如果在幾年前，你要是想買一臺新能源汽車，十個朋友估計有九個都是“攔路虎”；但現(xiàn)在變得截然不同，不少開了十幾年車的燃油車主都開始向新能源傾斜，新能源汽車的滲透率與日俱增。這是為何？沒錯，各大車企的實力到位了！以續(xù)航為例，作為大部分車主無法接受新能源汽車的“罪魁禍首”，續(xù)航焦慮引起的出現(xiàn)不方便勸退了多少消費者，但隨著造車技術(shù)的提升，續(xù)航問題已得到了最大程度的解決。就比如下面幾款“旗艦”，他們不僅續(xù)航都超700km，而且都均搭載了自家的最新技術(shù)，絕對是不可多得的選擇。

奔馳EQS（續(xù)航：720-849km)

作為第一梯隊的豪華車品牌，奔馳的豪華舒適向來深得人心，而奔馳電動車的豪華舒適也的確很容易被看得見。然而，新能源汽車屬于新興產(chǎn)物，用戶更為關(guān)注的“電動”與“智能”屬性被奔馳忽略了嗎？有沒有發(fā)現(xiàn)，奔馳很少去標榜自己的產(chǎn)品力；但仔細對比奔馳EQS的多項數(shù)據(jù)后，你會發(fā)現(xiàn)它的諸多核心參數(shù)都達到了行業(yè)標桿級。

EQS全系標配了111.8kWh的三元鋰電池，目前電池容量超過100kWh的純電車型屈指可數(shù)；續(xù)航方面，EQS是首款量產(chǎn)純電轎車CLTC標準續(xù)航超800km的車型；同時，奔馳EQS擁有多種動力版本，具備最大380kW的最大功率，855N?m的峰值扭矩以及4.4秒的零百加速。此外，純電EQS還搭載自適應減振系統(tǒng)的4輪空氣懸掛，由此能夠帶來目前電動車中最好的行駛品質(zhì)與NVH表現(xiàn)，再次精準拿捏了大型電動豪華的應有素養(yǎng)。

長安深藍SL03（續(xù)航：515-705km)

作為長安汽車五年磨一劍的旗艦，深藍SL03基于先進EPA1全電數(shù)字平臺打造，也是國內(nèi)首個支持純電/增程/氫燃料三動力的車型?！吧鲜袃H33分鐘，就有超過一萬臺訂單”，憑借著驚人的訂單量，深藍SL03幾乎已經(jīng)預定了今年的爆款；對于深藍SL03凸顯出來的“潛質(zhì)”，我們可以把它歸功于“慢工出細活”。

低能耗、長續(xù)航的電動化出行體驗，不僅面向用戶當下的出行場景，更面向雙碳戰(zhàn)略下未來的出行布局。CLTC工況下，長安深藍SL03純電版提供了515km和705km兩個版本，穩(wěn)居國內(nèi)續(xù)航水平的第一梯隊；氫電版車型滿氫滿電續(xù)航里程可達730km，饋電氫耗可低至0.65公斤/100km以下,還可實現(xiàn)3分鐘超快補能。此外，長安深藍SL03還采用了微核高頻脈沖加熱技術(shù)，輔助電池實現(xiàn)超低溫度下（-30°）的極速加熱。

埃安Aion LX（續(xù)航：600-1008km)

作為埃安在2022年的開年“炸彈”，AION LX PLUS也可以說是擁有一定技術(shù)儲備的埃安的沖高之作。新車不僅被定位為“智行千里純電旗艦”，同時28.66-45.96萬元的官方指導價也相當“旗艦”。盡管廣汽埃安品牌定位和用戶群體，主要都是以經(jīng)濟型用戶為主；但從品牌電動化技術(shù)層面來看，廣汽埃安在“彈匣電池、海綿硅負極片電池”以及“自研NDA”技術(shù)儲備下，已然能夠和一線新能源品牌正面“掰手腕”。

大部分國內(nèi)消費者已然知道電池能量越大，續(xù)航里程越遠的道理。AION LX PLUS續(xù)航上的突破主要依靠“海綿硅負極片電池”的使用，在電池能量達到144.4kWh，能量密度205Wh/KG條件下，共同達成了新車1008km的續(xù)航里程；而在目前同價位車型中，電池能量能夠做到140kWh以上的，也就一兩家。AION LX PLUS過人之處其實不在于單純的把電池增大，而是在于兼顧了合理車身重量和續(xù)航里程，才是埃安亮眼之處。

汽車渝評

“里程焦慮”被視為新能源車“必過之坎”；這些年，隨著技術(shù)更新迭代，新能源車續(xù)航里程越來越長，快充效率越來越高，很大程度上緩解了這些痛點。