隨著2022年僅剩下不到10天時間，在經歷了今年新能源汽車市場的大起大落之后，我們也是時候將目光投向更值得被期待的明年了，畢竟從今年的趨勢來看，明年在更為主流的價位會出現愈來愈多的新選擇，他們不僅有SUV，也會有轎車，甚至包括合資品牌也會陸續(xù)推出幾款主流市場的新能源轎車，比如一汽豐田的Bz3，大眾的ID.ZERO。

接下來，我們梳理了10款2023年將上市的新能源熱門新車，來簡單預測一下這些新車是否值得我們等待。

深藍S7

預計售價：２０－２５萬元

從最近一期工信部目錄中我們已經可以發(fā)現長安深藍S7的身影，它將是長安深藍旗下的第二款產品，定位于中型SUV（長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm），據悉也是會推出增程式和純電動兩種版本，整體造型設計基本延續(xù)了深藍03上的家族式風格。

從產品層面來說，個人預計深藍S７大概率會繼續(xù)沿用SL０３高性價比的路線，為深藍品牌帶來一定增量并不難，關鍵是依舊很難成為爆款——產品上幾乎沒有秘密可言，無論是技術端，還是體驗端，深藍S７能夠激起的聲浪可能還不如SL０３，哪怕它是一臺SUV。

怪就只能怪明年的純電動中型SUV實在太多了，３、4月能夠交付或許還能搶一波市場份額。

智己LS7

預計售價：３５－５０萬元

最近兩天智己已經公布了LS７的預售價：３５－５０萬元，不出意外的話，LS７有望成為明年頭一批開啟交付的新車，官方消息是２月上市，３月交付。

雖然智己將LS7稱為“這是一輛前所未有的SUV”，不過，市面上現在已有的五座中大型SUV選擇實在太多了，即便數據端確實頗具噱頭，但也要消費者有所感知才行，況且LS7不少的賣點感覺之前在特斯拉上已經見過了。

比亞迪海鷗

預計售價：8-12萬元

明年比亞迪的新車并不少，而海鷗應該是會最早入市的，預計會在2023年的第二季度上市。產品方面，海鷗的續(xù)航里程預計會有300公里和400公里兩種版本，起售價基本上會是8萬元左右，頂配則有可能來到12萬元左右，正好和海豚有所銜接。

仰望R１

預計售價：80-120萬元

自比亞迪各類產品都火出圈后，仰望品牌的出現更是讓不少國人為之興奮和期待，要知道，仰望的第一款車仰望R1預計售價會達到80萬元以上，這對于中國品牌的車型來說無疑將是巨大的突破。

雖然目前關于仰望R1的官方準確信息少之又少，但此前王傳福也表示比亞迪會發(fā)布一項顛覆性的“黑科技”，并首次應用在仰望的車型上。此外，仰望汽車大概率會在2023年第一季度正式發(fā)布品牌和產品，到時候或許我們也將知道王傳?？谥械摹昂诳萍肌睍粫?strong>浮水模式＋輪邊電機。

嵐圖追光

預計售價：32.29-43.29萬元

作為嵐圖汽車旗下第三款量產車型，嵐圖追光定位于中大型純電轎車（長寬高分別為5088/1970/1505mm，軸距為3000mm），目前公布了預售價格為32.29-43.29萬元，力求用豪華車的體驗感去爭奪傳統(tǒng)豪華轎車市場份額。

老實說，雖然30-40萬元細分市場明年的競爭環(huán)境可以預想會非常激烈，但整體看下來追光仍舊是嵐圖品牌目前最具競爭力的產品——嵐圖的產品在豪華感營造上其實并不弱，關鍵問題仍在于細節(jié)上沒有脫離傳統(tǒng)車企的思維，在有嵐圖FREE和夢想家積累的經驗后，嵐圖追光的到來或許將真正覺得嵐圖這個品牌到底能走多遠。

大眾ID.AERO

預計售價：20-25萬元

作為大眾ID.家族首款純電轎車，ID.AERO同樣會基于MEB電驅平臺打造，定位為中型轎車（長寬高分別為4975/1897/1528mm，軸距為2966mm），整體定位有些類似于純電的帕薩特、邁騰，對于大眾在中國新能源市場的份額尤為重要，預計其將在2023年下半年率先在國內上市。

目前來看，ID.AERO在視覺感知上會比ID.4/6更貼合中國消費者對新能源產品的認知，不過ID.AERO量產交付時間屬實有些拖沓，如果拖到下半年才量產，到時候同級別市場又會有多少新的競品還不好說。從ID.家族目前在中國市場的表現來看，ID.AERO可能也很難真正改變大眾集團在新能源市場的話語權。

一汽豐田bZ３

預計售價：18.98-21.98萬元

說實話，原本挺看好采用了比亞迪電池和電機的豐田中型純電動轎車bZ3，沒想到起售價（預售）仍舊不算低（18.98萬元）。以目前中國新能源市場的大環(huán)境來看，或許還是有不少年輕消費者會認為bZ3的定位更像是純電版的卡羅拉，多少有些平民代步車的味道，而豐田似乎認為其是純點版的凱美瑞，整個外觀內飾給到人的感知有些脫離2023年新車該有的形象。

不過，對于堅持想要購買合資品牌新能源產品的消費者來說，有了比亞迪技術的加持，或許選擇bZ3時又多了一個理由。

smart精靈＃３

預計售價：22-30萬元

簡單來看，smart精靈#3依舊是緊湊型SUV的定位，只是整體尺寸會稍微大于精靈#1，軸距則是達到2785mm，整體視覺感知上更像是跨界轎跑SUV的造型，設計上則是與精靈#1高度統(tǒng)一。

不難看出，精靈#3依舊保持了smart目前主打的年輕個性視覺風格，只是相對更大一些的尺寸能夠為其空間表現提供更多保障，尤其是后排部分。

純電動版MINI

預計售價：20-30萬元

有了smart精靈#1在中國市場收獲不少年輕消費者認可的先例，也讓不少人在看到純電動MINI概念車ACEMAN之后，非常期待這款新車明年能夠早點國產上市。

相比之下，我個人認為純電動MINI在個性化上要比smart精靈#1更足一些，包括了它夸張的車身尺寸（４米車長，1.9米車寬），還包括一些經典燈組以及內飾設計的傳承，其實是非常符合目前新能源市場發(fā)展的趨勢的——年輕消費者可能會開始追捧頗具個性的小車。

蔚來全新ES8

預售售價：50-65萬元

蔚來在明年會發(fā)布五款車，除了已知的ET5旅行版、EC7，還有全新ES8等車型。從目前申報的信息來看，ES8除了來自NT2.0平臺、擁有激光雷達外，軸距將擴展至3070mm（增加60mm），車長也將提升至5099mm，車寬則依舊是1989mm，換言之內部空間將有所提升。不過，整車質量也達到了3.19噸。

在ES7上市取得不錯市場認可度的背景下，全新ES8顯然也到了升級換代的時間節(jié)點。從可以預知新增的配置和尺寸來看，全新ES8的售價大概率也會有所上浮。