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對于絕大多數(shù)用戶而言，買車的終極目標(biāo)還是家用二字，然而，到底什么樣的車更適合家用，似乎沒有多少人能說得清楚，在選車買車的時候，也容易患上選擇困難癥。極狐考拉和極氪X，從本質(zhì)上來看其實算不上針鋒相對的競爭者，畢竟兩款車級別并不相同。不過，畢竟它倆都是純電車型，加之又都有一定的家用屬性，且就當(dāng)前極狐考拉公布的售價來看，它的頂配與極氪X之間的價格差距還不是很大，所以它倆在終端市場的對比，不是沒有可能。
為了探尋這兩臺純電家用車之間的區(qū)別，我們找來了極狐考拉的頂配車型：2023款 親子版Pro，售價16.98萬，與極氪X的低配車型：2023款 ME版 五座后驅(qū)，指導(dǎo)價18.98萬，進行一場深度對比，看看到底有哪些差距。顏值：各有特色，風(fēng)格不同
（極狐考拉）
（極狐考拉）極狐考拉的外觀造型走得是可愛路線，整體看起來更加蠢萌，細節(jié)處理方面也很有心思。其中，包括車輛周身考拉圖案的點綴、黑白相間配色的輪圈、柔和的車身線條、拼色車身，以及造型獨特的貫穿式尾燈，整車設(shè)計比較討巧，對于小孩子的吸引力會更強。
（極氪X）
（極氪X）極氪X的造型則比較犀利、運動，延續(xù)了極氪品牌一貫的特點。細節(jié)上，極氪X的看點也不少，比如車頭突出的肌肉線條、分體式前大燈組、低風(fēng)阻輪圈、拼色車身，以及不是特別規(guī)則的車身線條、貫穿式尾燈等，整體營造的視覺效果同樣不錯。內(nèi)飾：都是極簡風(fēng)格，科技感很強
（極狐考拉）極狐考拉的內(nèi)飾使用了對稱式布局，中控臺的線條比較平直，勾勒出簡潔的風(fēng)格。同時與眾不同的是，極狐考拉的內(nèi)飾主打的是安全，因為它使用的是各種零污染原材料和空氣凈化措施，可以避免家里有小孩亂摸亂碰甚至亂咬，導(dǎo)致病菌傳播，對于老人還小孩都比較友好。
（極氪X）極氪X的內(nèi)飾也比較簡潔，中控臺上的線條也比較平直，層次感很強。車內(nèi)用料方面，極氪X主要還是以皮質(zhì)材質(zhì)為主，看起來摸起來都比較有檔次感，符合這個價位車型應(yīng)有的表現(xiàn)。
（極狐考拉）
（極氪X）智能網(wǎng)聯(lián)部分，極狐考拉和極氪X都使用了行業(yè)主流的高通驍龍8155芯片，因此整套系統(tǒng)的流暢度和語音交互的識別效率都很高，使用起來比較方便。功能方面，除了基礎(chǔ)的在線導(dǎo)航、在線多媒體、語音識別控制功能外，兩臺車都支持連續(xù)性語音識別、可見即可說功能。在此基礎(chǔ)上，極狐考拉還多了情緒識別功能，極氪X則是多了面部識別功能。
（極狐考拉）
（極氪X）至于駕駛輔助配置，主流的L2級輔助駕駛功能，極狐考拉和極氪X都搭載有，功能上也是大差不差。其中，全速自適應(yīng)巡航、主動剎車、車道保持輔助、并線輔助、車道居中保持、道路交通標(biāo)識識別功能它們都有。在此基礎(chǔ)上，極狐考拉多了車內(nèi)生命體征檢測、前車駛離提醒和循跡倒車功能；極氪X則是多了疲勞駕駛提示和自動變道輔助功能。兩車相比，的確算是不分伯仲。整車配置：各有優(yōu)勢
整車其它配置方面，胎壓顯示、前后駐車?yán)走_、360°全景影像、全景天窗、電動后尾門、電動后尾門位置記憶、手機無線充電、主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、主駕駛座椅加熱/通風(fēng)/記憶功能、車內(nèi)多色氛圍燈、雨量感應(yīng)式雨刷，兩款車都有配備。在此基礎(chǔ)上，極狐考拉還多了單側(cè)電動滑門、方向盤加熱、遙控移動車輛、第二排座椅電動調(diào)節(jié)、副駕駛座椅記憶、第二排座椅加熱/通風(fēng)/記憶、車載空氣凈化器和車載冰箱；極氪X則是多了抬頭顯示系統(tǒng)、副駕駛座椅加熱/通風(fēng)、內(nèi)后視鏡自動防眩目、車內(nèi)香氛裝置。車身尺寸、座椅布局均有差異
（極狐考拉）
（極氪X）極狐考拉擁有車身長寬高4500x1870x1655mm，軸距是2820mm，同時它僅采用了2+2四座布局。極氪X方面，它的車身長寬高是4450x1836x1572mm，軸距為2750mm，座椅為傳統(tǒng)的2+3五座布局。顯而易見，極狐考拉的車身尺寸更優(yōu)，那它的駕乘空間自然也更值得期待一些。
（極狐考拉）
（極氪X）同時由于座椅布局方式的不同，極狐考拉與極氪X的駕乘體驗也不同。極狐考拉的載人能力不算出色，不過第二排獨立座椅功能更加豐富，可以調(diào)節(jié)的范圍也更廣，支持靠背角度調(diào)節(jié)，可以帶來的乘坐體驗也更好。極氪X則是常規(guī)的座椅布局，而后排空間表現(xiàn)在同級屬中規(guī)中矩。性能：極狐考拉中規(guī)中矩，極氪X提速、續(xù)航占優(yōu)
（極狐考拉）
（極氪X）動力輸出部分，極狐考拉搭載了一臺前置永磁/同步電動機，最大功率120kW，最大扭矩240N·m，官方并未公布加速時間。極氪X則是搭載了一臺后置永磁/同步電動機，最大功率200kW，最大扭矩343N·m，官方百公里加速時間為5.8秒，成績不錯。
（極狐考拉）
（極氪X）電池和續(xù)航部分，極狐考拉使用的是寧德時代的電池，快充時間0.43小時，CLTC純電續(xù)航里程為500公里。極氪X使用的是時代吉利/中創(chuàng)新航的電池，容量為66kWh，CLTC純電續(xù)航里程為560公里。就數(shù)據(jù)而言，性能方面極氪X表現(xiàn)確實更好一些。
（極狐考拉）
（極氪X）對比總結(jié)：經(jīng)過以上對比，其實在顏值、配置等環(huán)節(jié)兩臺車并沒有拉開差距，主要的區(qū)別在于座椅布局和動力、續(xù)航方面。座椅布局是極狐考拉的一個特色，四座布局針對的人群也比較精確，就是擁有小孩的年輕家庭，算是目前市面上一個相對新穎且大膽的座椅布局，而極氪X在性能和續(xù)航方面會更占優(yōu)勢，所以，對于兩臺車，我覺得極氪X更適合一些單身的年輕消費者，而極狐考拉就很適合組建了家庭準(zhǔn)備要小寶寶或者已經(jīng)有小寶寶的消費者。
為了探尋這兩臺純電家用車之間的區(qū)別，我們找來了極狐考拉的頂配車型：2023款 親子版Pro，售價16.98萬，與極氪X的低配車型：2023款 ME版 五座后驅(qū)，指導(dǎo)價18.98萬，進行一場深度對比，看看到底有哪些差距。顏值：各有特色，風(fēng)格不同（極狐考拉）（極狐考拉）極狐考拉的外觀造型走得是可愛路線，整體看起來更加蠢萌，細節(jié)處理方面也很有心思。其中，包括車輛周身考拉圖案的點綴、黑白相間配色的輪圈、柔和的車身線條、拼色車身，以及造型獨特的貫穿式尾燈，整車設(shè)計比較討巧，對于小孩子的吸引力會更強。（極氪X）（極氪X）極氪X的造型則比較犀利、運動，延續(xù)了極氪品牌一貫的特點。細節(jié)上，極氪X的看點也不少，比如車頭突出的肌肉線條、分體式前大燈組、低風(fēng)阻輪圈、拼色車身，以及不是特別規(guī)則的車身線條、貫穿式尾燈等，整體營造的視覺效果同樣不錯。內(nèi)飾：都是極簡風(fēng)格，科技感很強（極狐考拉）極狐考拉的內(nèi)飾使用了對稱式布局，中控臺的線條比較平直，勾勒出簡潔的風(fēng)格。同時與眾不同的是，極狐考拉的內(nèi)飾主打的是安全，因為它使用的是各種零污染原材料和空氣凈化措施，可以避免家里有小孩亂摸亂碰甚至亂咬，導(dǎo)致病菌傳播，對于老人還小孩都比較友好。（極氪X）極氪X的內(nèi)飾也比較簡潔，中控臺上的線條也比較平直，層次感很強。車內(nèi)用料方面，極氪X主要還是以皮質(zhì)材質(zhì)為主，看起來摸起來都比較有檔次感，符合這個價位車型應(yīng)有的表現(xiàn)。（極狐考拉）（極氪X）智能網(wǎng)聯(lián)部分，極狐考拉和極氪X都使用了行業(yè)主流的高通驍龍8155芯片，因此整套系統(tǒng)的流暢度和語音交互的識別效率都很高，使用起來比較方便。功能方面，除了基礎(chǔ)的在線導(dǎo)航、在線多媒體、語音識別控制功能外，兩臺車都支持連續(xù)性語音識別、可見即可說功能。在此基礎(chǔ)上，極狐考拉還多了情緒識別功能，極氪X則是多了面部識別功能。（極狐考拉）（極氪X）至于駕駛輔助配置，主流的L2級輔助駕駛功能，極狐考拉和極氪X都搭載有，功能上也是大差不差。其中，全速自適應(yīng)巡航、主動剎車、車道保持輔助、并線輔助、車道居中保持、道路交通標(biāo)識識別功能它們都有。在此基礎(chǔ)上，極狐考拉多了車內(nèi)生命體征檢測、前車駛離提醒和循跡倒車功能；極氪X則是多了疲勞駕駛提示和自動變道輔助功能。兩車相比，的確算是不分伯仲。整車配置：各有優(yōu)勢整車其它配置方面，胎壓顯示、前后駐車?yán)走_、360°全景影像、全景天窗、電動后尾門、電動后尾門位置記憶、手機無線充電、主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、主駕駛座椅加熱/通風(fēng)/記憶功能、車內(nèi)多色氛圍燈、雨量感應(yīng)式雨刷，兩款車都有配備。在此基礎(chǔ)上，極狐考拉還多了單側(cè)電動滑門、方向盤加熱、遙控移動車輛、第二排座椅電動調(diào)節(jié)、副駕駛座椅記憶、第二排座椅加熱/通風(fēng)/記憶、車載空氣凈化器和車載冰箱；極氪X則是多了抬頭顯示系統(tǒng)、副駕駛座椅加熱/通風(fēng)、內(nèi)后視鏡自動防眩目、車內(nèi)香氛裝置。車身尺寸、座椅布局均有差異（極狐考拉）（極氪X）極狐考拉擁有車身長寬高4500x1870x1655mm，軸距是2820mm，同時它僅采用了2+2四座布局。極氪X方面，它的車身長寬高是4450x1836x1572mm，軸距為2750mm，座椅為傳統(tǒng)的2+3五座布局。顯而易見，極狐考拉的車身尺寸更優(yōu)，那它的駕乘空間自然也更值得期待一些。（極狐考拉）（極氪X）同時由于座椅布局方式的不同，極狐考拉與極氪X的駕乘體驗也不同。極狐考拉的載人能力不算出色，不過第二排獨立座椅功能更加豐富，可以調(diào)節(jié)的范圍也更廣，支持靠背角度調(diào)節(jié)，可以帶來的乘坐體驗也更好。極氪X則是常規(guī)的座椅布局，而后排空間表現(xiàn)在同級屬中規(guī)中矩。性能：極狐考拉中規(guī)中矩，極氪X提速、續(xù)航占優(yōu)（極狐考拉）（極氪X）動力輸出部分，極狐考拉搭載了一臺前置永磁/同步電動機，最大功率120kW，最大扭矩240N·m，官方并未公布加速時間。極氪X則是搭載了一臺后置永磁/同步電動機，最大功率200kW，最大扭矩343N·m，官方百公里加速時間為5.8秒，成績不錯。（極狐考拉）（極氪X）電池和續(xù)航部分，極狐考拉使用的是寧德時代的電池，快充時間0.43小時，CLTC純電續(xù)航里程為500公里。極氪X使用的是時代吉利/中創(chuàng)新航的電池，容量為66kWh，CLTC純電續(xù)航里程為560公里。就數(shù)據(jù)而言，性能方面極氪X表現(xiàn)確實更好一些。（極狐考拉）（極氪X）對比總結(jié)：經(jīng)過以上對比，其實在顏值、配置等環(huán)節(jié)兩臺車并沒有拉開差距，主要的區(qū)別在于座椅布局和動力、續(xù)航方面。座椅布局是極狐考拉的一個特色，四座布局針對的人群也比較精確，就是擁有小孩的年輕家庭，算是目前市面上一個相對新穎且大膽的座椅布局，而極氪X在性能和續(xù)航方面會更占優(yōu)勢，所以，對于兩臺車，我覺得極氪X更適合一些單身的年輕消費者，而極狐考拉就很適合組建了家庭準(zhǔn)備要小寶寶或者已經(jīng)有小寶寶的消費者。
