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日常生活中，人們能夠明顯感受到電動(dòng)車(chē)代替燃油車(chē)已成為大勢(shì)所趨。而在日常生活的感知范圍之外，更加廣泛而深遠(yuǎn)的變化也悄然發(fā)生：新能源發(fā)電正在逐漸取代傳統(tǒng)能源發(fā)電，全球能源綠色轉(zhuǎn)型，驅(qū)動(dòng)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)迎來(lái)高速增長(zhǎng)。
在全球產(chǎn)業(yè)升級(jí)的大背景下，中國(guó)企業(yè)正在更加積極地?fù)肀ШＭ馐袌?chǎng)，尋求更多機(jī)會(huì)。而技術(shù)升級(jí)推動(dòng)中國(guó)企業(yè)出海進(jìn)入新的歷史階段，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)出海前景廣闊。
中國(guó)企業(yè)“走出去”，需要爭(zhēng)取進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，而北美作為成熟的商業(yè)市場(chǎng)，歷來(lái)是出海中企的必爭(zhēng)之地。
而在新能源領(lǐng)域，北美市場(chǎng)也有著巨大潛力。
據(jù)國(guó)際清潔交通委員會(huì)數(shù)據(jù)，2022 年，美國(guó)共銷(xiāo)售了 99 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，較 2021 年增長(zhǎng) 50%，占全球總量的 9.3%。憑借這一銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，美國(guó)重新回到全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量國(guó)家排名第二的位置。
隨著全球能源綠色轉(zhuǎn)型，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)高速發(fā)展。美國(guó)公布的“基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃”提出，2035 年實(shí)現(xiàn) 100% 無(wú)碳電力以及清潔能源發(fā)電。根據(jù) ICC 鑫欏資訊數(shù)據(jù)，2021 年全球儲(chǔ)能電池產(chǎn)量達(dá) 87.2GWh，同比增長(zhǎng) 149.1%，其中北美市場(chǎng)占據(jù)重要地位。
而中國(guó)企業(yè)憑借在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢(shì)，紛紛出海拓展市場(chǎng)。
早在 2011 年，比亞迪就通過(guò)儲(chǔ)能進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，是最早在中國(guó)開(kāi)啟儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的中國(guó)企業(yè)之一。
寧德時(shí)代近幾年也開(kāi)始在北美部署重要儲(chǔ)能項(xiàng)目。其中，寧德時(shí)代去年與美國(guó)公用事業(yè)和分布式光伏+儲(chǔ)能開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)商 Primergy Solar LLC 達(dá)成協(xié)議，為賭城拉斯維加斯附近的 Gemini 光伏+儲(chǔ)能項(xiàng)目獨(dú)家供應(yīng)電池。該項(xiàng)目總投資達(dá) 12 億美元，完成后將成為美國(guó)最大的光伏儲(chǔ)能項(xiàng)目之一。
咨詢機(jī)構(gòu) Infolink 數(shù)據(jù)顯示，2022 年，從全球儲(chǔ)能電池出貨量排名來(lái)看，寧德時(shí)代、比亞迪和億緯鋰能三家中國(guó)電池企業(yè)占據(jù)了前三位，出貨量均超過(guò) 10GWh。
2021 年，全球能源和金屬行業(yè)權(quán)威專業(yè)顧問(wèn)伍德麥肯茲預(yù)測(cè)，未來(lái)五年內(nèi)美國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模將擴(kuò)展 20% 至 25%。美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室、美國(guó)儲(chǔ)能協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)也都對(duì)美國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)做出了樂(lè)觀的預(yù)測(cè)。
在此背景下，整個(gè) 2022 年，寧德時(shí)代、比亞迪、陽(yáng)光電源、億緯鋰能等中國(guó)儲(chǔ)能企業(yè)在北美的布局進(jìn)一步加速。
近年來(lái)，國(guó)際形勢(shì)越發(fā)復(fù)雜，加上亞太地區(qū)處于全球動(dòng)力電池行業(yè)的主導(dǎo)地位，美國(guó)推出了保護(hù)本土新能源汽車(chē)的政策，這讓中國(guó)新能源車(chē)企等進(jìn)入北美市場(chǎng)的難度越來(lái)越大。
盡管如此，中國(guó)新能源企業(yè)仍在積極爭(zhēng)取北美市場(chǎng)。
為了保護(hù)本土汽車(chē)行業(yè)，美國(guó)在 2022 年 8 月通過(guò)了《通貨膨脹削減法案》。
根據(jù)規(guī)定，自 2023 年開(kāi)始，如果想要在美國(guó)獲得每輛車(chē) 3750 美元的稅收優(yōu)惠，電動(dòng)車(chē)必須有 40% 的電池關(guān)鍵礦物在北美或與美國(guó)簽訂貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家開(kāi)采或回收；另外 3750 美元的稅收優(yōu)惠則要求電動(dòng)汽車(chē)必須有 50% 以上的電池部件與材料在北美制造或組裝，而這一比例此后將每年遞增 10%，在 2029 年達(dá)到 100%。
這項(xiàng)法案導(dǎo)致比亞迪遲遲未能進(jìn)入北美市場(chǎng)，而是把發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的重心放在歐洲；寧德時(shí)代原本在北美建廠的計(jì)劃也不得不推遲了。
不過(guò)，新能源企業(yè)并未停止開(kāi)拓美國(guó)市場(chǎng)的腳步。
比如，通過(guò)和美國(guó)汽車(chē)巨頭合作，由對(duì)方投資在美國(guó)建設(shè)電池工廠。
這種合作方式并非合資，而是有償提供無(wú)模組電池包的技術(shù)許可，后續(xù)幫助工廠進(jìn)行建造和運(yùn)營(yíng)，提供技術(shù)和服務(wù)支持。美國(guó)車(chē)企工程師則負(fù)責(zé)電芯與整車(chē)的集成。
盡管中國(guó)企業(yè)不掌控資本和勞動(dòng)力，但在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，“純技術(shù)出?！比杂幸欢ǖ那熬埃豪壴谒夹g(shù)路線上的整車(chē)廠越多，生產(chǎn)規(guī)模越大，成本就會(huì)降得越低，從而可能掌握上下游的議價(jià)權(quán)。另外，技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景的增加，也有助于提高研發(fā)迭代速度，建立良性循環(huán)。
在美國(guó)布局動(dòng)力電池工廠希望搏得身位的中企不在少數(shù)。近年來(lái)，在北美合作設(shè)廠的消息不斷傳出，這條賽道迎來(lái)百舸爭(zhēng)流。
對(duì)中企來(lái)說(shuō)，無(wú)論是在科研方面加碼，還是提高本地化能力和海外市場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，都需要更多核心人才。
在新能源領(lǐng)域，無(wú)論是寧德時(shí)代或是比亞迪，人才庫(kù)都在不斷擴(kuò)充和升級(jí)。
2021 年起，汽車(chē)行業(yè)掀起“搶人大戰(zhàn)”，比亞迪在 2022 年逆勢(shì)漲薪擴(kuò)招，當(dāng)年 9 月，比亞迪發(fā)布的崗位覆蓋深圳、北京、上海、西安、杭州、長(zhǎng)沙等城市，包括電子、汽車(chē)、半導(dǎo)體、軌道交通等板塊的研究、研發(fā)、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、研發(fā)支持、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈等諸多方向崗位，部分崗位還設(shè)置了內(nèi)推獎(jiǎng)金。今年，比亞迪宣布還會(huì)招聘 3 萬(wàn)名應(yīng)屆生工程師。
隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量逐年攀升，動(dòng)力電池企業(yè)對(duì)資深人才的需求也持續(xù)增長(zhǎng)。對(duì)寧德時(shí)代來(lái)說(shuō)，相關(guān)人才儲(chǔ)備成為當(dāng)務(wù)之急。
人才是構(gòu)成企業(yè)軟實(shí)力的關(guān)鍵組成部分，對(duì)企業(yè)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。然而，對(duì)于出海企業(yè)來(lái)說(shuō)，海外招聘與國(guó)內(nèi)招聘存在較大區(qū)別，很難把國(guó)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)照搬到國(guó)外。
企業(yè)常用的方式有校招、招聘網(wǎng)站、獵頭、社交媒體招聘等，但在出海過(guò)程中，這些招聘方式往往存在不少限制。
校招人才大多以國(guó)內(nèi)院校畢業(yè)生為主，很難招聘到海外名校畢業(yè)人才；招聘網(wǎng)站人才同樣局限于國(guó)內(nèi)，以主動(dòng)求職者為主，偏中低端；獵頭提供的中高端人才數(shù)據(jù)覆蓋面較窄，響應(yīng)海外需求變化能力偏弱；社交媒體招聘則存在難以識(shí)別人才質(zhì)量、無(wú)法定向、簡(jiǎn)歷匹配度低等問(wèn)題。
這時(shí)候，出海企業(yè)往往需要借助國(guó)際化的招聘平臺(tái)，通過(guò)一整套全面的解決方案，快速獲得對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)人才供需關(guān)系的精準(zhǔn)判斷，從而提升招聘效率。
以全球最大的職場(chǎng)社交平臺(tái)領(lǐng)英為例，其為企業(yè)提供的全球化人才解決方案就包含三大核心價(jià)值：大數(shù)據(jù)洞察、社交招聘、為企業(yè)賦能與服務(wù)。
自從今年五月領(lǐng)英在中國(guó)宣布戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后，更是將業(yè)務(wù)進(jìn)一步聚焦在助力中國(guó)企業(yè)全球化發(fā)展方面。在招聘領(lǐng)域，領(lǐng)英可以根據(jù)人才布局的典型場(chǎng)景，為中國(guó)公司提供目標(biāo)市場(chǎng)人才分析、畫(huà)像、搭建核心初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)、搭建關(guān)鍵人才供應(yīng)鏈、全球校招等優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
以北美市場(chǎng)新能源領(lǐng)域?yàn)槔?，截?8 月 24 日，領(lǐng)英大數(shù)據(jù)洞察顯示，“Renewable Energy”行業(yè)在北美人數(shù)為 475,806 人，在過(guò)去一年增長(zhǎng)了 2%。
對(duì)北美新能源人才供需關(guān)系進(jìn)行分析，領(lǐng)英大數(shù)據(jù)洞察顯示，從地域來(lái)看，紐約、洛杉磯、舊金山灣區(qū)為人才前三大集聚地；按職位發(fā)布數(shù)量來(lái)看，紐約人才需求相對(duì)最高，其次為舊金山灣區(qū)和休斯頓。
供過(guò)于求的潛力地區(qū)包括蒙特利爾地區(qū)、多倫多地區(qū)、墨西哥城地區(qū)等，企業(yè)可以重點(diǎn)關(guān)注這些人才潛力地區(qū)，做好國(guó)際化人才吸引與招聘。
從人才構(gòu)成分析，運(yùn)營(yíng)、業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)、工程、銷(xiāo)售、信息技術(shù)為北美新能源領(lǐng)域前五大人才類(lèi)型。與此同時(shí)，產(chǎn)品管理、人力資源、財(cái)務(wù)/金融、采購(gòu)、法律/法務(wù)是前五大增長(zhǎng)人才類(lèi)型，產(chǎn)品管理以7%的近一年增長(zhǎng)，成為增長(zhǎng)最快職能。
從技能角度而言，北美新能源人才以工程、可再生能源、能源、制造、分析等技能為主，而增長(zhǎng)最快的技能為運(yùn)營(yíng)、客戶體驗(yàn)、客戶關(guān)系管理等。
除了人才招聘，領(lǐng)英還進(jìn)一步加碼在中國(guó)市場(chǎng)的投入，落地了“領(lǐng)英學(xué)習(xí)解決方案”，幫助中國(guó)公司定向提升全球化過(guò)程中人才的關(guān)鍵技能，包括最前沿的技術(shù)能力、組織內(nèi)部跨文化管理和溝通的能力，以及從單一市場(chǎng)到區(qū)域管理的領(lǐng)導(dǎo)力轉(zhuǎn)型的能力，從而真正打造一支國(guó)際化的人才隊(duì)伍。
這也標(biāo)志著領(lǐng)英通過(guò)為中國(guó)企業(yè)提供一套更加完整的全球化解決方案體系，全面支持中國(guó)企業(yè)實(shí)現(xiàn)人才國(guó)際化、品牌世界化，學(xué)習(xí)終身化三大核心目標(biāo)，打造可持續(xù)成長(zhǎng)的全球化組織。
9 月 7 日本周四，領(lǐng)英將舉辦“北美出海指南——走進(jìn)美國(guó)和加拿大”活動(dòng)。業(yè)內(nèi)專家將基于北美的商業(yè)和市場(chǎng)特征，解析美國(guó)與加拿大的商業(yè)環(huán)境支持政策、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和區(qū)域人才情況，幫助出海中企全面了解北美市場(chǎng)，并針對(duì)人才招聘與培養(yǎng)提供分析和建議，助力企業(yè)構(gòu)建全球戰(zhàn)略化新格局。
