文/寶拉

如果說這一兩年是車企電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的元年，那么2023年就是新能源車型大產(chǎn)出的“爆發(fā)年”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，20232023年國(guó)內(nèi)將有超過100款新能源汽車上市,多款新車發(fā)布在即,也將交付多款新車，那么有哪幾款車型值得我們重點(diǎn)關(guān)注呢？

埃安領(lǐng)銜中國(guó)超跑

作為中國(guó)第一款量產(chǎn)超跑，埃安HYPER SSR的確值得重點(diǎn)關(guān)注。

據(jù)悉，埃安Hyper SSR為100%中國(guó)超跑，包括自主設(shè)計(jì)、自主研發(fā)、自主智造，其核心零部件全部都采用了自主技術(shù)。

Hyper SSR搭載了埃安獨(dú)創(chuàng)的兩擋四合一高性能電機(jī)，能夠通過換擋實(shí)現(xiàn)瞬間大功率，解決單純靠疊加電機(jī)帶來的體積與重量矛盾。數(shù)據(jù)層面，最大扭矩12000牛米 ，最大馬力1225匹，能夠帶來強(qiáng)勁推背感，值得一提的是Hyper SSR零百加速1.9秒s，幾乎沒有一個(gè)對(duì)手。

Hyper SSR已經(jīng)在今年9月15日上市，售價(jià)128.6萬(wàn)元-168.6萬(wàn)元。埃安方面表示該款車型將在2023年10月開啟交付，根據(jù)最近消息顯示，Hyper SSR即將開始量產(chǎn)，里路上出現(xiàn)了這輛超跑不遠(yuǎn)了，屆時(shí)肯定會(huì)引起路人圍觀。

比亞迪打造“百萬(wàn)豪車”

近日，比亞迪高端品牌“仰望”大動(dòng)作頻頻，品牌LOGO、新車預(yù)告圖、新車諜照等都一次官宣或者流出，正是因?yàn)楸葋喌涎鐾麑⒃?023年1月5日的發(fā)布會(huì)，同時(shí)新車也將亮相，首款車型預(yù)計(jì)在2023年上半年上市。

新車目前行業(yè)內(nèi)暫時(shí)稱為仰望R1，定位為硬派越野。據(jù)悉，仰望R1將會(huì)有兩種動(dòng)力，分別為插混和純電。其中插混版本在油耗上將會(huì)有較大的優(yōu)勢(shì)，僅為6.3L，，還不到奔馳G500一半。值得一提的是，該款車型將基于比亞迪e平臺(tái)4.0打造，除了是縱置布局之外，還將采用電控四驅(qū)系統(tǒng)等多項(xiàng)高端配置。

不管是售價(jià)、造型、動(dòng)力還是自帶的比亞迪光環(huán)Buff，仰望R1都值得關(guān)注，當(dāng)然可能售價(jià)是對(duì)大部分人最不友好的問題。

五菱再出微型車

前面兩款新車價(jià)格不菲，受眾群體有限，不過五菱繽果就實(shí)惠得多，預(yù)計(jì)售價(jià)在8-10萬(wàn)元之間，不愧是五菱，“人民需要什么,五菱就造什么”。

繽果在近期曝光了實(shí)車圖，可以看到延續(xù)了五菱在設(shè)計(jì)微型車時(shí)的可愛風(fēng)，車身尺寸會(huì)比五菱宏光MINIEV更大，長(zhǎng)寬高為3950x1708x1580mm，軸距為2560mm，空間表現(xiàn)上會(huì)比前者更強(qiáng)。

動(dòng)力方面，繽果兩種動(dòng)力版本，低功率版和高功率版。其中，低功率最大輸出功率為30kW，峰值扭矩110N·m，電池容量17.3kWh，CLTC工況續(xù)航里程170km；高功率版最大輸出功率為50kW，峰值扭矩150N·m，電池容量31.9kWh，CLTC工況續(xù)航里程312km。

據(jù)最新消息顯示，新車將在2023年3月上市。值得一提的是，明年比亞迪也將在微型車市場(chǎng)中推出一款新車，比亞迪海鷗。據(jù)目前的消息顯示，預(yù)計(jì)售價(jià)6萬(wàn)元起，不過這款車時(shí)一款A(yù)00級(jí)別的小車，對(duì)手將集中在奇瑞小螞蟻，宏光MINI EV等車型上，所以繽果和海鷗不太會(huì)是直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。所以想要空間更寬敞的微型車的朋友不妨關(guān)注一下這款車型。

寫在最后：

從明年將要推出或者上市的這幾款車型可以看出，無論是在突破品牌向上瓶頸還是在攻克核心技術(shù)難點(diǎn)上，自主品牌的創(chuàng)造力越來越強(qiáng)，敢想敢做。以上三款車型僅是明年上市眾多車型中比較有特點(diǎn)的，除此之外，國(guó)產(chǎn)車型中還有很多值得期待和關(guān)注的。