，但是燃油車的銷量仍舊占絕大部分，而且市場燃油車保有量巨大，燃油車報廢不再限制，燃油車有市場就不會消失。其次，新能源電車各方面技術還不夠完善。新能源電車的充電的限制，燃油車的續(xù)航能力強，加滿油箱速度快且方便，尤其是經(jīng)常跑長途的車主。而新能源車充電則需要花費或等待更多的時間。為了效率，更多長途車主還是選擇燃油車。新能源汽車的技術還不是十分的成熟。燃油車的很多功能是經(jīng)過近百年沉淀下來的，是新能源汽車短期內超越不了的，尤其是對一些追求汽車性能的車主來說，還是會選擇燃油車的。
再次，我國地域遼闊，北方地區(qū)天氣寒冷，新能源電車的電池會受到溫度影響極大，在低溫下電量下降速度極快，導致續(xù)航能力不足。而燃油車受溫度發(fā)影響不大，寒冷地區(qū)還是考慮使用燃油車。最后，燃油車要燒油，世界上的原油都有大型石化公司供應，如果燃油車被淘汰了，對這些石油巨頭的利益肯定會產(chǎn)生很大的沖擊，因此他們肯定會想方設法去確保燃油車的市場地位，至少短期內不可能完全被替代。
綜上，我認為未來至少在很長久的一段時間內，燃油車不會退出市場。即使將來退出，也不是因為新能源電車將其淘汰而退出，而是一種更加節(jié)能環(huán)保高效的能源車將其替代。
為什么國家要大力支持新能源電車發(fā)展呢，原因有三：一是扶持新產(chǎn)業(yè)，促進國內經(jīng)濟發(fā)展。消費、出口、投資是拉動經(jīng)濟的三架馬車，同時國家一直強調要構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。消費是內循環(huán)，出口是外循環(huán)。而所謂的出口，基本上是依靠現(xiàn)有的人口紅利，低廉的勞動力去承接國際低端的加工和制造，這些低端產(chǎn)業(yè)獲得的利潤是少得可憐，大部分的利潤都被國外大企業(yè)賺走。同樣汽車行業(yè)也一樣，國內發(fā)展較好的都是外資品牌，合資品牌，從生產(chǎn)到銷售，大部分利潤還是在國外大企業(yè)手里。國內內循環(huán)市場最大的兩個支柱產(chǎn)業(yè)分別是房地產(chǎn)行業(yè)和汽車行業(yè)，兩大支柱產(chǎn)業(yè)又關系到無數(shù)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈。對房地產(chǎn)行業(yè)國家早已預見，已經(jīng)處在泡沫邊緣。而新能源電車行業(yè)，不僅是個藍海行業(yè)，更是一個可發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，于是國家大力扶持，助力國產(chǎn)新能源電車在整個汽車行業(yè)中實現(xiàn)彎道超車，不斷提升新能源電車市場占有率，最終帶動整個新能源汽車行業(yè)及上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，以促進國內經(jīng)濟發(fā)展。二是擺脫石油的對外依賴，保證國家能源安全。我國是世界上最大的石油進口國，也是僅次于美國的第二大石油消費國。我國石油消費量和進口量每年都不斷上升，石油對外的依存度達到70%以上。雖然，這幾年我國大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，但在短時間內，這個70%的進口比例還是難以改變。國家能源方面，石油一直是全球各國爭奪的重要資源，而許多產(chǎn)油國大多處于各地區(qū)局勢不穩(wěn)定區(qū)域。而我國國內消耗的石油超過70%是依靠進口的，這是非?？膳碌?。如果哪一天石油資源被敵對國家卡了脖子，那么到時候全國各行各業(yè)都有可能會陷入癱瘓，這勢必影響國家發(fā)展與國家安全。國內現(xiàn)有4億多輛燃油車，每天消耗國內總石油的70%左右，所以降低燃油車數(shù)量，大力發(fā)展新能源電車，減少對石油的使用量，有助于進一步擺脫石油的對外依賴，保證我國的能源安全。三是減少碳排放 保護人居環(huán)境碳排放是當前全球最嚴重的環(huán)境問題之一，燃油車作為最大的碳排放源之一，是全球碳排放降低的重要領域。目前我國傳統(tǒng)燃油車碳排放量約占到全國碳排放總量的7%~8%，是國內碳排放的重要來源。為了減少碳排放，保護人居環(huán)境，實現(xiàn)長遠的國家戰(zhàn)略，降低燃油車的使用和生產(chǎn)，所以大力發(fā)展新能源汽車，似乎勢在必行。新能源電高歌猛進，燃油車還能撐多久，燃油車會退出歷史舞臺嗎？我認為未來至少在很長久的一段時間內，燃油車不會退出市場。首先，從汽車市場銷售數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)在國內燃油車仍然是主流。雖然新能源電車的銷量在近年來不斷增長，但是燃油車的銷量仍舊占絕大部分，而且市場燃油車保有量巨大，燃油車報廢不再限制，燃油車有市場就不會消失。其次，新能源電車各方面技術還不夠完善。新能源電車的充電的限制，燃油車的續(xù)航能力強，加滿油箱速度快且方便，尤其是經(jīng)常跑長途的車主。而新能源車充電則需要花費或等待更多的時間。為了效率，更多長途車主還是選擇燃油車。新能源汽車的技術還不是十分的成熟。燃油車的很多功能是經(jīng)過近百年沉淀下來的，是新能源汽車短期內超越不了的，尤其是對一些追求汽車性能的車主來說，還是會選擇燃油車的。再次，我國地域遼闊，北方地區(qū)天氣寒冷，新能源電車的電池會受到溫度影響極大，在低溫下電量下降速度極快，導致續(xù)航能力不足。而燃油車受溫度發(fā)影響不大，寒冷地區(qū)還是考慮使用燃油車。最后，燃油車要燒油，世界上的原油都有大型石化公司供應，如果燃油車被淘汰了，對這些石油巨頭的利益肯定會產(chǎn)生很大的沖擊，因此他們肯定會想方設法去確保燃油車的市場地位，至少短期內不可能完全被替代。綜上，我認為未來至少在很長久的一段時間內，燃油車不會退出市場。即使將來退出，也不是因為新能源電車將其淘汰而退出，而是一種更加節(jié)能環(huán)保高效的能源車將其替代。
