80810/03
來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)得益于自主品牌穩(wěn)健的發(fā)展勢頭,國內狹義乘用車市場呈現(xiàn)同、環(huán)比雙增長的強勁走勢。在自主品牌集體崛起的背景下,“自主五虎”在各自擅長的領域不斷擴大領先優(yōu)勢。其中,比亞迪正以高歌猛進的勢頭,加速在新能源汽車市場擴張;奇瑞則在燃油車市場迎來新一輪強勢增長。得益于自主品牌穩(wěn)健的發(fā)展勢頭,國內狹義乘用車市場呈現(xiàn)同、環(huán)比雙增長的強勁走勢。據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,8月狹義乘用車批發(fā)量為223.7萬輛,同比增長6.5%,環(huán)比增長8.5%。其中,自主品牌批發(fā)128萬輛,同比增長26%,環(huán)比增長7%。作為自主品牌的頭部企業(yè),并有著“自主五虎”之稱的比亞迪、長安、吉利、奇瑞和長城,在8月的銷量均創(chuàng)歷史新高。廣汽自主(傳祺、埃安和昊鉑)持續(xù)以高速增長的態(tài)勢緊隨其后;上汽乘用車的單月銷量同比跌幅則繼續(xù)收窄。
數(shù)據(jù)顯示:8月,比亞迪乘用車、吉利、長安乘用車、奇瑞、長城、廣汽自主和上汽乘用車的銷量分別為274086輛、152626輛、131929輛、123610輛、114096輛、82611輛、75602輛,同比分別增長57.54%、24%、92.81%、15.5%、29.32%、44.99%、-10.37%;今年前8個月的累計銷量分別為1783352輛、983806輛、1035035輛、773333輛、742413輛、558058輛、558172輛,同比分別增長82.09%、15%、25.32%、36.4%、4.76%、44.51%、4.08%。“五虎”各有所強從8月單月的銷量排名來看,“自主五虎”和廣汽自主、上汽乘用車延續(xù)著上個月的銷量座次。從目標進度來看,今年前8個月,長安乘用車已經(jīng)提前完成今年的既定目標,吉利、長城已分別完成目標任務的59.62%、46.4%。在自主品牌集體崛起的背景下,“自主五虎”在各自擅長的領域不斷擴大領先優(yōu)勢。作為國內新能源汽車市場的領頭羊,比亞迪正以高歌猛進的勢頭加速擴張。據(jù)不完全統(tǒng)計,截至目前,比亞迪今年已經(jīng)接連推出了秦PLUS DM-i、秦PLUS EV、漢EV、漢DM-i、唐MD-i、宋Pro DM-i、宋PLUS、宋PRO DM-i以及海豹冠軍版、漢DM-p戰(zhàn)神版,以及海鷗、2023款比亞迪元Pro、騰勢N7、海豹DM-i等車型。在接下來的幾個月,比亞迪還將帶來方程豹豹5、騰勢N8、仰望U8等全新產(chǎn)品。區(qū)別于比亞迪新能源汽車銷量屢創(chuàng)新高,奇瑞在燃油車市場正迎來新一輪強勢增長。數(shù)據(jù)顯示,8月,奇瑞控股集團銷售汽車171262輛,同比增長20.8%,連續(xù)兩個月銷量超過15萬輛;1-8月累計銷售汽車1063157輛,同比增長42%,比去年提前2個月突破年內百萬銷量。其中,奇瑞品牌8月份銷量123610輛,同比增長15.5%;1-8月份銷量773333輛,同比增長36.4%。星途品牌8月份銷量12081輛,同比增長118%;1-8月份銷量65783輛,同比增長130.2%。捷途品牌8月份銷量28,007輛,同比增長47.6%;1-8月份銷量161900輛,同比增長67.4%。“七雄”加速新品布局在燃油車市場創(chuàng)造了不俗成績的同時,奇瑞通過布局混動、增程、純電、氫能等多條技術路線,加速進入新能源時代。目前,奇瑞eQ7已經(jīng)開啟預售,iCAR、星途旗下星紀元STERRA也在規(guī)劃中。
不止奇瑞,長城、長安、吉利、廣汽埃安、上汽乘用車等自主企業(yè)(品牌)也都在加速新能源產(chǎn)品矩陣的煥新。以長城汽車為例,旗下五大品牌哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城炮攜近30款產(chǎn)品亮相2023成都車展;其中,魏牌首款高端新能源MPV高山DHT-PHEV在成都車展正式開啟預訂;同步開啟預售的哈弗品牌首款新能源越野SUV哈弗猛龍,十日訂單突破1萬輛。得益于此,長城汽車旗下新能源板塊迎來強勢增長。數(shù)據(jù)顯示,8月,新能源車型銷售26301輛,同比增長119.83%。無獨有偶,吉利汽車也憑借多品牌新能源智能化布局,正加速迎來新一輪新能源增長周期。數(shù)據(jù)顯示,8月,吉利汽車旗下新能源(含吉利、領克、極氪、睿藍)銷量47299輛,同比增長超26%。其中,極氪8月交付12303輛,同比增長72%,單月交付歷史新高;全新中高端新能源系列“吉利銀河”8月勁銷11117輛,延續(xù)環(huán)比大增強勁態(tài)勢。此外,領克首款新能源戰(zhàn)略車型領克08正式開啟預售、睿藍7開啟全球預售。上汽乘用車雖然整體銷量在8月仍未“轉正”,但其新能源板塊卻實現(xiàn)同、環(huán)比雙增長的強勁走勢。數(shù)據(jù)顯示,8月,上汽乘用車共售出2.9萬輛新能源車。此外,智己LS7在8月銷售1537輛,累計銷量正式突破萬輛;智己LS6訂單已超過13000輛,上市后將與LS7“雙拳出擊”。“四強”出口創(chuàng)新高與新能源市場同步迎來“高光時刻”的,還有自主品牌的海外出口業(yè)務。在日前舉辦的2023年慕尼黑車展上,中國整車企業(yè)幾乎占據(jù)了整個車展三分之一的乘用車品牌。寧德時代、地平線、商湯、輕舟智航等零部件供應商,也跟隨著主機廠一并“出?！?。
在本屆慕尼黑車展上,海豹宣布正式在歐洲上市,新車提供兩個版本,售價分別為50990歐元(約合人民幣40萬元)和44900歐元(約合人民幣35萬元)。宋PLUS EV冠軍版、海豚、騰勢D9等車型也一同亮相。通過多款車型加強在歐洲市場的布局,比亞迪正在加速“出?！辈椒?。其實早在2021年,比亞迪就提出“乘用車出?！庇媱?旗下新能源汽車目前已遍布全球54個國家及地區(qū)。得益于此,海外市場成為比亞迪的又一新的增長點。數(shù)據(jù)顯示,2023年1-8月,比亞迪新能源乘用車海外銷量達到11.75萬輛,遠超去年全年出口銷量;其中8月新能源乘用車海外銷量達到2.5萬輛,占比9.1%,環(huán)比增長37.7%。同為新崛起的自主出?！八膹姟?長城、吉利、長安的出口量也都創(chuàng)下歷史新高。數(shù)據(jù)顯示,8月,長城、吉利、長安的海外銷量分別為30741輛、24713輛、18164輛;前8個月的累計銷量分別為181678輛、166380輛、154527輛。在銷量取得迅猛增長的同時,自主品牌在海外的布局正進一步向縱深發(fā)展。以長城汽車為例,8月,哈弗H6 HEV在越南上市,意味著長城汽車完成了包括泰國、馬來西亞、新加坡、菲律賓、老撾、文萊、柬埔寨、越南、印度尼西亞等東盟國家核心區(qū)域市場的全覆蓋。面向印度尼西亞市場,長城汽車推出GWM品牌,坦克500 HEV等多款車型亮相印度尼西亞國際車展。歐拉好貓純電車隊成功穿越中南半島,彰顯了長城汽車在東盟區(qū)域持續(xù)發(fā)展的決心。(中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 王躍躍)
數(shù)據(jù)顯示:8月,比亞迪乘用車、吉利、長安乘用車、奇瑞、長城、廣汽自主和上汽乘用車的銷量分別為274086輛、152626輛、131929輛、123610輛、114096輛、82611輛、75602輛,同比分別增長57.54%、24%、92.81%、15.5%、29.32%、44.99%、-10.37%;今年前8個月的累計銷量分別為1783352輛、983806輛、1035035輛、773333輛、742413輛、558058輛、558172輛,同比分別增長82.09%、15%、25.32%、36.4%、4.76%、44.51%、4.08%。“五虎”各有所強從8月單月的銷量排名來看,“自主五虎”和廣汽自主、上汽乘用車延續(xù)著上個月的銷量座次。從目標進度來看,今年前8個月,長安乘用車已經(jīng)提前完成今年的既定目標,吉利、長城已分別完成目標任務的59.62%、46.4%。在自主品牌集體崛起的背景下,“自主五虎”在各自擅長的領域不斷擴大領先優(yōu)勢。作為國內新能源汽車市場的領頭羊,比亞迪正以高歌猛進的勢頭加速擴張。據(jù)不完全統(tǒng)計,截至目前,比亞迪今年已經(jīng)接連推出了秦PLUS DM-i、秦PLUS EV、漢EV、漢DM-i、唐MD-i、宋Pro DM-i、宋PLUS、宋PRO DM-i以及海豹冠軍版、漢DM-p戰(zhàn)神版,以及海鷗、2023款比亞迪元Pro、騰勢N7、海豹DM-i等車型。在接下來的幾個月,比亞迪還將帶來方程豹豹5、騰勢N8、仰望U8等全新產(chǎn)品。區(qū)別于比亞迪新能源汽車銷量屢創(chuàng)新高,奇瑞在燃油車市場正迎來新一輪強勢增長。數(shù)據(jù)顯示,8月,奇瑞控股集團銷售汽車171262輛,同比增長20.8%,連續(xù)兩個月銷量超過15萬輛;1-8月累計銷售汽車1063157輛,同比增長42%,比去年提前2個月突破年內百萬銷量。其中,奇瑞品牌8月份銷量123610輛,同比增長15.5%;1-8月份銷量773333輛,同比增長36.4%。星途品牌8月份銷量12081輛,同比增長118%;1-8月份銷量65783輛,同比增長130.2%。捷途品牌8月份銷量28,007輛,同比增長47.6%;1-8月份銷量161900輛,同比增長67.4%。“七雄”加速新品布局在燃油車市場創(chuàng)造了不俗成績的同時,奇瑞通過布局混動、增程、純電、氫能等多條技術路線,加速進入新能源時代。目前,奇瑞eQ7已經(jīng)開啟預售,iCAR、星途旗下星紀元STERRA也在規(guī)劃中。不止奇瑞,長城、長安、吉利、廣汽埃安、上汽乘用車等自主企業(yè)(品牌)也都在加速新能源產(chǎn)品矩陣的煥新。以長城汽車為例,旗下五大品牌哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城炮攜近30款產(chǎn)品亮相2023成都車展;其中,魏牌首款高端新能源MPV高山DHT-PHEV在成都車展正式開啟預訂;同步開啟預售的哈弗品牌首款新能源越野SUV哈弗猛龍,十日訂單突破1萬輛。得益于此,長城汽車旗下新能源板塊迎來強勢增長。數(shù)據(jù)顯示,8月,新能源車型銷售26301輛,同比增長119.83%。無獨有偶,吉利汽車也憑借多品牌新能源智能化布局,正加速迎來新一輪新能源增長周期。數(shù)據(jù)顯示,8月,吉利汽車旗下新能源(含吉利、領克、極氪、睿藍)銷量47299輛,同比增長超26%。其中,極氪8月交付12303輛,同比增長72%,單月交付歷史新高;全新中高端新能源系列“吉利銀河”8月勁銷11117輛,延續(xù)環(huán)比大增強勁態(tài)勢。此外,領克首款新能源戰(zhàn)略車型領克08正式開啟預售、睿藍7開啟全球預售。上汽乘用車雖然整體銷量在8月仍未“轉正”,但其新能源板塊卻實現(xiàn)同、環(huán)比雙增長的強勁走勢。數(shù)據(jù)顯示,8月,上汽乘用車共售出2.9萬輛新能源車。此外,智己LS7在8月銷售1537輛,累計銷量正式突破萬輛;智己LS6訂單已超過13000輛,上市后將與LS7“雙拳出擊”。“四強”出口創(chuàng)新高與新能源市場同步迎來“高光時刻”的,還有自主品牌的海外出口業(yè)務。在日前舉辦的2023年慕尼黑車展上,中國整車企業(yè)幾乎占據(jù)了整個車展三分之一的乘用車品牌。寧德時代、地平線、商湯、輕舟智航等零部件供應商,也跟隨著主機廠一并“出?！?。在本屆慕尼黑車展上,海豹宣布正式在歐洲上市,新車提供兩個版本,售價分別為50990歐元(約合人民幣40萬元)和44900歐元(約合人民幣35萬元)。宋PLUS EV冠軍版、海豚、騰勢D9等車型也一同亮相。通過多款車型加強在歐洲市場的布局,比亞迪正在加速“出?！辈椒?。其實早在2021年,比亞迪就提出“乘用車出?！庇媱?旗下新能源汽車目前已遍布全球54個國家及地區(qū)。得益于此,海外市場成為比亞迪的又一新的增長點。數(shù)據(jù)顯示,2023年1-8月,比亞迪新能源乘用車海外銷量達到11.75萬輛,遠超去年全年出口銷量;其中8月新能源乘用車海外銷量達到2.5萬輛,占比9.1%,環(huán)比增長37.7%。同為新崛起的自主出?！八膹姟?長城、吉利、長安的出口量也都創(chuàng)下歷史新高。數(shù)據(jù)顯示,8月,長城、吉利、長安的海外銷量分別為30741輛、24713輛、18164輛;前8個月的累計銷量分別為181678輛、166380輛、154527輛。在銷量取得迅猛增長的同時,自主品牌在海外的布局正進一步向縱深發(fā)展。以長城汽車為例,8月,哈弗H6 HEV在越南上市,意味著長城汽車完成了包括泰國、馬來西亞、新加坡、菲律賓、老撾、文萊、柬埔寨、越南、印度尼西亞等東盟國家核心區(qū)域市場的全覆蓋。面向印度尼西亞市場,長城汽車推出GWM品牌,坦克500 HEV等多款車型亮相印度尼西亞國際車展。歐拉好貓純電車隊成功穿越中南半島,彰顯了長城汽車在東盟區(qū)域持續(xù)發(fā)展的決心。(中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 王躍躍)
