近期，新能源市場(chǎng)再傳利好消息，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文稱(chēng)，2023年1-8月我國(guó)新能源乘用車(chē)占比世界新能源61%，其中8月中國(guó)占比份額65%，表現(xiàn)極為搶眼。

那么縱觀全球市場(chǎng)，中國(guó)新能源車(chē)是否處于絕對(duì)領(lǐng)先行列呢？通過(guò)下面三組數(shù)字，《一品汽車(chē)》帶你看懂其中的差距與具體表現(xiàn)。

01

全球新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售有望突破1400萬(wàn)

Part One

在分析全球新能源市場(chǎng)走勢(shì)之際，首先要聚焦全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量。據(jù)國(guó)際能源署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年全球新能源產(chǎn)業(yè)共計(jì)銷(xiāo)售純電 + 插混車(chē)型突破了 1000 萬(wàn)輛。據(jù)《一品汽車(chē)》統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，千萬(wàn)輛的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)較 2021 年增長(zhǎng) 55%，其中，中國(guó)銷(xiāo)量占比達(dá)到了 60%。

值得一提的是，這一數(shù)字超過(guò)了整個(gè)歐盟的汽車(chē)總銷(xiāo)量，幾乎是 2022 年中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量的一半。事實(shí)上，據(jù)國(guó)際能源署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022 年全球上路的電動(dòng)汽車(chē)存量超 2600 萬(wàn)輛，較 2021 年增長(zhǎng)了 60%，放眼2023 年，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到近 1400 萬(wàn)輛。

而在全球銷(xiāo)量榜單中，中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量方面是絕對(duì)的“領(lǐng)跑者”，2022 年中國(guó)新能源車(chē)型銷(xiāo)量占據(jù)了全球銷(xiāo)量的 60%。如今，全球道路上行駛的電動(dòng)汽車(chē)中有一半以上在中國(guó)。除中國(guó)之外，全球第二大新能源市場(chǎng)是歐洲，其 2022 年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了 15% 以上，每售出的五輛汽車(chē)中就有超過(guò)一輛是電動(dòng)汽車(chē)。除此之外，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量在 2022 年增長(zhǎng)了 55%，而世界其他地區(qū)則并未呈現(xiàn)步入新能源時(shí)代的跡象。

02

新能源車(chē)滲透率走高至14.6%

Part Two

在全球新能源銷(xiāo)量持續(xù)走高的同時(shí)，其滲透率同步提升，據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，世界新能源車(chē)滲透率總體呈現(xiàn)快速提升趨勢(shì)，2022年已經(jīng)達(dá)到13%水平，2023年1-8月達(dá)到14.6%。

具體到細(xì)分國(guó)家市場(chǎng)而言，挪威新能源滲透率最高達(dá)到72%，中國(guó)市場(chǎng)的達(dá)到28%，德國(guó)同樣達(dá)到20%，英國(guó)達(dá)到20.1%，美國(guó)僅有8.9%，而日本僅有2.9%。通過(guò)數(shù)據(jù)分析不難看出，世界新能源發(fā)展的不均衡性極為明顯。

在《一品汽車(chē)》看來(lái)，新能源車(chē)爆炸式增長(zhǎng)意味著電動(dòng)汽車(chē)在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的份額已從 2020 年的 4% 左右升至 2022 年的 14%，今年有望進(jìn)一步增加到 18%。而隨著中國(guó)、美國(guó)以及歐洲等主要市場(chǎng)繼續(xù)強(qiáng)化新能源發(fā)展，世界新能源車(chē)進(jìn)入強(qiáng)勢(shì)發(fā)展的新階段，而屆時(shí)日本與韓國(guó)等在新能源浪潮下躊躇不前的國(guó)家或?qū)⒃俣认萑氡粍?dòng)局面。

03

中國(guó)新能源份額占全球65%

Part Three

放眼2023年，世界新能源汽車(chē)走勢(shì)較穩(wěn)，今年1-8月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量823萬(wàn)臺(tái)，其中8月達(dá)到122萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)35%，其中中國(guó)新能源車(chē)站全球份額達(dá)到65%。具體而言，中國(guó)2023年1-8月的銷(xiāo)量508萬(wàn)臺(tái)，繼續(xù)大幅超越歐洲和北美洲的銷(xiāo)量，中國(guó)新能源車(chē)優(yōu)勢(shì)明顯。

同樣的領(lǐng)跑表現(xiàn)也在過(guò)去三年時(shí)間內(nèi)重復(fù)上演，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示 2022 年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成 705.8 萬(wàn)輛和 688.7 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 96.9% 和 93.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到 25.6%。

過(guò)去一年，中國(guó)售出了全球近七成的新能源車(chē)，而這些車(chē)不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)吃香，在海外市場(chǎng)同步呈現(xiàn)喜人之勢(shì)。比亞迪、蔚來(lái)以及嵐圖等品牌均在海外市場(chǎng)斬獲不俗佳績(jī)，然而“木秀于林風(fēng)必摧之”的定理同樣應(yīng)用于汽車(chē)市場(chǎng)，正是因?yàn)橹袊?guó)新能源產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，歐盟已經(jīng)發(fā)布公告，宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。

對(duì)此，《一品汽車(chē)》走訪(fǎng)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)，相關(guān)人士回應(yīng)稱(chēng)：“中歐汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有著廣泛的合作空間和共同利益，雙方深入合作四十多年，早已形成'你中有我，我中有你'的格局?！?

談及此次反補(bǔ)貼調(diào)查，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)表示，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)是競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的市場(chǎng)，絕不是靠補(bǔ)貼來(lái)支撐保護(hù)的，這是非常清楚的事實(shí)。歐盟罔顧這一事實(shí)、堅(jiān)持發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查，是明顯的保護(hù)主義行為，必將給全球電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展蒙上陰影，延緩包括歐盟在內(nèi)的全球電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，對(duì)全球碳中和進(jìn)程造成不利影響。

在《一品汽車(chē)》看來(lái)，中國(guó)與歐盟在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)層面曾經(jīng)是親密的合作伙伴關(guān)系，而這層關(guān)系是牢牢建立在歐洲強(qiáng)勢(shì)而中方弱勢(shì)的基礎(chǔ)之上。聚焦當(dāng)下，隨著中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢(shì)崛起，歐洲失去了對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的拿捏資本，而更加深入的調(diào)查也勢(shì)必將催生中國(guó)相關(guān)部門(mén)推行反制措施，進(jìn)而影響各家歐洲車(chē)企在中國(guó)的后續(xù)發(fā)展前景。

“

寫(xiě)在最后：

隨著十一黃金周假期結(jié)束，各大市場(chǎng)也迎來(lái)了第四季度的沖刺階段，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)而言同樣迎來(lái)了盤(pán)點(diǎn)與展望的關(guān)鍵時(shí)刻。此次，中國(guó)新能源車(chē)全球市場(chǎng)占有率再創(chuàng)新高，同樣給各家車(chē)企帶來(lái)鼓舞與信心，也讓人不禁擔(dān)心中國(guó)車(chē)企將在海外市場(chǎng)面臨更加嚴(yán)苛的調(diào)查與限制。

對(duì)此，《一品汽車(chē)》認(rèn)為，歐盟如在調(diào)查后對(duì)中國(guó)新能源企業(yè)開(kāi)啟嚴(yán)厲懲罰，那么各家在華運(yùn)行的歐盟車(chē)企勢(shì)必也將陷入困局。而對(duì)于中國(guó)品牌而言，擺在面前的從來(lái)都只有一條路，那就是大膽的走出去，用技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品服務(wù)說(shuō)話(huà)，讓世界感受到來(lái)自東方的新能源之力。

”