每當(dāng)“青春”這個詞出現(xiàn)，我們立刻能夠聯(lián)想到的，大多是創(chuàng)新、多彩、活力等詞匯。所以現(xiàn)在很多新能源小車都愿意為自己的車型冠以青春之名，江鈴集團(tuán)新能源易至EV3青春版便是其中一員。

該車在9月份剛剛預(yù)售發(fā)布，5-7萬元的價格，也確實讓眾多青年消費者眼前一亮。但隨之而來，也有不少質(zhì)疑的聲音：低價必然伴隨簡配，江鈴集團(tuán)新能源易至EV3青春版能夠滿足我們的日常出行需求嗎？趁著本次試駕的機(jī)會，我們一起來解讀下這臺微型純電小車。

易至EV3早在4年前便已面世，期間經(jīng)過了數(shù)次改款升級。青春版則是江鈴為了滿足年輕用戶的需求，而在今年特別推出的版本。首先，在車身顏色上，新車新增了月光白、湘妃粉、如意綠、天水碧四種高彩配色。本次試駕車型即是最具青春氣息的如意綠配色。

車身尺寸方面，江鈴集團(tuán)新能源易至EV3青春版的長寬高與前款保持一致，分別為3720x1640x1535mm，軸距2390mm。雖定位為微型小車，但其依舊是四門配置。這在一定程度上，也解決了乘坐便利度上的問題。除此之外江鈴集團(tuán)新能源易至EV3青春版在外觀細(xì)節(jié)上還是做出了一些改變的。

比如更名之后的水韻高亮透鏡LED前大燈，造型線條更加柔和、流暢，且具有耐震動、耐高溫、耐腐蝕的特性。

前格柵造型一改之前的平面化設(shè)計，新車做出了類似于比亞迪龍顏美學(xué)的點陣式龍鱗效果。無論是近觀或是遠(yuǎn)視，江鈴集團(tuán)新能源易至EV3青春版的前臉都能給人留下很深刻的印象。

江鈴集團(tuán)新能源易至EV3青春版前臉的LOGO暗藏玄機(jī)。除了擁有光源，可在夜晚發(fā)亮外。它的快慢充接口也藏在其中。

細(xì)節(jié)方面，江鈴集團(tuán)新能源易至EV3青春版很討巧的把反光鏡、車門把手的顏色設(shè)計成白色。在綠與黑之間，這一抹白色起到點睛的作用，讓整個車看起來更加活潑。

車尾部的變化便是尾燈造型做出更新，且增加了高位剎車燈。搭配車頂向后延伸出來的擾流板，新車的整體視覺效果運(yùn)動風(fēng)格更重一些。

江鈴集團(tuán)新能源易至EV3青春版的輪胎尺寸為15寸，配合該車嬌小的身形，看起來十分和諧。

江鈴集團(tuán)新能源易至EV3青春版的車內(nèi)同樣以“清新”為主題。新增兩款內(nèi)飾配色，分別為配櫻花粉、海天藍(lán)。我們可以在車門扶手、方向盤下半幅以及中控臺上看到大量靚麗的裝飾色條。進(jìn)入車內(nèi)的瞬間便能夠感受到青春的氣息。

新車的全副式方向盤配有不少的功能按鍵，如媒體功能、中控屏操控鍵等等。但需要注意的是，左側(cè)的語音按鍵目前還無法使用，但江鈴已計劃將在之后的OTA升級后，上線科大訊飛語音系統(tǒng)，可全語音控制空調(diào)、導(dǎo)航、音量大小等。

江鈴集團(tuán)新能源易至EV3青春版配有一塊10.1英寸的中控屏。雖然該車目前還不能支持車聯(lián)網(wǎng)功能。但我們可以通過手機(jī)互聯(lián)來實現(xiàn)聽音樂看視頻。此外，我們可以發(fā)現(xiàn)，關(guān)于車輛的行駛信息，全部集中在了中控屏幕的左側(cè)部分。因為江鈴集團(tuán)新能源易至EV3青春版非常個性的取消了常規(guī)的液晶儀表。也因此，車內(nèi)整體的視覺感受非常干凈、簡潔。

江鈴集團(tuán)新能源易至EV3青春版的中央扶手區(qū)設(shè)計的也很有意思。雖然是一款純電車型，但該車依然采用了復(fù)古的換擋擋把造型，這對于開慣手動擋的老司機(jī)們來說，絕對是致命的誘惑。

雖然握感不錯，但在試駕過程中，我們也發(fā)現(xiàn)了一些換擋邏輯上的問題。因為江鈴集團(tuán)新能源易至EV3青春版的換擋裝置只支持單次推動換擋，所以當(dāng)我們從倒擋掛到前進(jìn)擋，或者反之操作的時候，就必須要連續(xù)推動兩次才能掛上檔位。這多少也會增加駕駛者的操作繁瑣程度。

除了復(fù)古檔把之外，江鈴集團(tuán)新能源易至EV3青春版的中央扶手區(qū)還為車內(nèi)人員準(zhǔn)備了手機(jī)插槽、兩個USB充電接口等實用功能。此外，通過快捷按鍵，駕駛者還能夠迅速進(jìn)入經(jīng)濟(jì)模式。

江鈴集團(tuán)新能源易至EV3青春版為了預(yù)算考慮，并未使用電子駐車，所以我們?nèi)孕枋褂檬謩x。

盡管在部分配置上，江鈴集團(tuán)新能源易至EV3青春版因價格做出了讓步。但在關(guān)鍵的感知設(shè)備上，它卻讓我們小驚喜了一把。新車搭載的攝像頭及雷達(dá)讓其擁有了同級獨有的360°全景影像。

座椅方面，江鈴集團(tuán)新能源易至EV3青春版采用了一體式環(huán)保座椅，支持手動四向調(diào)節(jié)。此外，新車的座椅填充厚度不錯，兩側(cè)護(hù)翼與乘客的貼合度很高。

雖然是款微型車，但論及車內(nèi)空間，江鈴集團(tuán)新能源易至EV3青春版還是能夠做到綽綽有余。

不僅僅是乘坐空間，即便是儲物空間，江鈴集團(tuán)新能源易至EV3青春版也做的十分充足。新車的后備箱擁有最大135°的開口角度，最大容積可達(dá)194L。出門購物裝個柴米油鹽，完全不在話下。

因當(dāng)天活動時間有限，所以我們僅進(jìn)行了簡單的試駕體驗。江鈴集團(tuán)新能源易至EV3青春版搭載了一臺36kW的單電機(jī)，最大扭矩可達(dá)140N.m。搭配較輕的車身，其加速起步能力對比同級車型毫不遜色。尤其是在運(yùn)動模式下，江鈴集團(tuán)新能源易至EV3青春版的反應(yīng)速度更加敏捷。

值得注意的是，江鈴集團(tuán)新能源易至EV3青春版除了常見的經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動模式之外，還額外提供了單踏板模式。在習(xí)慣了操作之后，駕駛者在應(yīng)對擁堵路況時，將更加輕松自如。

在試駕過程中，我們在江鈴集團(tuán)新能源易至EV3青春版的中控屏上還看到了輔助駕駛功能，這著實讓我們震驚了一下。但細(xì)看之下才發(fā)現(xiàn)，這個被命名為“蠕行功能”的功能，其實只是類似于怠速功能。希望在后續(xù)的OTA升級中，官方能給我們帶來更多驚喜吧。

單論駕駛感受的話，江鈴集團(tuán)新能源易至EV3青春版必然是沒有辦法和更加高端的車型相提并論，畢竟價格擺在那里。但平心而論，因本人試駕過的微型車也不在少數(shù)。在同級車型中來說，江鈴集團(tuán)新能源易至EV3青春版無論是轉(zhuǎn)向的指向性還是踏板的反饋腳感，都算名列前茅的。除了胎噪和路噪聲響略大外，日常代步?jīng)]有任何問題。

續(xù)航方面，江鈴集團(tuán)新能源易至EV3青春版搭載了一塊31.2kWh容量的三元鋰電池。最大CLTC續(xù)航里程可達(dá)320km，城市內(nèi)用車的話可一周充一次電。因為本次試駕我們并沒有特意測試其續(xù)航能力，所以只是截取了其大概能耗數(shù)據(jù)以供參考。（詳見下圖）

寫在最后：

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，社會進(jìn)步，我們不難發(fā)現(xiàn)，青年群體的購物需求越來越難以滿足。因為這個時代的年輕人不僅僅對各類產(chǎn)品的認(rèn)知非常全面，消費觀念也很理智。在預(yù)算有限的情況下，大多數(shù)年輕人都會精挑細(xì)選一個最適合自己，且用起來都剛剛好的產(chǎn)品。

江鈴集團(tuán)新能源易至EV3青春版便是如此。在5-7萬元的價格內(nèi)，它能夠做到“你想要的它恰好都有”。如果只是城市代步的話，這款純電小車的卻值得關(guān)注。