回顧2022年

今年是極不平凡的一年，三年來的疫情帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。在這樣的一年中，汽車行業(yè)經(jīng)歷了一波三折。三四月份部分地區(qū)疫情，導(dǎo)致多個車企停產(chǎn)，對于產(chǎn)銷兩方面都有很大的影響。六七月份，在購置稅減半的政策下，汽車市場迎來了轉(zhuǎn)機，銷量得到了促進。十一月份部分地區(qū)疫情再起，對汽車銷量又有了不小的壓力。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)表示，1-5月，乘用車零售銷量同比均呈現(xiàn)下降趨勢，而車購稅減征支持政策的及時出臺有效地提振了市場信心，6-9月，乘用車零售銷量達755.4萬輛，增速超20%。

?由于上半年整體銷量并不理想，中國汽車工業(yè)協(xié)會調(diào)整了今年年初所做的預(yù)測，銷量預(yù)期由2750萬輛下調(diào)到了2700萬輛。

12月9日，中汽協(xié)方面發(fā)布了2022年全年銷量預(yù)測，中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示，中汽協(xié)方面預(yù)測，2022年全年國內(nèi)汽車總銷量為2680萬輛，同比增長2%。

中汽協(xié)認為，今年的有利因素包括宏觀經(jīng)濟、政策方面、疫情的防控、海外芯片供應(yīng)恢復(fù)、新能源汽車出口。

不利因素包括宏觀經(jīng)濟下行壓力、就業(yè)壓力、芯片供應(yīng)持續(xù)緊張、產(chǎn)業(yè)需求的擾動、商用車需求下降、經(jīng)銷商庫存缺口。

同時許海東認為俄烏戰(zhàn)爭、疫情、宏觀經(jīng)濟下行壓力超過預(yù)期、電池原材料價格上漲四個黑天鵝事件對于汽車行業(yè)的影響較大。

雖然汽車銷量整體增速不及預(yù)期，不過新能源汽車整體銷量在今年又有了較大幅度的提升。

中汽協(xié)方面預(yù)測，2022年全年國內(nèi)新能源汽車累計銷量預(yù)計為670萬輛，同比增長90.3%。

中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，6-9月，新能源乘用車銷量達到387.7萬輛，同比增速達113.2%。9月份新能源汽車市場滲透率升至31.8%，成為汽車市場增長的主要動力。

?國家信息中心副主任徐長明認為，電動車市場未受到負面影響，而依然保持了強勁的增長態(tài)勢。

此外，徐長明表達了對于新能源汽車市場的觀點，滲透率達到20%以上就說明主動選擇行為開始出現(xiàn)，說明我們國家的電動車市場已經(jīng)全面地啟動。

展望2023年

對于2023年汽車市場發(fā)展，中汽協(xié)梳理了有利因素和不利因素。

其中有利因素有六點，包括宏觀經(jīng)濟適度恢復(fù)，宏觀政策支持汽車消費，疫情的防控向好，新能源汽車出口繼續(xù)增加，芯片的供應(yīng)逐漸恢復(fù)，商用車大概率觸底反彈。

不利因素有六點，包括宏觀經(jīng)濟恢復(fù)過程中，會有一些信心不足；消費恢復(fù)需要過程；疫情從管控放松，然后到平衡，需要過程；高端芯片仍然會緊張；地方政府能否保持對汽車的支持，還需要觀察；經(jīng)銷商庫存相對較高。存在去庫存過程。

?雖然有不少機構(gòu)對于2023年的走勢呈悲觀態(tài)度，預(yù)測結(jié)果是負增長。

不過，中汽協(xié)認為明年整體態(tài)勢仍然會是正增長。預(yù)測2023年全年國內(nèi)汽車總銷量為2760萬輛，同比增長3%。其中，國內(nèi)乘用車累計銷量預(yù)計為2380萬輛，同比增長1.3%。

對于2023年汽車市場的預(yù)測，徐長明呈同樣觀點。他表示，中國千人乘用車保有量已經(jīng)達到170輛，按照國際規(guī)律，千人保有量達到170輛以后，乘用車的銷量仍有增長的空間。

不過，徐長明同樣表示，2023年汽車市場具體表現(xiàn)最關(guān)鍵是取決于經(jīng)濟情況、疫情情況和車購稅政策如何調(diào)整。

?今年前9個月，新能源汽車的市場占有率已經(jīng)突破26%。國家規(guī)劃預(yù)計2025年突破20%，相當于提前3年完成了計劃。

在這樣的背景下，2023年新能源汽車銷量以及新能源滲透率都有望再創(chuàng)新高。

中汽協(xié)預(yù)測，2023年全年國內(nèi)新能源汽車累計銷量預(yù)計為900萬輛，同比增長35%。

有數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年之前，A00級和B級車新能源汽車銷量增速較高。2021年下半年到2022年上半年期間，A級新能源汽車銷量大幅增加。

徐長明認為，新能源汽車市場已經(jīng)從B級車以上、A00級車兩端增長，發(fā)展為A級車增長。A級車占我們國家乘用車市場53%，下一步整個市場會帶來比較大的增長。

?隨著新能源汽車市場逐漸擴大，新能源汽車產(chǎn)品的迭代也將提速，汽車市場迎來了新的時代。

中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍認為，汽車行業(yè)需要全面融入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局，順勢而變打造新能源汽車銷售服務(wù)新模式。

全國政協(xié)委員歐陽明高指出，新能源汽車喜人的發(fā)展形勢下，在生產(chǎn)以外，要更多地關(guān)注銷售和流通，讓消費者更加便捷，更加快樂。